कल्पना कीजिए—सुबह 8:30 बजे, दिल्ली की सड़कों पर दो चमचमाती हुई बसें निकलती हैं। उनका ईंधन है पानी! हाँ, आपने सही सुना। हाइड्रोजन से चलने वाली इन बसों का रंग नीला-हरा है, जैसे प्रकृति ने खुद रंग दिया हो। ये बसें हैं, दिल्ली मेट्रो की नई ‘हाइड्रोजन शटल सेवा’ की। और ये सिर्फ दो बसें नहीं, बल्कि एक क्रांति की शुरुआत हैं।
हैरान करने वाली बात ये है कि ये बसें न सिर्फ प्रदूषण मुक्त हैं, बल्कि उनकी रफ्तार भी कमाल की है। जीपीएस ट्रैकिंग और सीसीटीवी से लैस ये बसें हर पल मॉनिटर होती रहेंगी। सुबह 8:30 से दोपहर 12:30 बजे तक और शाम 3:30 से 6:30 बजे तक चलेगी ये सेवा। लेकिन सवाल यही है—क्या ये बसें सचमुच दिल्ली की हवा को बदल देंगी? क्या ये सरकार का एक बड़ा कदम है, या फिर सिर्फ एक दिखावा?
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) के ऑपरेशन्स एंड सर्विसेज डायरेक्टर अमित कुमार जैन ने बताया, ‘ये बसें Central Vista एरिया में लास्ट-माइल कनेक्टिविटी का एक बेहतरीन विकल्प हैं। मेट्रो तो हर जगह नहीं पहुंच सकती, इसलिए ये बसें एक पुल का काम करेंगी।’ उन्होंने आगे कहा, ‘ये बसें न सिर्फ ऊर्जा कुशल हैं, बल्कि पर्यावरण के लिए भी बेहद फायदेमंद हैं।’
लेकिन सच तो यही है कि हाइड्रोजन बसों का ये सफर अभी शुरुआत भर है। सरकार का प्लान तो और भी बड़ा है—अगले चरण में ये बसें सरकारी कॉलोनियों को मेट्रो स्टेशनों से जोड़ेंगी। यानी, अब सरकारी अफसरों को भी ऑफिस आने-जाने में प्रदूषण मुक्त सफर मिलेगा।
अब सवाल उठता है—क्या हाइड्रोजन बसें सचमुच दिल्ली की हवा को साफ कर पाएंगी? क्या ये तकनीक इतनी कारगर है कि बड़े पैमाने पर लागू की जा सके? और सबसे बड़ा सवाल—क्या सरकार इस पर इतना पैसा खर्च कर रही है, जबकि दिल्ली की हवा पहले से ही जहरीली हो चुकी है?
इतिहास की बात करें तो हाइड्रोजन बसें कोई नई तकनीक नहीं हैं। दुनिया के कई देशों में ये बसें चल रही हैं, जैसे जर्मनी, चीन और अमेरिका। लेकिन भारत में ये पहली बार है जब ऐसी बसें लाई गई हैं। सरकार का दावा है कि ये बसें 100% प्रदूषण मुक्त हैं, क्योंकि इनका निकास सिर्फ पानी होता है।
लेकिन क्या वाकई ऐसा है? विशेषज्ञों का कहना है कि हाइड्रोजन बसों का उत्पादन और रखरखाव बहुत महंगा है। साथ ही, हाइड्रोजन बनाने की प्रक्रिया में भी प्रदूषण होता है, अगर वो ग्रीन हाइड्रोजन न हो। तो क्या ये बसें सचमुच ‘ग्रीन’ हैं, या फिर सिर्फ एक राजनीतिक दिखावा?
अमित कुमार जैन ने बताया कि ये बसें IOCL (इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड) के सहयोग से लाई गई हैं। IOCL ने बताया कि ये बसें ‘ग्रीन हाइड्रोजन’ का इस्तेमाल करेंगी, जो सौर ऊर्जा से बनाई जाएगी। लेकिन क्या वाकई ऐसा है? या फिर ये सिर्फ एक प्रचार है?
दिल्ली की हवा में PM2.5 और NO2 का स्तर हर साल बढ़ता जा रहा है। ऐसे में क्या हाइड्रोजन बसें सचमुच इस समस्या का हल हो सकती हैं? या फिर ये बसें सिर्फ एक ‘ग्रीनवाशिंग’ का हिस्सा हैं?
अब सवाल ये है—क्या आप मानते हैं कि हाइड्रोजन बसें दिल्ली की हवा को साफ कर पाएंगी? या फिर ये बसें सिर्फ एक राजनीतिक चाल हैं?
और सबसे बड़ा सवाल—क्या सरकार को हाइड्रोजन बसों पर इतना पैसा खर्च करना चाहिए, जबकि दिल्ली की हवा पहले से ही जहरीली हो चुकी है?
ये बसें सिर्फ दो हैं, लेकिन इनके पीछे एक बड़ी सोच है। क्या ये सोच सचमुच काम आएगी, या फिर ये बस एक दिखावा भर है?
अब आप बताइए—क्या आप इन हाइड्रोजन बसों में सफर करेंगे? या फिर आप इन्हें सिर्फ एक राजनीतिक चाल मानते हैं?
