कल्पना कीजिए… वो 35,000 से ज्यादा हज यात्री जो मक्का-मदीना की पवित्र यात्रा पूरी कर लौट रहे हैं, उनके सिर पर एक नया संकट मंडरा रहा है। श्रीनगर एयरपोर्ट पर NOTAM और रनवे मेंटेनेंस के चलते विमानों पर पेलोड लिमिटेशन लगा दी गई है। इसका मतलब? सिर्फ 5 किलो चेक-इन बैगेज ले जाने की इजाजत! बाकी 30 किलो सामान को सड़क मार्ग से श्रीनगर पहुंचाया जाएगा। हैरान करने वाली बात ये है कि ये फैसला सिर्फ 5 दिन पहले लिया गया, जब हज यात्रियों की वापसी की तैयारी जोरों पर थी।
हज कमेटी ऑफ इंडिया और J&K स्टेट हज कमेटी के अधिकारियों का कहना है कि ये फैसला पूरी तरह एयरपोर्ट की ऑपरेशनल कंसट्रेंट्स और एविएशन सेफ्टी को ध्यान में रखकर लिया गया है। मगर क्या वाकई ये फैसला इतना जरूरी था? क्या हज यात्रियों को इतनी बड़ी असुविधा झेलनी पड़ेगी? सच तो ये है कि इस फैसले ने न सिर्फ यात्रियों के मन में खौफ पैदा कर दिया है, बल्कि पूरे देश में हज ऑपरेशन की पारदर्शिता पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं।
अब सवाल उठता है कि आखिर क्यों श्रीनगर एयरपोर्ट पर इतनी बड़ी मुश्किल खड़ी हो गई? दरअसल, NOTAM (Notice to Air Missions) के जरिए एयरपोर्ट ऑथोरिटीज ने रनवे मेंटेनेंस का एलान किया था, जिसके चलते विमानों के लिए रनवे की लंबाई में कमी आ गई। इसका सीधा असर विमानों के पेलोड पर पड़ा। आमतौर पर विमान 35 किलो तक का बैगेज ले जा सकते हैं, मगर अब सिर्फ 5 किलो की इजाजत है। बाकी 30 किलो सामान को सड़क मार्ग से श्रीनगर पहुंचाया जाएगा, जो न सिर्फ समय लेने वाला है, बल्कि यात्रियों के लिए एक बड़ी चुनौती भी बन गया है।
हज कमेटी ऑफ इंडिया के अधिकारियों का कहना है कि वे लगातार सभी स्टेकहोल्डर्स के साथ समन्वय कर रहे हैं ताकि यात्रियों की सुरक्षित और सम्मानजनक वापसी सुनिश्चित की जा सके। मगर क्या ये प्रयास काफी होंगे? क्या यात्रियों को इस असुविधा का सामना करना पड़ेगा? सच तो ये है कि इस फैसले ने न सिर्फ यात्रियों के मन में खौफ पैदा कर दिया है, बल्कि पूरे देश में हज ऑपरेशन की पारदर्शिता पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं।
इस बीच, Akasa Air के एक फ्लाइट QP 1503 जो बेंगलुरु से भुवनेश्वर जा रहा था, उसे खराब मौसम के चलते लखनऊ डायवर्ट करना पड़ा। मगर अफसोस की बात ये है कि इस तरह के हादसे सिर्फ Akasa Air तक सीमित नहीं हैं। पिछले साल भी इसी तरह की घटनाएं हुई थीं, जब खराब मौसम के चलते कई फ्लाइट्स को डायवर्ट करना पड़ा था। मगर इस बार का मामला अलग है, क्योंकि ये फैसला सिर्फ मौसम नहीं, बल्कि एयरपोर्ट की ऑपरेशनल कंसट्रेंट्स से जुड़ा है।
अब सवाल ये उठता है कि क्या हज कमेटी ऑफ इंडिया और J&K स्टेट हज कमेटी ने वक्त रहते इस फैसले को लागू करने के लिए पर्याप्त तैयारी की थी? क्या उन्हें इस तरह की मुश्किलों का अंदाजा था? सच तो ये है कि इस फैसले ने न सिर्फ यात्रियों के मन में खौफ पैदा कर दिया है, बल्कि पूरे देश में हज ऑपरेशन की पारदर्शिता पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं।
मगर क्या वाकई ये फैसला इतना जरूरी था? क्या हज यात्रियों को इतनी बड़ी असुविधा झेलनी पड़ेगी? सच तो ये है कि इस फैसले ने न सिर्फ यात्रियों के मन में खौफ पैदा कर दिया है, बल्कि पूरे देश में हज ऑपरेशन की पारदर्शिता पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं।
इस पूरे मामले में एक और बड़ा सवाल उठता है कि क्या हज कमेटी ऑफ इंडिया और J&K स्टेट हज कमेटी ने वक्त रहते इस फैसले को लागू करने के लिए पर्याप्त तैयारी की थी? क्या उन्हें इस तरह की मुश्किलों का अंदाजा था? सच तो ये है कि इस फैसले ने न सिर्फ यात्रियों के मन में खौफ पैदा कर दिया है, बल्कि पूरे देश में हज ऑपरेशन की पारदर्शिता पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं।
अब जबकि हज यात्रियों की वापसी का समय नजदीक आ रहा है, ऐसे में ये फैसला न सिर्फ यात्रियों के लिए, बल्कि पूरे देश के लिए एक बड़ी चुनौती बन गया है। क्या सरकार और हज कमेटी इस मुश्किल घड़ी में यात्रियों का साथ देने में सफल होंगे? क्या यात्रियों को इस असुविधा का सामना करना पड़ेगा? ये सवाल अभी भी अनुत्तरित हैं।
इस पूरे मामले में एक और बड़ा सवाल उठता है कि क्या हज कमेटी ऑफ इंडिया और J&K स्टेट हज कमेटी ने वक्त रहते इस फैसले को लागू करने के लिए पर्याप्त तैयारी की थी? क्या उन्हें इस तरह की मुश्किलों का अंदाजा था? सच तो ये है कि इस फैसले ने न सिर्फ यात्रियों के मन में खौफ पैदा कर दिया है, बल्कि पूरे देश में हज ऑपरेशन की पारदर्शिता पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं।
