‘हवाई जहाज का टिकट इतना महंगा हो गया है कि अब लोग ‘हवाई जहाज’ को ‘हवाई जहाज’ ही कहने से डर रहे हैं!’ ये बात सुनने में थोड़ी हास्यास्पद लग सकती है, मगर हकीकत इससे कहीं ज्यादा ‘खौफनाक’ है। कल्पना कीजिए—आप सुबह-सुबह अपने ऑफिस जाने के लिए फ्लाइट पकड़ने निकले, मगर टिकट इतनी महंगा है कि आपका बजट ही उड़ गया। अब सोचिए, वो कंपनी जो सालों से आपको ‘जहाज’ पर बैठाकर दुनिया के कोने-कोने तक पहुंचा रही थी, वो अचानक खुद ‘उड़ान’ भरने से डर रही है। जी हाँ, बात हो रही है ‘एयर इंडिया’ की, जो अपने ही ‘जहाजों’ को जमीन पर उतार रही है। करीब 400 अंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्स को रद्द कर रही है—जून से अगस्त तक! हैरान करने वाली बात ये है कि ये फैसला ‘जेट फ्यूल’ के दामों ने नहीं, बल्कि ‘जंग’ के बाद ‘आसमान’ में तनाव ने थोपा है। पश्चिम एशिया में चल रही ‘जंग’ ने न सिर्फ ‘तेल’ की कीमतें आसमान पर पहुंचा दी हैं, बल्कि ‘आसमान’ का रास्ता भी बंद कर दिया है। ‘एयर इंडिया’ जैसी कंपनियां अब ‘लंबी दूरी’ के रूट्स पर ‘उड़ान’ भरने से कतराने लगी हैं, क्योंकि हर ‘मिनट’ का ‘खर्च’ उनके ‘गले’ का फांस बनता जा रहा है।
‘मंजर’ कुछ ऐसा है—‘एयर इंडिया’ ने अपने ‘पैसेंजर्स’ को बताया है कि वो ‘फ्लाइट्स’ को ‘रीबुक’ करवा सकती हैं, ‘डेट’ बदल सकती हैं, या फिर ‘रिफंड’ ले सकती हैं। मगर सवाल ये है—‘क्या ये ‘मजबूरी’ सिर्फ ‘एयर इंडिया’ की है?’ जवाब है—‘नहीं!’ दरअसल, ‘फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस’ ने तो सरकार को चिट्ठी तक लिख दी है। लिखा है—‘हमारी हालत इतनी खराब है कि अगर ‘जेट फ्यूल’ के दाम ऐसे ही बढ़ते रहे, तो हमारी ‘ऑपरेशन्स’ बंद होने में देर नहीं लगेगी।’ ‘एयर इंडिया’ ने तो ‘उड़ान’ भरने वाले ‘रूट्स’ में भी ‘कट’ लगा दी है। ‘नॉर्थ अमेरिका’ में ‘डेल्ही-शिकागो’ की फ्लाइट्स तो ‘सस्पेंड’ ही कर दी गई हैं। ‘डेल्ही-सैन फ्रांसिस्को’ को तो 10 से घटाकर सिर्फ 7 कर दिया गया है। ‘मुंबई-न्यूयॉर्क’ को रोजाना से घटाकर ‘हफ्ते में तीन बार’ कर दिया गया है। ‘यूरोप’ में ‘डेल्ही-पेरिस’ की फ्लाइट्स तो आधी कर दी गई हैं। ‘डेल्ही-कोपेनहेगन’, ‘डेल्ही-वियना’, ‘डेल्ही-ज्यूरिख’—हर जगह ‘कट’ लगा है। ‘ऑस्ट्रेलिया’ में ‘डेल्ही-मेलबर्न’ और ‘डेल्ही-सिडनी’ को ‘हफ्ते में चार बार’ कर दिया गया है। ‘एसिया’ में तो ‘डेल्ही-शंघाई’, ‘चेन्नई-सिंगापुर’, ‘मुंबई-ढाका’, ‘डेल्ही-माले’ जैसी फ्लाइट्स को ही ‘सस्पेंड’ कर दिया गया है। ‘एयर इंडिया’ ने कहा है कि जब हालात सुधरेंगे, तब वो ‘फुल कैपेसिटी’ पर वापस आएगी, मगर ‘धमकी’ भी दे रही है—‘अगर हालात नहीं सुधरे, तो और ‘कट’ लग सकते हैं।’
