**कल्पना कीजिए…** वो सुबह जब आप ऑफिस जाने के लिए बस स्टॉप पर खड़े हों, लेकिन बसें गायब हों। भीड़ में धक्का-मुक्की, लोग गुस्से में हों, और हवा में तनाव की गंध। यही वो मंजर है जो 20 मई को मैसूर में देखने को मिल सकता है, जब KSRTC कर्मचारियों की अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू होने वाली है। हैरान करने वाली बात ये है कि इस हड़ताल का असर सिर्फ सरकारी बसों तक सीमित नहीं रहेगा—निजी बसों, मैक्सी कैब्स और मिनी बसों पर भी इसका सीधा प्रभाव पड़ेगा। लेकिन क्या सच में मैसूर प्रशासन ने इस संकट का पूरा प्लान तैयार कर लिया है? या फिर ये बस एक और ‘कागजी हुकूमत’ साबित होगी?
**सच्चाई इससे भी भयानक है…** क्योंकि पिछली बार जब KSRTC कर्मचारियों ने हड़ताल की थी, तब भी यही वादा किया गया था—‘जनता को कोई परेशानी नहीं होगी।’ लेकिन हकीकत में क्या हुआ? लोग घंटों बस स्टॉप पर खड़े रहे, निजी बसवालों ने मनमानी फेरी लगाई, और पुलिस को बार-बार ‘ठंडा’ होने की अपील करनी पड़ी। इस बार मैसूर के डिप्टी कमिश्नर जी. लक्ष्मीकांत रेड्डी ने तो ‘पूरी तैयारी’ का दावा किया है। उन्होंने अधिकारियों को निर्देश दिया है कि वे निजी बसों, मैक्सी कैब्स और मिनी बसों के रूट मैप तैयार करें, ताकि जनता को परेशानी न हो। लेकिन क्या ये प्लान वाकई काम करेगा?
**आंकड़ों की बात करें तो…** मैसूर शहरी मंडल में KSRTC की 534 बसें 517 रूट पर चलती हैं, जबकि ग्रामीण मंडल में 720 बसें 691 रूट पर। यानी अगर हड़ताल हुई, तो करीब 1,254 बसें और उनके रूट ठप हो जाएंगे। अब सवाल ये है—क्या इतनी बड़ी संख्या में निजी बसें और कैब्स इस कमी को पूरा कर पाएंगी? और अगर हां, तो क्या उनकी फेरी इतनी महंगी नहीं होगी कि आम आदमी की पहुंच से बाहर हो जाए?
**मैसूर पुलिस ने भी अलर्ट कर दिया है…** पुलिस अधीक्षक मल्लिकार्जुन बालादंडी ने कहा है कि वे स्ट्राइक के दौरान किसी भी तरह की अफवाह या हिंसा को बर्दाश्त नहीं करेंगे। उन्होंने अधिकारियों को निर्देश दिया है कि वे बस स्टैंड्स पर पर्याप्त पुलिस बल तैनात करें, ताकि कोई पत्थरबाजी या दुर्घटना न हो। लेकिन क्या पुलिस की मौजूदगी ही काफी होगी? पिछली बार तो हालात इतने बिगड़ गए थे कि प्रशासन को ‘अग्निशमन दस्ते’ तक बुलाने पड़े थे।
**निजी बसवालों पर भी नजर रखी जा रही है…** डिप्टी कमिश्नर ने साफ कहा है कि अगर कोई निजी बसवालों ने मनमानी फेरी लगाई या ज्यादा किराया लिया, तो उनके खिलाफ सख्त कार्रवाई होगी। लेकिन क्या ये नियम सिर्फ कागजों तक सीमित रह जाएगा? क्योंकि पिछली बार भी यही हुआ था—अधिकारियों ने चेतावनी दी थी, लेकिन जमाखोरी और मनमानी फेरी का दौर चलता रहा।
**इतिहास गवाह है…** KSRTC कर्मचारियों की हड़ताल कोई नई बात नहीं है। पिछले पांच सालों में मैसूर में तीन बार ऐसी हड़ताल हुई है, और हर बार जनता को परेशानी झेलनी पड़ी है। 2021 में जब हड़ताल हुई थी, तब लोगों को 4-5 घंटे तक बस स्टॉप पर खड़ा रहना पड़ा था। 2023 में भी हालात कुछ ऐसे ही थे—निजी बसवालों ने मनमानी फेरी लगाई, और पुलिस को बीच-बीच में लाठीचार्ज तक करना पड़ा था।
**लेकिन इस बार क्या अलग है?** इस बार मैसूर प्रशासन ने एक ‘विस्तृत प्लान’ तैयार किया है। उन्होंने निजी बसों और कैब्स के रूट मैप तैयार करने के निर्देश दिए हैं, ताकि जनता को परेशानी न हो। उन्होंने पुलिस बल भी तैनात करने का आदेश दिया है, ताकि कोई अफवाह या हिंसा न फैले। लेकिन सवाल ये है—क्या ये प्लान वाकई काम करेगा? या फिर ये बस एक और ‘कागजी हुकूमत’ साबित होगा?
**अंत में एक डरावना सच…** अगर हड़ताल हुई और प्रशासन का प्लान फेल हो गया, तो मैसूर की जनता को क्या करना होगा? क्या उन्हें अपने ऑफिस जाने के लिए साइकिल या ऑटो रिक्शा का सहारा लेना पड़ेगा? और अगर निजी बसवालों ने मनमानी फेरी लगा दी, तो क्या आम आदमी की जेब पर इसका बोझ पड़ेगा?
**लेकिन एक उम्मीद भी है…** पिछली बार जब हालात बिगड़े थे, तब जनता ने मिलकर इसका सामना किया था। लोगों ने आपस में मिल-जुलकर यात्रा की थी, और प्रशासन को मजबूर होकर अतिरिक्त बसें चलाने का आदेश देना पड़ा था। क्या इस बार भी ऐसा होगा? या फिर मैसूर फिर से ‘ठहराव’ का गवाह बनेगा?
