होर्मुज जलडमरूमध्य को सुरक्षित करने के लिए यूरोप की क्या योजना है?

यूरोपीय शक्तियाँ एक बहुराष्ट्रीय नौसैनिक मिशन स्थापित करने की दिशा में आगे बढ़ रही हैं होर्मुज जलडमरूमध्य में सुरक्षित शिपिंगईरान युद्ध में लड़ाई के बाद दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में से एक के माध्यम से यातायात बाधित हो गया।

इस सप्ताह लंदन में हुई वार्ता में, 30 देशों के सैन्य योजनाकारों ने चर्चा की कि इस तरह का ऑपरेशन व्यवहार में कैसे काम कर सकता है और वाणिज्यिक जहाजों की सुरक्षा कैसे की जा सकती है।

‘रक्षात्मक मिशन’ में क्या शामिल होगा?

द्वारा प्रस्तावों के केंद्र में यूनाइटेड किंगडम और फ्रांसएक “सख्ती से रक्षात्मक” बहुराष्ट्रीय नौसैनिक ऑपरेशन है – जो जमीन पर स्थित ठिकानों को निशाना बनाने के बजाय वाणिज्यिक जहाजों को हमलों से बचाने पर केंद्रित है। दोनों देशों का कहना है कि यह मिशन संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच शत्रुता समाप्त होने पर बातचीत के बाद ही तैनात किया जाएगा।

एक सेवानिवृत्त जर्मन रियर एडमिरल और यूरोपीय संघ के पूर्व वरिष्ठ सैन्य सलाहकार जुर्गन एहले के अनुसार, इस तरह के मिशन में आक्रामक तरीके से शामिल होने के बजाय हमलों का जवाब देना शामिल होगा। व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब है कि जमीन पर ईरानी सैन्य बुनियादी ढांचे या सैनिकों पर हमला करने के बजाय मिसाइलों, ड्रोन या तेज हमला शिल्प द्वारा लक्षित जहाजों का बचाव करना।

विशेषज्ञों ने डीडब्ल्यू को बताया कि ऑपरेशन में वायु रक्षा प्रणालियों से लैस फ्रिगेट या विध्वंसक के साथ-साथ मानव रहित प्रणालियों सहित माइन-शिकार ड्रोन की भी आवश्यकता होगी ताकि पता लगाया जा सके और निष्क्रिय किया जा सके। नौसैनिक खदानें.

यूरोपीय तीन (ई3) – जिसमें जर्मनी, फ़्रांस और यूके शामिल हैं – से सैन्य भार का अधिकांश हिस्सा उठाने की उम्मीद है। जर्मनी ने संकेत दिया है कि वह संसदीय मंजूरी मिलने तक खदान निकासी जहाजों और समुद्री टोही में योगदान देने के लिए तैयार रहेगा। चांसलर फ्रेडरिक मर्ज़ किसी भी तैनाती से पहले एक स्पष्ट कानूनी आदेश की आवश्यकता पर जोर दिया गया।

फ्रांस के पास इस क्षेत्र में पहले से ही महत्वपूर्ण नौसैनिक संपत्ति है, जिसमें आठ युद्धपोत, एक विमान वाहक और दो उभयचर हमले जहाज शामिल हैं। राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन कहा कि वर्तमान में पूर्वी भूमध्य सागर और लाल सागर में तैनात बलों – जिनमें विमानवाहक पोत चार्ल्स डी गॉल भी शामिल है – को मिशन का समर्थन करने के लिए आंशिक रूप से पुनर्निर्देशित किया जा सकता है।

यूके का योगदान अभी तक निर्दिष्ट नहीं किया गया है। प्रधान मंत्री कीर स्टार्मर कहा कि एक दर्जन से अधिक देशों ने परिसंपत्तियों में योगदान देने में रुचि व्यक्त की है, लेकिन स्पष्ट रूप से यह नहीं बताया है कि लंदन क्या प्रदान करेगा। जबकि ब्रिटेन के पास उन्नत विध्वंसक जहाज़ हैं; हालांकि, किंग्स कॉलेज लंदन में रक्षा अध्ययन के वरिष्ठ व्याख्याता बेन्स नेमेथ ने डीडब्ल्यू को बताया, “उनकी तैयारी और उपलब्धता अस्पष्ट बनी हुई है।”

यूरोप के लिए जोखिम क्या हैं?

