कल्पना कीजिए… श्रीनगर की वो पुरानी गलियाँ, जहाँ कभी ऊँची-ऊँची दीवारें थीं, जहाँ तांगे की रुन-झुन सुनाई देती थी, जहाँ मंत्री और अफसर भी अपनी शान के लिए तांगे में बैठते थे… वही दौर वापस लौट आया है! 40 साल बाद, जब तांगे को इतिहास के पन्नों में दफन कर दिया गया था, आज वही तांगा फिर दौड़ रहा है—न सिर्फ शहर की सड़कों पर, बल्कि लोगों के दिलों में भी। 70 साल के गुलाम रसूल कुमार, जिन्होंने 1967 से 1985 तक तांगा चलाया था, आज फिर उसी राह पर निकल पड़े हैं। उनकी आँखों में उतर आए हैं वो पुराने दिन, जब तांगा सिर्फ एक साधन नहीं, बल्कि शान का प्रतीक हुआ करता था।
हैरान करने वाली बात ये है कि आज भी तांगे की सवारी करने वाले लोग 20-30 रुपए से ज्यादा देते हैं—न कोई रेट फिक्स, न कोई झगड़ा। बस, एक अनोखा अनुभव। और क्या अनुभव! तांगे में बैठते ही लगता है जैसे वक्त थम गया हो। शहर की गलियाँ, पुराने बाज़ार, वो सब कुछ जो वक्त के साथ बदल गया है, वही सब कुछ फिर से जी उठता है। मोहम्मद अशरफ, जो आजकल तांगा चला रहे हैं, बताते हैं कि युवाओं को ये तांगा इतना पसंद आ रहा है कि वे इसके साथ सेल्फी खिंचवा रहे हैं, रील्स बना रहे हैं। उन्हें लगता है जैसे वे किसी पुराने जमाने में चले गए हों।
लेकिन सच्चाई इससे भी भयानक है। 1985 के बाद जब कारों और ऑटो-रिक्शाओं ने शहरों पर कब्जा कर लिया, तब तांगे गायब हो गए। नियम सख्त हो गए, पुलिस की कार्रवाई बढ़ गई। तांगे वालों को लगा जैसे उनका दौर खत्म हो गया है। मगर आज, जब दुनिया प्रदूषण और हादसों से जूझ रही है, तांगा फिर से अपनी जगह बना रहा है। गुलाम रसूल कहते हैं, ‘यह प्रदूषणमुक्त है, हादसे का डर नहीं, और घोड़े का रखरखाव भी ज्यादा महंगा नहीं।’ रोजाना 700 से 1000 रुपए तक कमा लेते हैं। उनकी आँखों में चमक है—जैसे वे फिर से वही पुराने दिन जी रहे हों।
और यही वो मंजर है जो दिल को छू जाता है। शहर के बुजुर्गों को आज भी वो समय याद आता है जब तांगा सिर्फ सवारी नहीं, बल्कि शान की पहचान हुआ करता था। मंत्री, बड़े अफसर, अमीर लोग—सब तांगे में बैठते थे। आज वही तांगा फिर से अपनी जगह बना रहा है, मगर इस बार सिर्फ एक अनुभव के तौर पर।
लेकिन सवाल ये है कि क्या तांगा सिर्फ एक अनुभव बनकर रह जाएगा? क्या यह फिर से शहरों की सड़कों पर अपनी जगह बना पाएगा? या फिर यह सिर्फ एक पुरानी याद बनकर रह जाएगा?
इतिहास की बात करें तो तांगे का दौर 19वीं सदी के अंत से शुरू हुआ था। जब अंग्रेजों ने भारत में रेलवे और सड़कों का जाल बिछाया, तब तांगे भी आए। शुरुआत में ये सिर्फ अमीरों के लिए थे, मगर धीरे-धीरे आम लोगों तक पहुँच गए। 1947 के बाद जब देश आजाद हुआ, तब तांगे शहरों की रग-रग में बस गए। हर गली, हर मोहल्ले में तांगे की रुन-झुन सुनाई देती थी। मगर 1980 के दशक में जब कारों और ऑटो-रिक्शाओं ने शहरों पर कब्जा कर लिया, तब तांगे गायब हो गए।
आज जब दुनिया प्रदूषण और हादसों से जूझ रही है, तांगा फिर से अपनी जगह बना रहा है। शहरों में प्रदूषण इतना बढ़ गया है कि लोग सांस लेने तक को तरस रहे हैं। ऑटो-रिक्शा और कारों के धुएँ से शहर की हवा जहरीली हो गई है। ऐसे में तांगा एक बेहतर विकल्प बनकर उभर रहा है। यह प्रदूषणमुक्त है, हादसे का डर नहीं, और सबसे बड़ी बात—यह शहर की विरासत को जीवित रखता है।
गुलाम रसूल जैसे बुजुर्गों के लिए तांगा सिर्फ एक साधन नहीं, बल्कि उनकी जिंदगी का एक हिस्सा है। उन्होंने अपने हाथों से तांगे को संभाला है, अपनी मेहनत से इसे चलाया है। आज जब वे फिर से तांगे पर बैठते हैं, तो लगता है जैसे वक्त ने उन्हें एक बार फिर से जीवित कर दिया हो। उनकी आँखों में चमक है, उनके चेहरे पर मुस्कान है। वे जानते हैं कि तांगा सिर्फ एक साधन नहीं, बल्कि उनकी पहचान है।
और यहीं पर सवाल उठता है—क्या हमारी आने वाली पीढ़ी भी इस विरासत को संभाल पाएगी? क्या वे भी तांगे की रुन-झुन सुन पाएंगी? या फिर यह सब सिर्फ पुरानी यादों में दफन हो जाएगा?
श्रीनगर की गलियों में तांगे की रुन-झुन फिर से गूंज रही है। मगर यह सिर्फ एक शुरुआत है। क्या यह एक नई शुरुआत होगी, या फिर सिर्फ एक पुरानी याद?
पाठकों की राय
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