**‘कल्पना कीजिए…’** – मुंबई की सड़कों पर पानी इतना गहरा हो गया है कि कारें तैरने लगी हैं, ट्रक फंस गए हैं, और लोग अपने घरों में कैद होकर रह गए हैं। बारिश ने शहर की नस-नस को ठप कर दिया है। मुंबई-पुणे, मुंबई-गोवा, मुंबई-अहमदाबाद… हर राजमार्ग पर ‘भूस्खलन’, ‘जलभराव’, ‘टूटे पुल’ जैसे शब्दों ने दस्तक दे दी है। सोमवार सुबह से ही मुंबई की सांस फूल रही है। **‘हैरान करने वाली बात ये है…’** कि सिर्फ एक महीने पहले उद्घाटित किया गया ‘इंजीनियरिंग चमत्कार’ – मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का नया कनेक्टिंग लिंक – बारिश की पहली ही झड़ी में ध्वस्त हो गया। **‘सच्चाई इससे भी भयानक है…’** कि मुंबई के बाहर निकलने के सारे रास्ते बंद हैं, और लोग फंसे हुए हैं। क्या मुंबई फिर से ‘द्वीप’ बनने की कगार पर है? क्या सरकार की ‘विकास’ की कहानी बारिश के पानी में बह गई है? आइए, इस **‘खौफनाक मंजर’** की पूरी दास्तां सुनते हैं…
**‘मुंबई का दिल धड़क रहा है…’** – लेकिन उसकी धड़कनें रुक-रुक कर चल रही हैं। सोमवार सुबह 6 बजे से ही मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर पानी इतना गहरा हो गया कि तीन लेनें 6 घंटों तक बंद रहीं। बोरघाट खंड पर तो दृश्यता इतनी खराब थी कि ड्राइवरों को अपने वाहनों को धीरे-धीरे चलाना पड़ा। **‘अफसोस की बात ये है…’** कि यह वही एक्सप्रेसवे है जिसे 2002 में ‘इंजीनियरिंग चमत्कार’ कहा गया था, जब इसे खोला गया था। उस वक्त तो लोग कहते थे, ‘अब मुंबई-पुणे का सफर सिर्फ 2 घंटे में पूरा हो जाएगा।’ लेकिन आज? **‘मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे’** का ‘मिसिंग लिंक’ – जो सिर्फ एक महीने पहले ही खोला गया था – बारिश की पहली ही रात में टूट गया। पुणे-मुंबई लेन पर खंडाला निकास के मुहाने पर सीमेंट-कंक्रीट ब्लॉक ढह गए, और सुरंग के मुहाने पर पानी भर गया। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC) के एक अधिकारी ने कहा, ‘ब्लॉक सुरंग से पानी को बाहर रखने के लिए बनाई गई थी, लेकिन बारिश ने उसे तोड़ दिया।’
**‘और मुंबई-गोवा हाईवे का हाल तो और भी बुरा है…’** – कशेडी घाट पर रात 2:30 बजे हुए भूस्खलन ने ट्रकों, बसों और निजी वाहनों को कई घंटों तक कैद कर रखा। एक परिवार को सुरक्षित स्थान पर ले जाना पड़ा। अधिकारियों ने बताया कि राजमार्ग को एक तरफा यातायात के लिए खोला गया है, लेकिन पूर्ण बहाली में अभी और समय लगेगा। **‘लेकिन सबसे ज्यादा दर्दनाक बात ये है…’** कि मुंबई से बाहर निकलने के सारे रास्ते बंद हैं। मुंबई-अहमदाबाद हाईवे पर पालघर के पास ढेकाले में 4 फीट पानी भर गया, जिससे एक लग्जरी कार फंस गई। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के परियोजना निदेशक सुहास चिटनिस ने स्थानीय लोगों को दोषी ठहराते हुए कहा, ‘स्थानीय लोगों ने नालियों को अवरुद्ध कर दिया था, जिसके कारण जलजमाव हुआ।’
**‘और मुंबई-नासिक हाईवे? वहां तो हालात थोड़े बेहतर हैं…’** – लेकिन वहां भी भिवंडी के पास मनकोली और रंजनोली में जलभराव के कारण यातायात धीमा हो गया। **‘लेकिन मुंबई के बाहर निकलने के सारे रास्ते बंद हैं…’** – यह सिर्फ एक दिन की बात नहीं है। मुंबई में बारिश का सीजन शुरू होते ही शहर की सड़कें जलमग्न होने लगती हैं। **‘क्यों?’