उस सुबह मुंबई की हवा में गर्मी थी, मगर दिल्ली से लेकर मुंबई तक की सड़कों पर ठंडी पड़ी थी। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का वो लोनावाला-कंडाला वाला गेट—जहां हर साल लाखों सपने टूटते हैं, जहां हर साल सरकारें वादे करती हैं, मगर हकीकत वही रह जाती है। शुक्रवार की वो सुबह, जब महाराष्ट्र अपना 64वां जन्मदिन मना रहा था, तब NCP (SP) की सांसद सुप्रिया सुले भी उसी एक्सप्रेसवे पर फंस गईं। 7:30 बजे की वो घड़ी, जब मुंबई से पुणे की ओर निकलने वाली सुले को पता नहीं था कि उनका यह सफर सिर्फ दो घंटे का नहीं, बल्कि एक ऐसी दास्तां बन जाएगा, जिसे उन्हें दुनिया को दिखाना होगा।
कल्पना कीजिए—5 किलोमीटर लंबी गाड़ी की लाइन, जहां हर गाड़ी का इंजन खामोश पड़ा है, हर ड्राइवर का चेहरा निराशा से भरा है। सुप्रिया सुले भी उसी लाइन में थीं, उनके साथ सैकड़ों लोग थे, जो महाराष्ट्र डे के मौके पर पुणे पहुंचने की उम्मीद लेकर निकले थे। मगर ट्रैफिक ने उनके सपनों को रौंद दिया। दो घंटे तक फंसी रहने के बाद, जब उन्होंने अपना वीडियो सोशल मीडिया पर डाला, तो पूरा देश हैरान रह गया। उनके चेहरे पर थकान थी, मगर आवाज में गुस्सा नहीं, बल्कि एक ऐसी सच्चाई थी जो हर मुंबईया और पुणेकर जानता है—‘ये तो रोज का मामला है।’
हैरान करने वाली बात ये है कि सुप्रिया सुले सिर्फ एक पीड़ित नहीं थीं, बल्कि वे उस सिस्टम का हिस्सा भी थीं, जिसने इस ट्रैफिक जाम को जन्म दिया। महाराष्ट्र सरकार ने महाराष्ट्र डे के मौके पर फ्लैग-होस्टिंग का आयोजन किया था, मगर सुप्रिया उसमें शामिल नहीं हो पाईं। उनके पास एक ही विकल्प था—वीडियो बनाकर देश को बताना कि ‘हमारी सड़कें कब सुधरेंगी?’
सच्चाई इससे भी भयानक है। ये ट्रैफिक जाम कोई अचानक नहीं हुआ था। ये तो सालों से चली आ रही लापरवाही का नतीजा था। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे, जिसे देश की सबसे व्यस्त एक्सप्रेसवे माना जाता है, वो आज भी उसी पुराने ढर्रे पर चल रहा है। नए प्रोजेक्ट्स के नाम पर सिर्फ वादे होते हैं, मगर जमीन पर कुछ नहीं बदलता। खोपोली के पास ‘मिसिंग लिंक टनल’ का प्रोजेक्ट तो हाल ही में शुरू हुआ था, मगर उसने सड़क की चौड़ाई और भी कम कर दी। नतीजा—ट्रैफिक जाम का एक नया रिकॉर्ड।
ये सिर्फ सुप्रिया सुले की कहानी नहीं है। ये लाखों लोगों की कहानी है, जो रोजाना इस एक्सप्रेसवे पर फंसते हैं। सुबह 7 बजे निकलने वाले ऑफिस जाने वाले, शाम को घर लौटने वाले, छुट्टियों में पुणे जाने वाले—सभी जानते हैं कि इस सड़क पर वक्त का कोई मतलब नहीं। एक घंटा निकल जाता है, दो निकल जाते हैं, मगर गति शून्य ही रहती है।
मगर सवाल ये है—क्या कभी इस सड़क का हाल बदलेगा? क्या कभी सरकारें इस पर गंभीर होंगी? सुप्रिया सुले ने अपने वीडियो में कहा था, ‘ये सिर्फ एक दिन का मामला नहीं है।’ मगर क्या सरकारें इसे समझेंगी?
इतिहास उठाकर देखिए—मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का निर्माण 2002 में हुआ था। तब से लेकर आज तक, इस सड़क पर ट्रैफिक जाम एक स्थायी समस्या बन गई है। हर साल सरकारें नए प्रोजेक्ट्स का एलान करती हैं, मगर जमीन पर कुछ नहीं होता। 2018 में ‘मिसिंग लिंक’ प्रोजेक्ट की शुरुआत हुई थी, मगर आज तक उसका पूरा काम नहीं हुआ। नतीजा—ट्रैफिक जाम और भी भयानक हो गया है।
आजादी के बाद से ही मुंबई और पुणे के बीच की दूरी सिर्फ 150 किलोमीटर है, मगर इस दूरी को तय करने में लगने वाला वक्त दिन-ब-दिन बढ़ता जा रहा है। 2002 में जहां यह सफर 2 घंटे में पूरा हो जाता था, वहीं आज यह 4-5 घंटे का हो गया है। सरकारें कहती हैं कि ‘हम काम कर रहे हैं’, मगर हकीकत में कुछ नहीं बदला है।
सुप्रिया सुले की कहानी ने एक बार फिर से इस मुद्दे को उठाया है। मगर सवाल यही है—क्या इस बार सरकारें सुनेंगी? क्या इस बार कुछ बदलेगा? या फिर अगले साल फिर से कोई नेता इसी ट्रैफिक जाम में फंसा नजर आएगा?
ये सिर्फ मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की कहानी नहीं है। ये पूरे देश की कहानी है, जहां सरकारें वादे करती हैं, मगर जमीन पर कुछ नहीं होता। जहां नेता फ्लैग-होस्टिंग करते हैं, मगर आम आदमी फंस जाता है। जहां सपने होते हैं, मगर हकीकत में सिर्फ ट्रैफिक जाम और निराशा ही मिलती है।
आज सुप्रिया सुले ने जो वीडियो शेयर किया, उसने पूरे देश को झकझोर दिया है। मगर सवाल यही है—क्या इस बार सरकारें जागेंगी? क्या इस बार कुछ बदलेगा?
या फिर अगले साल फिर से कोई नेता इसी ट्रैफिक जाम में फंसा नजर आएगा, और फिर से वही कहानी दोहराई जाएगी?
