उच्च इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क हटाने का केंद्र का निर्णय भारत के जैव ईंधन संक्रमण में एक और बड़ा धक्का है। के अनुसार वित्त मंत्रालय द्वारा जारी अधिसूचना 10 जून को, भारतीय मानक ब्यूरो के मानदंडों के अनुरूप, 22 प्रतिशत, 25 प्रतिशत, 27 प्रतिशत और 30 प्रतिशत इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल पर अब शून्य उत्पाद शुल्क लगेगा।
यह कदम तब आया है जब भारत आयातित कच्चे तेल पर अपनी निर्भरता में कटौती करना चाहता है और घरेलू स्तर पर उत्पादित जैव ईंधन के उपयोग का विस्तार करना चाहता है। मई में, भारतीय मानक ब्यूरो ने E22 से E30 ईंधन मिश्रणों के लिए विशिष्टताओं को निर्धारित किया, जिससे भारत के इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम के अगले चरण का मार्ग प्रशस्त हुआ।
लेकिन भले ही सरकार उच्च इथेनॉल मिश्रणों के लिए तैयारी कर रही है, फिर भी पारंपरिक पेट्रोल वाहनों का पंजीकरण ई20-वर्गीकृत वेरिएंट पर हावी है। वाहन डैशबोर्ड के डेटा से पता चलता है कि फरवरी 2023 में E20 ईंधन की शुरुआत के बाद भी, हाल के वर्षों में पारंपरिक पेट्रोल वाहनों का पंजीकरण पर दबदबा कायम रहा। E20 पेट्रोल श्रेणी के तहत स्पष्ट रूप से वर्गीकृत पंजीकरण तुलनात्मक रूप से कम रहे, खासकर दोपहिया वाहन खंड में, FY24 और FY25 के दौरान।
FY24 में, पेट्रोल/E20 के रूप में वर्गीकृत लगभग पाँच लाख वाहनों की तुलना में लगभग 1.61 करोड़ पारंपरिक पेट्रोल दोपहिया वाहन पंजीकृत किए गए थे। वित्त वर्ष 2015 में अंतर काफी हद तक अपरिवर्तित रहा, लगभग छह लाख ई20 पेट्रोल वेरिएंट के मुकाबले 1.71 करोड़ पेट्रोल मॉडल पंजीकृत हुए।
बदलाव की गति वित्त वर्ष 2026 में ही शुरू हुई, जब ई20 पेट्रोल दोपहिया वाहनों का पंजीकरण तेजी से बढ़कर लगभग 79 लाख यूनिट तक पहुंच गया – हालांकि पारंपरिक पेट्रोल वेरिएंट में अभी भी 1.2 करोड़ से अधिक पंजीकरण हुए हैं।
यात्री वाहन खंड में भी इसी तरह का रुझान दिखाई दे रहा था। FY24 में, लगभग 22.5 लाख पारंपरिक पेट्रोल चार पहिया वाहन पंजीकृत किए गए, जबकि E20 पेट्रोल वेरिएंट नगण्य रहे। वित्त वर्ष 2015 में अपनाने में सुधार हुआ और वित्त वर्ष 26 में इसमें तेजी आई, जब ई20 पेट्रोल चार पहिया वाहनों का पंजीकरण 12 लाख इकाइयों को पार कर गया।
E20-वर्गीकृत वाहनों की ओर धीमी गति से बदलाव तब भी आया है जब नीति निर्माता उच्च इथेनॉल मिश्रण की तैयारी कर रहे हैं। भारत में प्रमुख वाहन और इंजन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाली एक राष्ट्रीय संस्था, सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार NITI Aayog’s report “भारत में इथेनॉल सम्मिश्रण के लिए रोडमैप”, “ई20 सामग्री अनुरूप और ई10 इंजन ट्यून्ड वाहन” को अप्रैल 2023 से रोलआउट के लिए प्रस्तावित किया गया था, इसके बाद अप्रैल 2025 से “ई20 ट्यून्ड इंजन वाहन” लॉन्च किया जाएगा।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि उच्च इथेनॉल मिश्रणों का उपयोग करने वाले वाहनों को सामग्री अनुकूलता, इंजन ट्यूनिंग और अनुकूलन से संबंधित परिवर्तनों की आवश्यकता होगी, जबकि कम इथेनॉल सामग्री के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों को उच्च इथेनॉल मिश्रणों पर संचालित होने पर कम ईंधन अर्थव्यवस्था देखने को मिल सकती है।
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