‘समुद्री यूनिकॉर्न’ आर्कटिक शोर को पसंद नहीं कर रहे हैं

एलेक्स ओटूवाक के लिए, धब्बेदार भूरे नरव्हेल को बर्फीले पानी में प्रवास करते हुए देखना आर्कटिक शिकार के मौसम के दौरान यह बचपन की एक यादगार याद है।

कनाडा के सुदूर उत्तर में मिट्टिमाटालिक, जिसे पॉन्ड इनलेट के नाम से भी जाना जाता है, में रहने वाले ऊटूवाक ने कहा, “ऐसा महसूस हुआ जैसे व्हेलों का एक कभी न खत्म होने वाला, लूप-ओवर दृश्य, जो लगातार एक ही दिशा में आप सभी के पास से तैर रही है, सभी दिन भर में, कभी-कभी एक दिन से भी अधिक समय तक प्रवास करते हैं।” “आपको हमेशा अतिरिक्त, अतिरिक्त शांत और सावधान रहना सिखाया जाता है […] क्योंकि वे बहुत संवेदनशील हैं।”

दुनिया के 80,000 से अधिक नरवाल मुख्य रूप से पूर्वोत्तर में रहते हैं कनाडा और ग्रीनलैंड. ओटूवाक और कनाडा के इनुइट समुदायों के अन्य लोगों के लिए, नरवाल मांस कम से कम 1,000 वर्षों से उनके अस्तित्व की कुंजी रहा है। यह प्रोटीन, आयरन और विटामिन सी का एक महत्वपूर्ण ।

ऊटूवाक ने डीडब्ल्यू को बताया, “यह स्वस्थ रहने और अपनी जमीन और अपनी संस्कृति से जुड़े रहने का हमारा जरिया है।” “यह ऐसा कुछ नहीं है जो हम सिर्फ जानवरों को मारने और खेल के लिए ले जाने के लिए करते हैं।”

नरवाल की संख्या घट रही है

लेकिन ऊटूवाक ने लंबे समय से बचपन जैसा प्रवासन नहीं देखा है। पिछले 20 वर्षों में, शिकारियों ने देखा है कि व्हेल पतली हो गई हैं और उन्हें पकड़ना कठिन हो गया है। 2021 तक, इस क्षेत्र में केवल लगभग 2,000 बचे थे – 2000 के दशक की शुरुआत में 20,000 से अधिक की तुलना में 90% की गिरावट।

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यह स्पष्ट नहीं है कि व्हेल क्यों गायब हो रही हैं, और क्या चीज़ उन्हें दूर ले जा रही है। शोधकर्ताओं को संदेह है जलवायु परिवर्तन के साथ एक भूमिका निभा सकता है आर्कटिक क्षेत्र चार गुना तेजी से गर्म हो रहा है बाकी ग्रह की तुलना में.

“ए सारी चीज़ें बदल रही हैं – न केवल बर्फ, पानी का तापमान, प्रजातियाँ, खाद्य श्रृंखला के निचले भाग से लेकर ऊपर तक,” कनाडाई समुद्री संरक्षण नेटवर्क ओसेन्स नॉर्थ के समुद्री स्तनपायी विशेषज्ञ क्रिस्टिन वेस्टडाल ने कहा।

लेकिन उन्होंने कहा कि जलवायु परिवर्तन के प्रभाव धीरे-धीरे होते हैं और व्हेल की आबादी में गिरावट अपेक्षाकृत कम समय में आई है। “और एकमात्र चीज़ जो उस निवास स्थान में इतनी तेज़ी से बदली, वह थी आने-जाने वाले जहाजों की मात्रा।”

2015 में, बाफ़िनलैंड नामक कंपनी द्वारा संचालित एक स्थानीय खदान ने पास में एक बंदरगाह खोला। दो वर्षों के भीतर, लगभग 4 मिलियन टन लौह अयस्क को मित्तिमटालिक के पानी के माध्यम से भेजा गया – और ध्वनि प्रदूषण नाटकीय रूप से वृद्धि हुई।

