अधिकारियों का कहना है कि जहाज पर सवार लगभग 179 लोगों में से 76 जीवित बचे हैं, और अब तक 53 शव मिले हैं।
23 जुलाई 2026 को प्रकाशित
से मरने वालों की अपेक्षित संख्या गुयाना की नौका दुर्घटना सप्ताहांत में यह संख्या 100 के आसपास पहुंच गई है, अधिकारियों को यह बताने के लिए बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है कि देश में दशकों में सबसे खराब समुद्री आपदा कैसे हुई।
अधिकारियों ने मंगलवार को कहा कि जहाज पर सवार लगभग 179 लोगों में से 76 जीवित बचे हैं, जबकि 53 शव बरामद कर लिए गए हैं, गोताखोर शेष लापता लोगों की तलाश जारी रखे हुए हैं।
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3 वस्तुओं की सूचीसूची का अंत
परिवार उत्तरी शहर चैरिटी में एकत्र हुए हैं और उन प्रियजनों की खबर का इंतजार कर रहे हैं जिनका अब तक पता नहीं चला है।
अपने तीन में से दो बच्चों को खोने वाली सामंथा रामिन ने कहा, “मुझे पता है कि मेरा बच्चा उस नाव में है।”
उसकी छोटी बेटी का शव मिल गया है, लेकिन उसका बच्चा अभी भी लापता है।
“मुझे पता है कि वह वहाँ नीचे है। मुझे पता है कि वह वहाँ नीचे है,” उसने कहा। “मैं उन्हें मेरे बच्चे को ढूंढते हुए देखना चाहता हूं।”
87 साल पुराना जहाज, एमवी बरिमा, शनिवार को जॉर्जटाउन से पोर्ट कैतुमा के लिए रवाना हुआ, लेकिन पानी लेने लगा और एस्सेक्विबो तट के पास पलट गया। हालाँकि इसके घोषणापत्र में 133 लोगों को सूचीबद्ध किया गया था, अधिकारियों का अब मानना है कि इसमें 179 लोग सवार थे।
जीवित बचे लोगों को बचाने में लगने वाले समय को लेकर गुस्सा बढ़ गया है, जिनमें से कुछ ने संवाददाताओं से कहा कि उन्होंने पानी में घंटों फंसे रहने का समय बिताया।
यात्रियों ने यह भी आरोप लगाया है कि नौका खतरनाक तरीके से इंजन, वाहन, ईंधन कंटेनर और वाणिज्यिक सामान सहित लोगों और भारी माल से भरी हुई थी। जीवित बचे एक व्यक्ति ने कहा कि नाव में उसकी पिछली किसी भी यात्रा की तुलना में अधिक भीड़ थी, उसने बताया कि डेक के नीचे सामान कसकर भरा हुआ था।
जीवित बचे लोगों ने यह भी आरोप लगाया कि प्रस्थान के तुरंत बाद नौका के इंजन में खराबी आ गई, लेकिन चालक दल ने वापस लौटने के बजाय समुद्र में मरम्मत का प्रयास किया, और जहाज में पानी घुसने की चिंताओं को चालक दल के सदस्यों ने नियमित रूप से खारिज कर दिया।
सरकारी अधिकारियों का कहना है कि नौका वास्तव में यात्रियों और कार्गो दोनों के लिए अपनी क्षमता सीमा के अंतर्गत थी, लेकिन स्वीकार करते हैं कि परस्पर विरोधी वृत्तांतों के कारण ठोस निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी। समुद्री प्रशासन विभाग के प्रमुख ने कहा कि जहाज को कैसे लोड किया गया और क्या पर्यवेक्षी कर्मचारियों ने ठीक से काम किया जैसे तथ्यों को स्थापित करने के लिए एक पूरी जांच की आवश्यकता है।
प्रधान मंत्री मार्क फिलिप्स ने मंगलवार को कहा कि सरकार के पास छिपाने के लिए कुछ भी नहीं है और प्रतिज्ञा की है कि जो भी जिम्मेदार पाया जाएगा – लापरवाही या आपराधिक गलत काम के लिए – उसे कानूनी परिणाम भुगतने होंगे।
पुलिस ने पहले ही बचाए गए कैप्टन और कम से कम एक अन्य क्रू सदस्य को हिरासत में ले लिया है। दोनों कथित तौर पर मारिजुआना के लिए सकारात्मक परीक्षण किए गए।
यह पूछे जाने पर कि इतना पुराना जहाज सेवा में क्यों बना हुआ है, अधिकारियों ने कहा कि भारत से खरीदी गई 12.7 मिलियन अमेरिकी डॉलर की प्रतिस्थापन नौका पोर्ट कैइतुमा में एक विशेष घाट के पूरा होने की प्रतीक्षा कर रही है। एमवी बरिमा की आखिरी बार बड़ी मरम्मत 2024 में हुई थी और अक्टूबर के लिए अतिरिक्त रखरखाव निर्धारित था।