खाड़ी में नौसैनिक संपत्ति तैनात करने से घर के करीब बढ़ते तनाव के समय यूरोपीय क्षमताओं में वृद्धि हो सकती है। नेमेथ ने चेतावनी दी है कि यूरोप को रूस से खतरों को संतुलित करने की जरूरत है, खासकर बाल्टिक सागर और उत्तरी अटलांटिक में। नेमेथ ने कहा, “यूरोपीय लोगों को खुद को सुरक्षित रखने के लिए सबसे पहले अपनी नौसैनिक संपत्ति की जरूरत है।” उन्होंने कहा, “वे अमेरिका पर पहले की तरह भरोसा नहीं कर सकते।”

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खाड़ी में परिचालन जोखिम महत्वपूर्ण बने हुए हैं। एहले ने कहा कि “वायु रक्षा क्षमताएं 100% सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करती हैं,” विशेष रूप से बड़े पैमाने पर ड्रोन हमलों के खिलाफ।

के लिए लिख रहा हूँ रॉयल यूनाइटेड सर्विसेज इंस्टीट्यूट (आरयूएसआई)डेविड बी. रॉबर्ट्स ने “स्तरित” खतरे के माहौल पर प्रकाश डाला, जिसमें “धीमी, कम ऊंचाई पर घूमती हुई गोला-बारूद से लेकर निचले सिरे पर तेज गति से चलने वाली एंटी-शिप मिसाइलें और ऊंचाई पर संपर्क खदानें शामिल हैं।” [end.]”

क्या कूटनीति स्थिरता सुनिश्चित कर सकती है?

विश्लेषक मोटे तौर पर इस बात से सहमत हैं कि अकेले नौसेना की तैनाती से सुरक्षा नहीं मिल सकती होर्मुज जलडमरूमध्य. रॉबर्ट्स ने कहा, “केवल एक राजनयिक समझौता – जिसमें ईरान अलग होने का संप्रभु राजनीतिक निर्णय लेता है – हमलों को पूरी तरह से रोकने की संभावना रखता है।”

फ़्रांस और यूके गठबंधन को यूरोप से आगे बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं, जिसमें भारत जैसे देशों को शामिल किया जा रहा है – जो दुनिया के लगभग 10% नाविकों की आपूर्ति करता है – और दक्षिण कोरिया। इसका उद्देश्य राजनयिक उत्तोलन को बढ़ाना और अंततः वाणिज्यिक शिपिंग को फिर से शुरू करना है।

नेमेथ कहते हैं कि “इन वार्ताओं में भाग लेने के लिए देशों के पास अलग-अलग कारण हैं,” उनका कहना है, “सबसे आम कारण नेविगेशन की स्वतंत्रता, अंतर्राष्ट्रीय कानून और ऊर्जा सुरक्षा हैं।”

उन्होंने कहा, “ये राज्य ऐसी स्थिति को सामान्य नहीं बनाना चाहते जिसमें कोई शक्ति एक महत्वपूर्ण समुद्री अवरोध बिंदु को नियंत्रित करने के लिए बल और भूगोल का उपयोग कर सके।” “यह वैश्विक व्यापार के लिए एक खतरनाक मिसाल कायम करेगा।”

जैसा कि यूरोप एक गठबंधन बनाने के लिए काम कर रहा है, भारत, पाकिस्तान और चीन सहित देश भी शिपिंग प्रवाह को बनाए रखने के लिए तेहरान के साथ द्विपक्षीय व्यवस्था कर रहे हैं, हालांकि मात्रा “मामूली बनी हुई है”, रॉबर्ट्स ने लिखा।

फिलहाल, यूरोप राजनीतिक समाधान पर जोर देते हुए एक सीमित रक्षात्मक नौसैनिक मिशन तैयार कर रहा है। क्या पर्याप्त देश इस दृष्टिकोण का समर्थन करेंगे यह स्पष्ट नहीं है।