‘कल्पना कीजिए…’ वो सुबह जब मुंबई की सड़कों पर गर्मी तो थी ही, ऊपर से हवा में तनाव की गंध। 400 पुलिसवाले, 400 जीआरपी-जवान, 200 रेलवे अफसर… और उनके पीछे 500 झुग्गियां जो कल तक किसी के घर थीं, आज सिर्फ कंकाल बनकर रह गईं। पश्चिमी रेलवे का ये ‘एंटी-एनक्रॉचमेंट ड्राइव’ सिर्फ जमीन वापस लेने का ऑपरेशन नहीं था—ये एक ऐसा ‘मंजर’ था जिसने मुंबई की सांसें थमा दीं। क्यों? क्योंकि ये जमीन सिर्फ 600 करोड़ की नहीं, बल्कि मुंबई के ‘फ्यूचर ट्रांसपोर्टेशन’ का ‘की-स्टोन’ थी। और सबसे बड़ा सवाल… क्या ये ‘विकास’ था या ‘विनाश’?
हैरान करने वाली बात ये है कि ये सब कुछ हुआ… ईद से सिर्फ चार दिन पहले! वो भी तब जब गरीब नगर की झुग्गियों में लोग ईद की तैयारी में जुटे थे। अधिकारियों का कहना था कि ये जमीन ‘खतरनाक’ हो गई थी—रेलवे ट्रैक से सटी हुई, ओवरहेड इलेक्ट्रिक मास्ट्स के ऊपर ऊंची इमारतें खड़ी हो गई थीं। ‘सेफ्टी’ का बहाना था, मगर सच तो ये है कि ये जमीन ‘रेलवे के गोल्ड’ में तब्दील होने वाली थी। 5,200 स्क्वायर मीटर जमीन… जिसकी कीमत 600 करोड़ से ऊपर… वो भी मुंबई जैसे शहर में जहां जमीन का एक इंच भी सोना है।
मगर सवाल ये है… क्या वाकई ये ‘सेफ्टी’ का मामला था? या फिर ‘पॉलिटिकल गेम’? क्योंकि 2017 से ये मामला कोर्ट में लटका हुआ था। बॉम्बे हाई कोर्ट ने अप्रैल में आदेश दिया, सुप्रीम कोर्ट ने उसे बरकरार रखा… मगर क्या इतने सालों में कभी ये सोचा गया कि इन लोगों को कहीं और बसाया जाए? अधिकारियों का कहना था कि सिर्फ 100 झुग्गियों को ‘रेहैबिलिटेशन’ के लिए छोड़ा गया… बाकी 500? वो तो बस ‘डेमोलिशन’ का शिकार हो गए।
और फिर आया वो दिन… जब हिंसा भड़क गई। बुधवार दोपहर, जब अधिकारियों ने एक ‘अवैध’ प्रार्थना स्थल गिराने की कोशिश की—वो भी बांद्रा पूर्व स्काईवॉक के पास। पुलिस का कहना था कि वहां एक ‘इल्लीगल’ टावर भी लगा हुआ था। मगर गरीब नगर के लोग क्या मानने वाले थे? उन्होंने पत्थर बरसाए, पुलिस ने लाठी चार्ज किया… सात पुलिसवाले और छह प्रदर्शनकारी घायल हुए। दस लोगों को गिरफ्तार किया गया। मगर असली दर्द तो उन परिवारों का था जो सदियों से उसी जगह बस गए थे… उनके पास ‘हाउस टैक्स पेपर’ थे, ‘वाटर टैक्स रसीदें’ थीं… मगर अधिकारियों ने उन्हें ‘कागज’ कहकर फेंक दिया।
‘हमारी ईद खराब हो गई…’ एक बुजुर्ग महिला ने रोते हुए कहा। उनके हाथ में सिर्फ एक छोटा सा बैग था… जिसमें उनके बचे हुए सामान थे। उनके पीछे खड़ी उनकी झुग्गी… अब सिर्फ कंक्रीट का ढेर। ‘पहले नेता लोग आए थे… बोले थे ‘डरो मत, तुम्हारी जगह सुरक्षित है’… मगर आज तो सरकार ने हमें रातों-रात बेघर कर दिया।’