** क्योंकि मुंबई की नालियों की क्षमता 25 मिमी बारिश प्रति घंटे की है, जबकि इस बार तो 100 मिमी बारिश प्रति घंटे हो रही है। **‘और क्यों?’** क्योंकि मुंबई की जमीन इतनी ज्यादा कंक्रीट से ढक गई है कि पानी सोखने की जगह ही नहीं बची है। **‘और क्यों?’** क्योंकि सरकार ने बार-बार चेतावनी देने के बावजूद नालियों की सफाई और रखरखाव पर ध्यान नहीं दिया।
**‘लेकिन मुंबई की कहानी सिर्फ बारिश तक सीमित नहीं है…’** – यह शहर की विकास की कहानी का भी आईना है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे को ‘इंजीनियरिंग चमत्कार’ कहा गया था, लेकिन आज वही टूट रहा है। **‘क्यों?’** क्योंकि विकास की दौड़ में हमने प्रकृति को नजरअंदाज कर दिया। **‘क्यों?’** क्योंकि सरकार ने ‘विकास’ के नाम पर प्रकृति के नियमों को तोड़ दिया। **‘और आज?’** मुंबई की सड़कें जलमग्न हैं, लोग फंसे हुए हैं, और सरकार के पास कोई जवाब नहीं है।
**‘लेकिन मुंबई फिर से उठेगी…’** – क्योंकि मुंबई के लोग हार मानने वाले नहीं हैं। उन्होंने बारिश में भी अपने काम पर जाना बंद नहीं किया। उन्होंने भूस्खलन के बीच भी अपने घरों को सुरक्षित रखा। **‘लेकिन क्या सरकार भी उठेगी?’** क्या सरकार मुंबई की सड़कों को फिर से चलने लायक बनाएगी? क्या सरकार मुंबई की नालियों को साफ करेगी? क्या सरकार मुंबई के विकास को प्रकृति के अनुकूल बनाएगी?
**‘और सबसे बड़ा सवाल…’** – क्या मुंबई फिर से ‘द्वीप’ बनने से बच पाएगी?
**‘मुंबई की बारिश का इतिहास…’**
मुंबई में बारिश का सीजन हमेशा से ही एक चुनौती रहा है। 2005 में मुंबई में 944 मिमी बारिश हुई थी, जिसके कारण शहर जलमग्न हो गया था। 2017 में भी मुंबई में 375 मिमी बारिश हुई थी, जिसके कारण शहर की सड़कें जलमग्न हो गई थीं। **‘लेकिन आज?’** मुंबई में बारिश का पैटर्न बदल रहा है। अब बारिश सिर्फ जून-जुलाई तक सीमित नहीं है, बल्कि सितंबर-अक्टूबर तक भी होती है। **‘और क्यों?’** क्योंकि जलवायु परिवर्तन के कारण बारिश का पैटर्न बदल रहा है। **‘और मुंबई?’** मुंबई के पास इस बदलते पैटर्न से निपटने के लिए कोई तैयार नहीं है।
**‘लेकिन मुंबई की कहानी सिर्फ बारिश तक सीमित नहीं है…’** – यह शहर की विकास की कहानी का भी आईना है। मुंबई में विकास की दौड़ में प्रकृति को नजरअंदाज कर दिया गया है। मुंबई की जमीन इतनी ज्यादा कंक्रीट से ढक गई है कि पानी सोखने की जगह ही नहीं बची है। मुंबई की नालियां इतनी पुरानी हो गई हैं कि वे आज की बारिश को संभाल नहीं सकतीं। **‘और आज?’** मुंबई की सड़कें जलमग्न हैं, लोग फंसे हुए हैं, और सरकार के पास कोई जवाब नहीं है।
**‘लेकिन मुंबई फिर से उठेगी…’** – क्योंकि मुंबई के लोग हार मानने वाले नहीं हैं। उन्होंने बारिश में भी अपने काम पर जाना बंद नहीं किया। उन्होंने भूस्खलन के बीच भी अपने घरों को सुरक्षित रखा। **‘लेकिन क्या सरकार भी उठेगी?’** क्या सरकार मुंबई की सड़कों को फिर से चलने लायक बनाएगी? क्या सरकार मुंबई की नालियों को साफ करेगी? क्या सरकार मुंबई के विकास को प्रकृति के अनुकूल बनाएगी?
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि सरकार मुंबई की बारिश से निपटने के लिए पर्याप्त कदम उठा रही है, या फिर यह सिर्फ ‘दोषारोपण’ का खेल है?
2. क्या मुंबई को ‘स्पंज सिटी’ बनाने की योजना पर अमल किया जाना चाहिए, ताकि भविष्य में ऐसी स्थिति न आए?