‘सच्चाई’ इससे भी ‘डरावनी’ है। ‘एयर इंडिया’ अकेली नहीं है—‘इंडिगो’, ‘स्पाइसजेट’ जैसी कंपनियां भी ‘जेट फ्यूल’ के ‘बोझ’ तले दबी हुई हैं। ‘फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस’ ने तो सरकार को चेतावनी तक दे दी है—‘अगर सरकार ने ‘जेट फ्यूल’ पर ‘टैक्स’ कम नहीं किया, तो हमारी ‘ऑपरेशन्स’ बंद हो जाएंगी।’ ‘एयर इंडिया’ के ‘सीईओ’ ‘कैंपबेल विल्सन’ ने तो कहा है—‘हम ‘रेगुलेटर्स’ और ‘एयरपोर्ट अथॉरिटीज’ के साथ मिलकर काम कर रहे हैं, मगर ‘मजबूरी’ तो ‘जेट फ्यूल’ के ‘दाम’ ही हैं।’
‘अब सवाल उठता है—‘क्या ये ‘मजबूरी’ सिर्फ ‘एयर इंडिया’ की है?’ जवाब है—‘नहीं!’ दरअसल, ‘ग्लोबल एविएशन इंडस्ट्री’ ही ‘संकट’ में है। ‘पश्चिम एशिया’ में ‘जंग’ ने ‘तेल’ की कीमतें बढ़ा दी हैं, ‘आसमान’ में ‘प्रतिबंध’ लग गए हैं, और ‘एयरलाइंस’ की ‘कमाई’ ‘गायब’ हो रही है। ‘एयर इंडिया’ जैसी कंपनियां ‘लंबी दूरी’ के रूट्स पर ‘उड़ान’ भरने से कतराने लगी हैं, क्योंकि हर ‘मिनट’ का ‘खर्च’ उनके ‘गले’ का फांस बनता जा रहा है। ‘फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस’ ने तो सरकार को चिट्ठी तक लिख दी है—‘हमारी हालत इतनी खराब है कि अगर ‘जेट फ्यूल’ के दाम ऐसे ही बढ़ते रहे, तो हमारी ‘ऑपरेशन्स’ बंद होने में देर नहीं लगेगी।’
‘लेकिन ‘क्या सरकार कुछ कर सकती है?’ जवाब है—‘हाँ!’ सरकार ‘जेट फ्यूल’ पर ‘टैक्स’ कम कर सकती है, ‘एयरलाइंस’ को ‘लोन’ दे सकती है, या फिर ‘विदेशी रूट्स’ पर ‘सब्सिडी’ दे सकती है। मगर ‘क्या सरकार ऐसा करेगी?’ ये तो वक्त ही बताएगा। ‘एयर इंडिया’ ने तो ‘पैसेंजर्स’ को ‘रीबुकिंग’ और ‘रिफंड’ का विकल्प दिया है, मगर ‘क्या ये ‘मजबूरी’ सिर्फ ‘एयर इंडिया’ की है?’ जवाब है—‘नहीं!’ ‘ग्लोबल एविएशन इंडस्ट्री’ ही ‘संकट’ में है, और ‘एयरलाइंस’ ‘उड़ान’ भरने से कतराने लगी हैं। ‘क्या ये ‘मजबूरी’ आने वाले दिनों में और ‘गहरी’ होगी?’ जवाब तो वक्त ही देगा, मगर ‘एक बात तो तय है—‘आसमान’ का ‘सफर’ अब ‘महंगा’ हो गया है, और ‘एयरलाइंस’ ‘उड़ान’ भरने से डर रही हैं।’
