बरगी बांध के शांत पानी में जब सूरज ढल रहा था, तब तक खुशियां डूब चुकी थीं। गुरुवार की शाम, 6 बजे से ठीक पहले—जबलपुर का वो खूबसूरत क्रूज जहाज़, जिसकी सफेद रोशनी पानी पर पड़ रही थी, अचानक एक खौफनाक तूफ़ान का शिकार हो गया। नौ लोगों की जान ले लेने वाली उस त्रासदी का पर्दा उठता है… और सामने आता है एक ऐसा मंजर, जिसे देखकर रूह कांप जाती है।
कल्पना कीजिए—एक तरफ हंसते-खेलते पर्यटक, संगीत की धुन पर थिरकते लोग, और दूसरी तरफ… तेज होती हवाएं, उठती लहरें, और एक नाव जो धीरे-धीरे पानी में समाने लगी। पायलट महेश पटेल के हाथों से नियंत्रण निकल गया। उन्होंने जितना संभव हो सके यात्रियों को बचाने की कोशिश की, लेकिन वक्त बहुत तेजी से गुजर रहा था। “माफ कीजिए,” उन्होंने रोते हुए कहा, “मैंने जितना किया, उतना ही किया।” लेकिन सवाल उठता है—क्या सच में उन्होंने सब कुछ किया? क्या उस रात बरगी बांध के पानी में छिपा था कोई षड्यंत्र?
जब नाव खमरिया द्वीप से आगे बढ़ी, तो मौसम सामान्य था। लेकिन जैसे ही वह पानी के बीच पहुंची, हवाएं अचानक तेज हो गईं। पटेल ने बताया, “मुझे लगा था कि हम वापस लौट जाएंगे, लेकिन तूफ़ान ने हमें धोखा दे दिया।” जैसे ही नाव में पानी भरने लगा, यात्री घबरा गए। पटेल ने तुरंत दूसरी नाव भेजने के लिए फोन किया, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। “मैंने चेतावनी दी थी,” उन्होंने कहा, “लेकिन किसी ने सुना नहीं।”
जीवित बचे लोगों की कहानी और भी डरावनी है। उन्होंने आरोप लगाया कि चालक दल ने खतरे के संकेतों को नजरअंदाज किया। “हमें लगा था कि नाव वापस मोड़ ली जाएगी,” एक बचे हुए यात्री ने बताया, “लेकिन पायलट ने इनकार किया।” नाव के डूबने के दृश्य देखकर रूह कांप जाती है—लाइफ जैकेट बेतरतीब पड़े थे, लोग पानी में तैर रहे थे, और बचाव दल के हाथ-पैर फूल गए थे।
पटेल ने दावा किया कि उनके पास सभी वैध लाइसेंस और प्रशिक्षण थे। “मैं हर दो साल में ट्रेनिंग लेता हूं,” उन्होंने कहा। लेकिन सवाल उठता है—क्या ट्रेनिंग का मतलब सिर्फ कागज़ों पर है? क्या बरगी बांध के क्रूज ऑपरेटर्स सच में सुरक्षा को गंभीरता से लेते हैं?
मुख्यमंत्री डॉ. मोहन यादव ने कहा है कि जिम्मेदार लोगों के खिलाफ सख्त कार्रवाई होगी। पर्यटन विभाग को नए नियम बनाने होंगे। लेकिन क्या ये नियम वक्त पर आएंगे? क्या बरगी बांध की वो रात फिर कभी दोहराई जाएगी?
उस रात बरामद हुए शवों में एक महिला और उसका बेटा थे, जो एक-दूसरे को पकड़े हुए थे। उनके पति और बेटी बच गए, लेकिन 72 वर्षीय रियाज़ हुसैन को चार घंटे तक पानी में फंसे रहने के बाद बचाया गया। उनकी किस्मत ने उनका साथ दिया, लेकिन क्या बाकी लोगों की किस्मत इतनी दयालु थी?
अब छोटेलाल गोंड, जो क्रूज हेल्पर थे, उनकी नौकरी चली गई है। उनका परिवार 27,000 रुपये के वेतन पर निर्भर था। “मैं माफी मांगता हूं,” उन्होंने कहा, “मैं सदमे में हूं, खाने या सोने में असमर्थ हूं।” उनकी आंखों में दर्द साफ दिखाई देता है।
बरगी बांध की वो रात सिर्फ एक दुर्घटना नहीं थी—यह एक चेतावनी थी। एक ऐसी चेतावनी, जिसे अगर नजरअंदाज किया गया, तो अगली बार और बड़ी त्रासदी का सामना करना पड़ सकता है।
क्या बरगी बांध के क्रूज ऑपरेटर्स सच में सुरक्षा को गंभीरता से लेते हैं? क्या सरकार के नए नियम वक्त पर आएंगे?
पाठकों की राय
आपके ख्याल से इस दुर्घटना की असली वजह क्या थी? क्या सिर्फ मौसम ही जिम्मेदार था, या फिर कोई और बड़ा षड्यंत्र?
