जैसे ईरान पर अमेरिका का युद्ध गैस की कीमतें बढ़ गईंअमेरिकी कार खरीदार इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर आकर्षित हुए – और विशेष रूप से संकर में.
सुस्त सर्दी और गिरावट के बाद, ईवी की बिक्री 2026 की दूसरी तिमाही में फिर से बढ़ी, वाहन निर्माताओं ने पिछले साल संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट के उन्मूलन के बाद से अपने कुछ बेहतरीन आंकड़े पोस्ट किए। कॉक्स ऑटोमोटिव के Q2 विश्लेषण के अनुसार. मैं इतनी दूर तक नहीं कहूंगा कि ईवी अपनी महामारी-युग की संख्या में वापस आ गए हैं, लेकिन कुछ आशाजनक संकेत हैं कि हम इसके सबसे बुरे दौर से गुजर सकते हैं।
केली ब्लू बुक के अनुमान के अनुसार, ड्राइवरों ने 2026 की दूसरी तिमाही में लगभग 247,000 ईवी खरीदे, जो कि वर्ष की शुरुआत से 14.7 प्रतिशत की अच्छी छलांग है। लेकिन यह थोड़ा मिश्रित मामला है। यदि आप बड़ी ि की तुलना में 20.5 प्रतिशत कम है, जो लगातार तीसरी तिमाही में गिरावट का संकेत है।
आशा की किरण? आख़िरकार मंदी धीमी हो रही है. इस तिमाही की गिरावट उतनी क्रूर नहीं थी जितनी हमने Q1 में देखी गई 27 प्रतिशत की गिरावट, या 2025 के अंत में 36 प्रतिशत की भारी गिरावट देखी थी। कुल मिलाकर, ऐसा लगने लगा है कि ईवी बाजार एक कठिन दौर के बाद अपने पैर जमा रहा है।
इस मामूली रिकवरी का सबसे ज्यादा फायदा कंपनी को हो रहा है टेस्ला. Q2 में खरीदे गए तीन नए ईवी में से एक टेस्ला था। यह पूर्ण पुनर्प्राप्ति नहीं है; 2025 की तुलना में, वर्ष की पहली छमाही में कंपनी की बिक्री अभी भी 10 प्रतिशत से अधिक कम थी। हालांकि, अमेरिका में सभी ईवी बिक्री में टेस्ला की हिस्सेदारी लगभग आधी थी, जो लगभग विशेष रूप से मॉडल 3 और मॉडल वाई द्वारा संचालित थी। यह एलोन मस्क की कंपनी के लिए एक क्रूर 2025 के बाद आया है, जिसमें टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट आई थी। 40 प्रतिशत से नीचे, यह आठ वर्षों में सबसे निचला बिंदु है.
इक्विनॉक्स और ब्लेज़र ईवी के साथ चेवी दूसरे स्थान पर थी, उसके बाद हुंडई और कैडिलैक थे। कॉक्स ने टोयोटा और सुबारू को “उत्कृष्ट प्रदर्शन करने वाले” के रूप में उद्धृत किया, जिनकी साल दर साल दूसरी तिमाही में बिक्री में क्रमशः 225 प्रतिशत और 108 प्रतिशत की वृद्धि हुई। विशेष रूप से टोयोटा को ईवी के मामले में व्यापक रूप से पिछड़ा हुआ देखा गया था, लेकिन अब वह अमेरिकी बाजार में शीर्ष पांच अमेरिकी विक्रेताओं में शुमार है। जैसे-जैसे अन्य ब्रांड बैटरी चालित मॉडलों में देरी कर रहे हैं या उन्हें रद्द कर रहे हैं, जापानी ऑटो दिग्गज अतिरिक्त मॉडलों की योजना बना रहा है तीन पंक्ति वाली हाईलैंडर एसयूवी.
दूसरी ओर, वाहन निर्माताओं ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के फैसले के मद्देनजर अपने इलेक्ट्रिक मॉडल को बंद कर दिया (पूरी तरह से काल्पनिक) “ईवी जनादेश” को मिटा दें अपने ग्राहकों को पेश करने के लिए उनके पास कम विकल्प बचे थे। फोर्ड, जिसने पैसे खोने वाले को मार डाला एफ-150 लाइटनिंगसाल दर साल दूसरी तिमाही में इसकी ईवी बिक्री में 40 प्रतिशत की गिरावट देखी गई। वोल्वो की ईवी बिक्री में 41 प्रतिशत की गिरावट आई, मर्सिडीज की बिक्री में 58 प्रतिशत की गिरावट आई और निसान की बिक्री में 88 प्रतिशत की गिरावट आई।
जाहिर है, ऊंची गैस कीमतें कोई ऐसी चीज नहीं हैं जिसका जश्न मनाया जाना चाहिए। हम एक कार-प्रधान समाज में रहते हैं, और पंप पर अधिक दर्द लोगों को पर्यावरण के अनुकूल उपभोक्ता निर्णयों में शामिल करने का एक आदर्श तरीका नहीं है। आप जहां रहते हैं उसके आधार पर, यदि आप अपने बटुए की सुरक्षा करना चाहते हैं, तो उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने से बेहतर विकल्प मौजूद हैं। सार्वजनिक परिवहन एक विकल्प बना हुआ है, जैसे इलेक्ट्रिक बाइक और माइक्रोमोबिलिटी के अन्य रूप।
लेकिन यह सच है कि हजारों अमेरिकियों द्वारा गैस खपत के बजाय ईवी को चुनना पर्यावरण की जीत है। और जैसे-जैसे अधिक किफायती मॉडल उतारे जाते हैं, शामिल हैं रिवियन R2, स्लेट ट्रकऔर फोर्ड की आगामी $30,000 ई.वीआशा यह है कि जो भी प्रतिगामी नीतियां लागू की जा रही हैं, उसके बावजूद गति बरकरार रखी जा सकती है।
