नई दिल्ली: जेएलआर और मैकलेरन सहित ब्रिटिश कार कंपनियों ने बुधवार को भारत-ब्रिटेन व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (सीईटीए) के शुरू होते ही कीमतों में भारी कटौती की घोषणा की है। लेकिन आपकी स्कॉच और जिन की बोतल, साथ ही मिश्रित भारत-निर्मित व्हिस्की को सस्ता होने में समय लगेगा, राज्य उत्पाद शुल्क विभागों से फाइलिंग और मंजूरी में कम से कम एक महीना लगने की उम्मीद है।किसी भी स्थिति में, आयातित मिश्रित व्हिस्की के मामले में कीमत में कटौती 350-400 रुपये प्रति बोतल होगी, जिसकी कीमत लगभग 3,000 रुपये है, जबकि भारतीय निर्मित मिश्रित व्हिस्की, जिसे व्यापार भाषा में आईएमएफएल के रूप में जाना जाता है, में कटौती 50-60 रुपये प्रति बोतल हो सकती है, जब तक कि कंपनियां लाभ उठाने और अपने मार्जिन में सुधार करने का निर्णय नहीं लेतीं। ब्रिटेन से भारत में आयातित व्हिस्की का लगभग 80% स्थानीय स्तर पर उत्पादित व्हिस्की के मिश्रण के लिए उपयोग किया जाता है।
शराब, फाइलिंग और राज्य उत्पाद शुल्क विभागों से मंजूरी के लिए कम से कम एक महीना लगने की संभावना है
इंटरनेशनल स्पिरिट्स एंड वाइन्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (आईएसडब्ल्यूएआई) के सीईओ संजीत पाढ़ी ने कहा, “भारत-यूके एफटीए का पूरा लाभ केवल तभी प्राप्त होगा जब टैरिफ तर्कसंगतता उपभोक्ता को दी जाएगी और अतिरिक्त राज्य कराधान या प्रतिबंधात्मक नियामक उपायों से ऑफसेट नहीं होगी।”टैरिफ प्रयोज्यता दस्तावेज़ीकरण पर आधारित होगी, कंपनियों को यह निर्दिष्ट करने के लिए मूल की घोषणा दर्ज करनी होगी कि उन्हें जो स्टॉक प्राप्त हुआ है वह यूके से है। बुधवार को स्कॉटलैंड के तटों से निकलने वाले सामान के लिए, लाभ स्वचालित रूप से उपलब्ध होगा।प्रत्येक कंपनी को राज्य उत्पाद शुल्क अधिकारियों के साथ संशोधित लागत और अन्य विवरण दाखिल करने की भी आवश्यकता होगी। और, इस प्रक्रिया में 15 से 30 दिन तक का समय लग सकता है।और, उन राज्यों पर भी भरोसा न करें, जो स्थानीय शुल्क बढ़ाने का निर्णय ले सकते हैं। भारत में शराब सबसे अधिक कर वाली वस्तुओं में से एक है, सरकार 150% टैरिफ लगाती है, जिसे स्कॉच और जिन के लिए यूके सीईटीए के तहत आधा कर दिया जाएगा, और फिर 10 वर्षों में 40% तक बढ़ जाएगा। उसके ऊपर स्थानीय कर हैं।ISWAI की गणना के अनुसार, बोतलबंद मूल या आयातित व्हिस्की के लिए, महाराष्ट्र जैसे राज्य में कर एमआरपी का 60-61% है, जबकि भारतीय एकल माल्ट के लिए यह 56% है। उद्योग निकाय ने कहा, “…टैरिफ युक्तिकरण (एफटीए के कारण) से कीमतों में लगभग 12-13% की सीमित कमी होने की उम्मीद है, बशर्ते इसका लाभ उपभोक्ताओं को दिया जाए।”कन्फेडरेशन ऑफ इंडियन अल्कोहलिक बेवरेज कंपनीज के डीजी अनंत एस अय्यर ने कहा, “यह व्यक्तिगत कंपनियों को तय करना है कि शुल्क में कटौती और उपभोक्ताओं को लाभ दिए जाने के बाद कीमतें कम की जाएंगी या नहीं। मूल्य निर्धारण एक बहुत ही जटिल तंत्र है क्योंकि राज्य आपूर्ति और उपभोक्ता कीमतों को नियंत्रित करते हैं।”हालाँकि, कार कंपनियाँ आगे बढ़ी हैं और व्यापार सौदे से प्राप्त लाभ को आगे बढ़ाया है।कुछ ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता पहले ही ग्राहकों को अपेक्षित शुल्क लाभ देने के लिए आगे बढ़ चुके हैं। जेएलआर इंडिया चुनिंदा यूके-निर्मित रेंज रोवर मॉडलों पर कीमतों में कटौती की घोषणा करने वाली पहली कंपनी थी। मई में, कंपनी ने यूके निर्मित रेंज रोवर एसवी की कीमत 75 लाख रुपये घटाकर 3.5 करोड़ रुपये कर दी, जबकि रेंज रोवर स्पोर्ट एसवी 40 लाख रुपये सस्ती होकर 2.4 करोड़ रुपये हो गई। जेएलआर ने कहा कि संशोधन एफटीए के तहत कम आयात शुल्क की प्रत्याशा में किए गए थे और इसका उद्देश्य ग्राहकों को अपेक्षित बचत का हिस्सा देना था।कीमतों में कटौती यूके से आयातित वाहनों तक ही सीमित है। डिफेंडर और डिस्कवरी अप्रभावित रहेंगे क्योंकि दोनों मॉडल जेएलआर के स्लोवाकिया संयंत्र में निर्मित होते हैं और इसलिए टैरिफ रियायतों के लिए योग्य नहीं हैं। कथित तौर पर मैकलेरन भारत में अपने मूल्य निर्धारण में महत्वपूर्ण रूप से बदलाव करना चाह रहा है। उद्योग के अनुमान से पता चलता है कि ब्रिटिश सुपरकार निर्माता अपने पोर्टफोलियो में कीमतों में लगभग 38% की कटौती कर सकता है।