ध्वनि प्रदूषण व्हेलों को दूर भगा रहा है

इस बात से चिंतित होकर कि नया शोर नरवालों के लिए क्या कर रहा है, ऊटूवाक और वेस्टडाल ने मिट्टिमाटालिक के पश्चिम में मिल्ने इनलेट में दो श्रवण केंद्र स्थापित किए। कुछ वर्षों के भीतर, वे सैन डिएगो स्थित स्क्रिप्स इंस्टीट्यूशन ऑफ ओशनोग्राफी में ध्वनिकी विशेषज्ञों के साथ सहयोग करके अपने ध्वनिक निगरानी कार्यक्रम का विस्तार करने में सक्षम हुए।

बर्फ में छिद्रों के माध्यम से और पानी में 800 मीटर (लगभग आधा मील) नीचे हाइड्रोफोन नामक विशेष माइक्रोफोन को कम करके, उन्होंने 24/7 आर्कटिक सीस्केप को सुना है – समुद्री जीवन जैसे कि सील की भौंकना और भोजन की तलाश में नरवाल को क्लिक करना, लेकिन बढ़ते जहाज यातायात के कारण इंजनों की गड़गड़ाहट भी। और उन्होंने पाया है कि नरवाल की संख्या में गिरावट के पीछे जहाज़ों की ये आवाज़ें हो सकती हैं।

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निगरानी टीम 2025 में एक अध्ययन प्रकाशित किया जिसमें पाया गया कि जब जहाज 12 से 24 मील (20 से 40 किलोमीटर) के भीतर आते हैं तो “नरव्हेल या तो दूर चले जाते हैं या बोलना बंद कर देते हैं”। और व्हेल 120 डेसिबल की सीमा से नीचे के शोर पर प्रतिक्रिया कर रही थीं – जैसे तेज़ गड़गड़ाहट, या गर्जन वाली चेनसॉ – जिसे नरवाल जैसी मध्यम आकार की व्हेल के लिए अशांति सीमा माना जाता है।

शिकारियों ने भी देखा है कि जब कोई जहाज पास में होता है तो नरवाल अलग-अलग व्यवहार करना शुरू कर देते हैं।

ऊटूवाक ने कहा, “जैसे ही जहाज अपना इंजन चालू करता है, वे दूर चले जाते हैं या भोजन करना बंद कर देते हैं, गहरे गोता लगाना बंद कर देते हैं, जहां वे समुद्र के तल पर मछली खा रहे होते हैं।” उन्होंने कहा, जब क्षेत्र में नावें हों तो व्हेलों ने भारी यात्रा वाले शिपिंग चैनल से बचना सीख लिया है।

क्या नरव्हेल ग्रीनलैंड की ओर जा रहे हैं?

ओटूवाक ने कहा कि यह स्पष्ट नहीं है कि व्हेल कहाँ जा रही थीं, लेकिन उनके पास एक सिद्धांत है। उत्तरी की यात्रा पर ग्रीनलैंड 2024 में, बाफिन खाड़ी के पार पूर्व में – जहां नरवाल आमतौर पर गर्मी के महीने बिताते हैं – उन्होंने स्थानीय शिकारियों से बात की जिन्होंने उन्हें व्हेल के बारे में बताया जो उनके पानी में दिखाई देने लगी थीं, ठीक उसी समय जब मित्तिमतालिक से शिपिंग बढ़ गई थी।

ऊटूवाक ने कहा, “उन्होंने कहा कि जो नरवाल दिखाई दे रहे थे वे ‘विदेशी’ थे क्योंकि वे लंबे और पतले थे और उनका व्यवहार उनके नरवाल से बहुत अलग था।” उन्होंने कहा कि शिकारियों का कहना है कि व्हेल आसान शिकार हैं और उनका स्वाद भी अलग है।

ग्रीनलैंड इंस्टीट्यूट ऑफ नेचुरल रिसोर्सेज के वरिष्ठ वैज्ञानिक आउटी टर्वो भी नरव्हेल और ध्वनि प्रदूषण पर शोध कर रहे हैं। उसने देखा है कि शिपिंग और तेल और गैस की खोज से आने वाले शोर के कारण नरवाल भोजन की तलाश करना बंद कर सकते हैं, जो पतले नरवाल को देखने के ऊटूवाक के अवलोकन के अनुरूप है।

