कल्पना कीजिए—एक ऐसा दरवाज़ा, जिससे दुनिया का आधा तेल गुज़रता है, मगर आज वो दरवाज़ा खुला होने के बावजूद बंद है। हाँ, तकनीकी तौर पर तो वो खुला है, मगर असल में वो एक ‘खतरनाक जाल’ बन चुका है। जहाज़ तो निकल रहे हैं, मगर वो निकल रहे हैं ‘मौत के सौदे’ पर। 14 भारतीय जहाज़ फँसे हुए हैं इस जलडमरूमध्य में, जहाँ से भारत का आधा कच्चा तेल और ज़्यादातर एलपीजी गुज़रता था। मगर आज वहाँ सिर्फ़ ‘डर’ और ‘अनिश्चितता’ का राज है। ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (IRGC) ने इस दरवाज़े को एक ‘नियंत्रण कक्ष’ बना लिया है, जहाँ हर जहाज़ को ‘इजाज़त’ लेनी पड़ती है—और अगर वो इजाज़त नहीं मिली तो… गोली चल जाती है।
हैरान करने वाली बात ये है कि अमेरिका और इस्राइल ने ईरान पर हमला किया था, मगर उसके बाद भी ईरान ने अपना ‘खौफनाक खेल’ जारी रखा है। अमेरिका ने बुधवार को तीन दिन की नौसैनिक मुहिम को रोक दिया था, जिसका मकसद था हॉर्मुज जलडमरूमध्य को खोलना। मगर ईरान ने अपनी ‘नाकेबंदी’ को और सख्त कर दिया है। ‘तकनीकी तौर पर तो जलडमरूमध्य खुला है,’ कहते हैं अनिल देवली, मुंबई स्थित इंडियन नेशनल शिपओनर्स एसोसिएशन के सीईओ, ‘मगर वाणिज्यिक जहाज़ों के लिए वहाँ कोई ‘नॉर्मल ट्रैफिक’ नहीं है। जो जहाज़ निकल रहे हैं, वो निकल रहे हैं ‘उधार के विश्वास’ पर।’
और फिर आया वो दिन—18 अप्रैल का दिन, जब दो भारतीय जहाज़ों पर गोली चल गई। पहला जहाज़ था ‘एसएनएस मार्शल हेराल्ड’, जो 20 लाख बैरल इराकी कच्चे तेल को लेकर जा रहा था। दूसरा जहाज़ था ‘जग अर्नव’, एक थोक वाहक जहाज़। दोनों पर IRGC के नौसैनिकों ने गोलियाँ चलाईं। जहाज़ के कैप्टन की आवाज़ रेडियो पर सुनाई दी—’सेपाह नेवी! तुमने मुझे क्लियरेंस दी थी! मैं दूसरी लिस्ट में हूँ! तुम अभी गोली चला रहे हो! मुझे वापस जाने दो!’
ये आवाज़ सिर्फ़ एक जहाज़ की नहीं थी, बल्कि पूरे भारतीय व्यापारिक बेड़े की थी। जहाज़ों के मालिकों ने ईरान के राजदूत से गुहार लगाई, मगर विश्वास टूट चुका था। ‘तुमने खुद मुझे क्लियर किया था!’—ये शब्द बताते हैं कि ईरान के सैनिकों के मन में कितना ‘अनिश्चितता’ का भाव है।
मगर ईरान सिर्फ़ गोली चलाने तक सीमित नहीं है। उसने जलडमरूमध्य में ‘माइन्स’ बिछा रखी हैं, जैसा कि उसने एक हांगकांग-लिंक्ड टैंकर पर हमला किया था, जो ‘गुप्त तरीके’ से निकलने की कोशिश कर रहा था। जहाज़ जल गया, और IRGC ने सभी जहाज़ों को चेतावनी दी—’पानी में माइन्स हैं!’
फिर आया 2 मई का दिन, जब एक बड़ी राहत की खबर आई। ‘एमटी सर्व शक्ति’, जो 46,313 टन एलपीजी लेकर जा रहा था, वो जलडमरूमध्य से निकलने में सफल रहा। जहाज़ पर 18 भारतीय नाविक थे, और वो भारत के लिए एलपीजी लेकर आ रहे थे। ये पहला भारतीय लिंक्ड टैंकर था, जो दो हफ्तों की भारी बाधाओं के बाद निकल पाया था। मगर ये सिर्फ़ एक जहाज़ था—और बाकी जहाज़ों के लिए अभी भी ‘अंधेरा’ ही है।
ईरान के इस ‘खौफनाक खेल’ का असर सिर्फ़ जहाज़ों तक सीमित नहीं है। गल्फ़ के बंदरगाहों—दुबई, अबू धाबी, कुवैत—में जहाज़ों की आपूर्ति, खाने-पीने का सामान, और बुनियादी सेवाओं में भारी कमी आ गई थी। भारतीय नाविकों को वहाँ रहने तक में मुश्किल हो रही थी। मगर अब स्थिति थोड़ी स्थिर हुई है, मगर ‘डर’ अभी भी कायम है।
भारत सरकार ने अब तक आठ एलपीजी जहाज़ों को जलडमरूमध्य से निकालने में सफलता पाई है, मगर ये सब ‘कूटनीतिक समझौतों’ और ‘नौसैनिक समन्वय’ के बाद ही संभव हुआ है। भारतीय जहाज़ अब सरकार के निर्देशों और प्रतिबंधों का पालन करते हुए चल रहे हैं। मगर ‘युद्ध जोखिम बीमा’ की लागत 70% तक बढ़ गई है—यानी हर यात्रा पर लाखों डॉलर का अतिरिक्त खर्च।
और सबसे बड़ी बात—भारतीय जहाज़ों के मालिकों के लिए ये ‘लिम्बो’ (अनिश्चित स्थिति) आर्थिक तौर पर बहुत पीड़ादायक साबित हो रहा है। कई जहाज़ मालिकों के पास ‘फिक्स्ड-टर्म कॉन्ट्रैक्ट’ हैं, और वो अपनी जिम्मेदारियों को पूरा नहीं कर पा रहे हैं।
ईरान का ये ‘खौफनाक खेल’ सिर्फ़ जहाज़ों तक सीमित नहीं है—ये भारत की ऊर्जा सुरक्षा को भी खतरे में डाल रहा है। आधा भारत का कच्चा तेल इसी जलडमरूमध्य से गुज़रता था, मगर आज वहाँ सिर्फ़ ‘डर’ और ‘अनिश्चितता’ का राज है।
और सच्चाई इससे भी भयानक है—क्योंकि ईरान का ये खेल अभी खत्म नहीं हुआ है। वो अभी भी जलडमरूमध्य को अपने नियंत्रण में रखना चाहता है, और वो किसी भी जहाज़ को ‘इजाज़त’ देने या न देने का फैसला खुद करता है।
तो सवाल उठता है—क्या भारत कभी इस ‘खौफनाक खेल’ से बाहर निकल पाएगा? क्या भारतीय जहाज़ फिर से बिना डर के जलडमरूमध्य से गुज़र सकेंगे?
और सबसे बड़ा सवाल—क्या ईरान का ये ‘खौफनाक खेल’ कभी खत्म होगा, या फिर ये भारत की ऊर्जा सुरक्षा के लिए एक स्थायी खतरा बन जाएगा?
