‘धुआं… धुआं…’—चंडीगढ़ एयरपोर्ट पर उतरने के बाद इंडिगो की फ्लाइट में अचानक उठा ये हल्ला, और फिर जो हुआ, वो किसी थ्रिलर फिल्म से कम नहीं था। 22 अगस्त की शाम, हैदराबाद से आई फ्लाइट 6E-1234, जैसे ही रनवे पर रुककर ब्रेक लगाए, तभी एक यात्री ने देखा—उसके बैग से निकल रहा है धुआं। ‘पावर बैंक फायर!’ की आवाज उठते ही पूरे केबिन में अफरा-तफरी मच गई। ‘बाहर निकलो! बाहर निकलो!’—कैबिन क्रू ने चिल्लाते हुए दरवाजे खोले, मगर तब तक देर हो चुकी थी। स्मोक फिल्टर सिस्टम ने काम करना बंद कर दिया था, और जहाज के भीतर का माहौल ऐसा हो गया था जैसे किसी ने जहाज में आग लगा दी हो।
छह यात्रियों को अस्पताल ले जाया गया—उनकी हालत गंभीर नहीं थी, मगर मनोवैज्ञानिक सदमे की बात थी। बाकी सब तो बच गए, मगर क्या आप जानते हैं कि इस घटना ने उड़ान सुरक्षा के उन ‘नियमों’ पर फिर से सवाल खड़े कर दिए हैं, जिन्हें DGCA ने ‘सुरक्षा के लिए’ लागू किया था? जनवरी 2024 में जारी किए गए उन नियमों में क्या लिखा था? क्या सच में पावर बैंक जहाज में खतरनाक हैं? और सबसे बड़ा सवाल—क्या इंडिगो की यह घटना सिर्फ एक दुर्घटना थी, या फिर कहीं कोई बड़ी साजिश भी छिपी हुई है?
‘हैरान करने वाली बात ये है,’ DGCA के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया, ‘कि पिछले साल भी मुंबई एयरपोर्ट पर इसी तरह का एक मामला सामने आया था—एक यात्री ने ओवरहेड बिन में पावर बैंक रख दिया था, और वह फट गया। मगर इस बार तो हालात और भी खराब थे। क्योंकि फायर कंट्रोल सिस्टम ने काम नहीं किया।’
अब सवाल उठता है—DGCA के नियम इतने सख्त क्यों हैं? क्या सच में पावर बैंक इतने खतरनाक होते हैं? ‘जी हां,’ एक विमानन विशेषज्ञ ने बताया, ‘लिथियम आयन बैटरियां बेहद संवेदनशील होती हैं। अगर वे शॉर्ट-सर्किट हो जाएं, तो आग लगने का खतरा 100% होता है। और जहाज के भीतर आग लगना… वो तो मौत का निमंत्रण होता है।’
मगर यहां एक और रहस्य है—क्यों DGCA ने जनवरी में ही ये नियम लागू किए, मगर फ्लाइट में पावर बैंक रखने पर इतनी सख्ती क्यों नहीं दिखाई गई? ‘देखिए,’ एक एयर होस्टेस ने बताया, ‘हमारे ट्रेनिंग में बताया जाता है कि अगर कोई यात्री ओवरहेड बिन में पावर बैंक रख देता है, तो उसे तुरंत निकाल देना चाहिए। मगर कई बार यात्री नियम तोड़ देते हैं।’
और यही वो पल था, जब इंडिगो की फ्लाइट में धुआं उठा—और सब कुछ बदल गया। ‘मंजर ऐसा था जैसे किसी ने जहाज में बम लगा दिया हो,’ एक यात्री ने बताया, ‘सब लोग भागे-भागे बाहर आए, मगर कुछ लोगों को सांस लेने में तकलीफ हो रही थी।’
अब सवाल ये है—क्या DGCA के नियम इतने कड़े हैं कि वे असल में काम कर रहे हैं? या फिर ये सिर्फ कागजी कार्रवाई है? ‘नहीं,’ एक पूर्व पायलट ने बताया, ‘DGCA नियम बनाता है, मगर उनकी पालना करना एयरलाइंस की जिम्मेदारी होती है। अगर एयरलाइंस अपने यात्रियों को ठीक से ब्रिफ नहीं करती, तो नियम बेकार हो जाते हैं।’
और यही वो बिंदु है, जहां से साजिश की बू आने लगती है। क्या सच में इंडिगो की यह घटना सिर्फ एक दुर्घटना थी? या फिर कहीं कोई बड़ी लापरवाही छिपी हुई है? ‘हमारी जांच चल रही है,’ DGCA के एक अधिकारी ने कहा, ‘मगर शुरुआती रिपोर्ट में पता चला है कि यात्री ने पावर बैंक को ओवरहेड बिन में रख दिया था।’
मगर क्या सच में इतना ही है? या फिर कहीं कोई और राज छिपा हुआ है? ‘कल्पना कीजिए,’ एक सुरक्षा विशेषज्ञ ने कहा, ‘अगर किसी ने जानबूझकर पावर बैंक में हेरफेर किया हो? अगर किसी ने उसे ओवरचार्ज किया हो? तो फिर ये सिर्फ एक दुर्घटना नहीं, बल्कि एक सुनियोजित षड्यंत्र हो सकता है।’
और यही वो पल है, जब आप सोचने पर मजबूर हो जाते हैं—क्या सच में हमारे आसमान सुरक्षित हैं? क्या DGCA के नियम इतने मजबूत हैं कि वे हर खतरे को रोक सकें? या फिर हमारी सुरक्षा सिर्फ कागजों तक ही सीमित है?
‘सच्चाई इससे भी भयानक है,’ एक पूर्व विमानन अधिकारी ने बताया, ‘कि पिछले पांच सालों में पावर बैंक से जुड़े 12 से ज्यादा हादसे हुए हैं। मगर उनमें से ज्यादातर मामलों में किसी ने रिपोर्ट तक नहीं की।’
तो सवाल ये है—क्या हमारी सुरक्षा सिर्फ नियमों पर निर्भर करती है? या फिर हमें खुद भी सतर्क रहने की जरूरत है? ‘हां,’ एक यात्री ने बताया, ‘मैं अब कभी भी पावर बैंक को ओवरहेड बिन में नहीं रखूंगा। और न ही चार्ज करूंगा।’
मगर क्या इतना काफी है? क्या बस इतना कह देने से हम सुरक्षित हो जाएंगे? या फिर हमें और कड़े नियमों की जरूरत है? ‘देखिए,’ DGCA के एक अधिकारी ने कहा, ‘हम नियम बनाते हैं, मगर उनकी पालना करना सबकी जिम्मेदारी है।’
और यही वो पल है, जब आप महसूस करते हैं—कि असली खतरा कहीं और है। कहीं हमारे नियमों में, कहीं हमारे व्यवहार में… या फिर कहीं हमारे विश्वास में।
क्यों इंडिगो की फ्लाइट में लगी आग? क्या सच में पावर बैंक इतने खतरनाक हैं? या फिर कहीं कोई बड़ी साजिश छिपी हुई है?
और सबसे बड़ा सवाल—क्या हमारी सुरक्षा सिर्फ कागजों तक ही सीमित है?
पाठकों की राय
क्या आपको लगता है कि DGCA के नियम इतने सख्त होने के बावजूद, एयरलाइंस अपनी जिम्मेदारी ठीक से नहीं निभा रही हैं?
क्या आपको लगता है कि पावर बैंक से जुड़े नियमों में और कड़े बदलाव की जरूरत है?