टर्वो ने कहा कि उन्होंने इस बात का कोई सबूत नहीं देखा है कि व्हेल कनाडा से कहीं स्थानांतरित हुई हैं ग्रीनलैंडलेकिन कहा कि अपरिचित ध्वनियों में वृद्धि उन्हें पलायन के लिए प्रेरित कर सकती है।

नरव्हेल के लिए, जो संचार और शिकार के लिए इकोलोकेशन पर भरोसा करते हैं, उन्होंने कहा कि सुनने की क्षमता वही है जो देखने की क्षमता मनुष्यों में है। तो जैसे ही चमकदार हेडलाइट्स या आंखों के लिए फ्लैशलाइट हम मनुष्यों को अस्थायी रूप से अंधा कर देगी, वैसे ही ध्वनियां जो नरवाल इकोलोकेशन में हस्तक्षेप करती हैं, उनकी गतिविधि को गहराई से बाधित करती हैं और उन्हें “भागने के लिए तैयार” होने के लिए प्रेरित करती हैं, उसने कहा।

टर्वो ने कहा कि नरवालों के लिए आवास सीमित हैं, और उन्होंने आर्कटिक में जीवन के लिए अनुकूलित किया है। उन्होंने बताया, “वे कैरेबियन में तैर कर नहीं जा सकते और वहां सर्दियां नहीं बिता सकते।” “इसलिए मुझे लगता है कि जानवरों की ज़रूरतों को ध्यान में रखना और उनके लिए कुछ सुरक्षित आश्रय स्थल बनाने का प्रयास करना बहुत महत्वपूर्ण है।”

आर्कटिक के खुलते ही शोर एक बढ़ती चिंता का विषय है

हालाँकि, अच्छी खबर यह है कि ओटूवाक और वेस्टडाल के नेतृत्व में ध्वनि निगरानी परियोजना ने कनाडा के आर्कटिक में ध्वनि प्रदूषण के बारे में जागरूकता बढ़ाई है।

स्थानीय खनन कंपनी, बाफिनलैंड ने अपनी शिपिंग गति को 9 नॉट तक कम कर दिया है और निश्चित मार्गों का उपयोग कर रही है। आइसब्रेकर कब तैनात किए जा सकते हैं, इसके लिए सख्त नियमों पर भी सहमति हुई है। गति सीमा और नो-गो जोन पर सहमति जताते हुए क्रूज जहाज भी तेजी से बोर्ड पर चढ़ रहे हैं।

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“मैं कहूंगा कि यह आम तौर पर सकारात्मक है,” ऊटूवाक ने कहा, यह बताते हुए कि 2025 का शिकार एक दशक में पहली बार था जब लोग शरद प्रवास के दौरान जो कुछ पकड़ा उससे खुश थे। “इन चीजों को नीति में आगे बढ़ाने के लिए उद्योग के साथ काम करने, सरकार के साथ काम करने में कुछ समय लगेगा।”

वेस्टडाल ने कहा कि मजबूत निगरानी, ​​स्थानीय समुदायों के साथ सहयोग और अधिक डेटा ध्वनि प्रदूषण को नियंत्रण में रखने के लिए महत्वपूर्ण होंगे, खासकर जब कंपनियां इस पर नजर रखती हैं। उत्तर पश्चिमी मार्ग का पानी तेजी से बर्फ मुक्त हो रहा है अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए.

उन्होंने कहा, “हम रुचि दिखाने वाले और वहां जाने की कोशिश करने वाले लोगों की धीमी और लगातार वृद्धि देख रहे हैं, चाहे वह क्रूज जहाज हों, आनंद जहाज हों या कभी-कभार वाणिज्यिक जहाज हों।” “और मुझे लगता है कि आर्कटिक में नीतियों और विनियमों का होना आने वाले समय से आगे बढ़ने के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण होगा।”

यह लेख के एक प्रकरण पर आधारित था जीवित ग्रह कैथलीन शूस्टर द्वारा निर्मित।

द्वारा संपादित: सारा स्टीफ़न