2024 में भारत में सभी सड़क मौतों में से लगभग 92% लापरवाही के कारण हुईं, जब बुधवार को जारी भारत में अपराध 2024 रिपोर्ट, और दिसंबर 2025 में संसद में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत सड़क दुर्घटना हताहत डेटा को एक साथ पढ़ा गया। इसका मतलब यह भी है कि 2023 में लापरवाही के कारण सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की हिस्सेदारी में मामूली सुधार 2024 में उलट गया था। 2023 में, 2023 में भारत में सभी सड़क दुर्घटनाओं में से लगभग 91% मौतें लापरवाही के कारण हुईं, जिसमें 2022 में 92% की तुलना में सुधार हुआ है।
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बुधवार को जारी राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो की रिपोर्ट में कहा गया है कि 2024 में सड़क दुर्घटनाओं से संबंधित लापरवाही के कारण होने वाली मौतें बढ़कर 162,500 (दैनिक औसत 445) हो गईं, जबकि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) द्वारा संसद में दिए गए एक जवाब के अनुसार, सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की संख्या 177,177 (दैनिक औसत 485) दर्ज की गई। उसी उत्तर में बताया गया कि विश्व सड़क सांख्यिकी 2024 के अनुसार, भारत में प्रति लाख जनसंख्या पर सड़क दुर्घटना मृत्यु दर 11.89 है, जबकि चीन में यह 4.3 और अमेरिका में 12.76 है।
इसी तरह, भारत में अपराध 2023 रिपोर्ट और ‘भारत में सड़क दुर्घटनाएं’ रिपोर्ट में सड़क दुर्घटना में मरने वालों की संख्या क्रमशः 157,831 (दैनिक औसत 432) और 172,890 (दैनिक औसत 474) बताई गई थी। 2022 में, MoRTH ने 168,491 सड़क दुर्घटना मौतें (दैनिक औसत 462) दर्ज कीं और NCRB ने सड़क दुर्घटनाओं से संबंधित लापरवाही के कारण 155,622 मौतें दर्ज कीं (दैनिक औसत 426)।
एनसीआरबी द्वारा उसी दिन जारी ‘भारत में आकस्मिक मृत्यु और आत्महत्या 2024’ रिपोर्ट (भारत में अपराध रिपोर्ट से अलग) के अनुसार, 2024 में अधिकांश सड़क दुर्घटनाएं (61.2%) तेज गति के कारण हुईं, जिनमें 1,01,649 मौतें हुईं और 2,83,162 लोग घायल हुए।
खतरनाक/लापरवाही से गाड़ी चलाने या ओवरटेक करने से 26% सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिसके कारण 46,132 मौतें हुईं और 1,12,504 घायल हुए और 2.1% सड़क दुर्घटनाएँ खराब मौसम की स्थिति के कारण हुईं।
रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि शहरी क्षेत्रों (40.3%) की तुलना में ग्रामीण क्षेत्रों में अधिकांश घटनाएं (59.7%) हुईं। उल्लेखनीय रूप से, कुल सड़क दुर्घटनाओं में से 31.2% आवासीय क्षेत्रों के पास दर्ज की गईं।
पश्चिम बंगाल, बिहार और ओडिशा जैसे पूर्वी भारतीय राज्यों में लापरवाही के कारण क्रमशः 11,975, 10,309 और 5,079 मामलों के साथ सड़क दुर्घटना में सबसे अधिक मौतें दर्ज की गईं।
इसी रिपोर्ट में कहा गया है कि दोपहिया सवार और पैदल यात्री भारत में सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ता हैं, जो सामूहिक रूप से 2024 में सभी सड़क दुर्घटनाओं में 63% मौतों के लिए जिम्मेदार हैं। यह निष्कर्ष हाल के वर्षों के MoRTH डेटा के अनुरूप है। राष्ट्रीय स्तर पर सड़क दुर्घटनाओं में सबसे ज्यादा मौतें दोपहिया वाहनों पर हुईं, जिनकी संख्या 84,599 (सभी सड़क दुर्घटनाओं में 48.3%) और 2,23,652 लोग घायल (सभी सड़क दुर्घटनाओं में 49.9%) थे।
25,769 मौतों (सभी सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों का 14.7%) और 53,370 चोटों (सभी सड़क चोटों का 11.9%) के साथ पैदल चलने वालों ने सड़क दुर्घटनाओं में दूसरा सबसे बड़ा पीड़ित समूह बनाया। प्रमुख शहरों में पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सबसे अधिक मौतें अहमदाबाद (180 मौतें) और दिल्ली शहर (147 मौतें) में हुईं, जबकि शहरी क्षेत्रों में सभी सड़क दुर्घटनाओं में से 6.1% विशेष रूप से पैदल यात्री क्रॉसिंग पर हुईं।
2024 के लिए MoRTH डेटा द्वारा कारण-वार विवरण अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है।