अधिकारियों का कहना था कि ये ‘विकास’ का हिस्सा है… मुंबई को ‘मॉर्डन’ बनाने का सपना। मगर सच तो ये है कि इस ‘विकास’ के पीछे एक ‘डार्क साइड’ भी है। क्योंकि मुंबई में ऐसे हजारों परिवार हैं जो दशकों से उसी जगह पर रह रहे हैं… उनके पास कागज हैं, मगर सरकार के पास ‘प्लान’। और जब प्लान लागू होता है… तो कागज फाड़ दिए जाते हैं।
‘रेलवे जमीन वापस ले रहा है… मगर क्या वो इन लोगों को वापस जमीन देगा?’ ये सवाल सिर्फ गरीब नगर के लोगों का नहीं… पूरे मुंबई का है। क्योंकि मुंबई में ‘झुग्गी-झोपड़ियों’ का मुद्दा सिर्फ ‘कानून’ का नहीं… ‘इंसाफ’ का भी है।
और अब… वो जमीन जो कभी किसी का घर थी… आज सिर्फ ‘रेलवे की संपत्ति’ बन गई है। मगर सवाल ये है… क्या इस ‘विकास’ के पीछे छुपा हुआ ‘खौफ’ आने वाले कल में मुंबई को और भी ज्यादा ‘अराजक’ बना देगा?
क्योंकि मुंबई… सिर्फ एक शहर नहीं… एक ‘जीवन’ है। और जब जीवन को ही उजाड़ दिया जाता है… तो क्या बचता है?
history_and_context:
मुंबई… वो शहर जिसने सदियों से ‘अवसर’ और ‘असमानता’ दोनों को अपने सीने पर ढोया है। 19वीं सदी में जब ब्रिटिश हुकूमत ने मुंबई को ‘फाइनेंशियल कैपिटल’ बनाया… तब से ही यहां ‘झुग्गियों’ का उदय हुआ। गरीब मजदूर, व्यापारी, कलाकार… सबने मुंबई की सड़कों पर अपना ठिकाना बना लिया। मगर वक्त के साथ… ये झुग्गियां ‘अवैध’ हो गईं। सरकार ने बार-बार ‘एनक्रॉचमेंट’ हटाने के अभियान चलाए… मगर हर बार… ‘राजनीति’ और ‘मानवता’ के बीच जंग छिड़ गई।
1990 के दशक में… जब मुंबई ‘आर्थिक उदारीकरण’ के दौर से गुजर रही थी… तब से ही ‘झुग्गी-विरोधी’ अभियान तेज हुए। 2000 में… बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स के निर्माण के दौरान हजारों परिवारों को उजाड़ा गया। 2010 में… धारावी में ‘स्लम रीडेवलपमेंट’ के नाम पर जमीन हड़पी गई। मगर हर बार… सरकार का तर्क एक ही था—‘विकास’।
मगर सच तो ये है कि मुंबई में ‘विकास’ का मतलब… सिर्फ ‘पैसे वालों’ का विकास रहा है। गरीबों को ‘विकास’ के नाम पर उजाड़ दिया जाता है… मगर उन्हें कहीं और बसाने का वादा पूरा नहीं किया जाता। 2017 में… जब पश्चिमी रेलवे ने पहली बार गरीब नगर में ‘एनक्रॉचमेंट’ हटाने की कोशिश की… तब भी यही हुआ था। मगर कोर्ट ने हस्तक्षेप किया… और मामला लंबित हो गया।
आज… जब पश्चिमी रेलवे फिर से ‘डेमोलिशन’ पर उतरा है… तो सवाल उठता है… क्या मुंबई में ‘विकास’ और ‘इंसाफ’ साथ-साथ चल सकते हैं? या फिर… क्या मुंबई का ‘फ्यूचर’ सिर्फ ‘कंक्रीट’ और ‘कंकाल’ का शहर बनकर रह जाएगा?
क्योंकि मुंबई… सिर्फ एक शहर नहीं… एक ‘कहानी’ है। और जब कहानी के पन्ने फाड़ दिए जाते हैं… तो क्या बचता है?
