**कल्पना कीजिए**… एक रात, अंधेरे में, ढीले पत्थरों और धूल भरी हवा के बीच, एक आदमी 12 घंटे से खड़ा है। उसका शरीर थका हुआ है, उसकी आँखें लाल हैं, लेकिन उसकी ज़िम्मेदारी अभी खत्म नहीं हुई। वह ट्रेन को पटरी पर स्थिर करता है, सिग्नल देता है, और फिर… *एक क्षण की चूक*… एक तेज़ रफ्तार ट्रेन उसके ऊपर से गुज़र जाती है। यह कोई फिल्म नहीं है। यह हुआ है। **1 जुलाई की रात, नागपुर के गुड़मा स्टेशन पर।** पॉइंट्समैन अभिलाष यादव की मौत ने पूरे भारतीय रेलवे में हड़कंप मचा दिया है। और अब, उनकी यूनियन ने सरकार के खिलाफ मोर्चा खोल दिया है। **क्यों?** क्योंकि यह सिर्फ एक हादसा नहीं, बल्कि एक *व्यवस्था की विफलता* है।
**हैरान करने वाली बात ये है…** अभिलाष यादव सिर्फ 30 साल के थे। उनकी शिफ्ट रात 8 बजे से सुबह 8 बजे तक थी—पूरे 12 घंटे। उनके कंधों पर थी ट्रेनों को पटरी पर स्थिर रखने की ज़िम्मेदारी। लेकिन उस रात, जब उन्होंने एक ट्रेन को दूसरी पटरी पर शिफ्ट किया, उन्हें पता नहीं चला कि दूसरी तरफ से *टाटा नगर एक्सप्रेस* आ रही है। **एक पल की गलती… और जीवन खत्म।**
**सच्चाई इससे भी भयानक है।** अभिलाष यादव अकेले नहीं हैं। पूरे देश में हज़ारों पॉइंट्समैन इसी तरह की *जबरदस्ती थोपी गई 12-घंटे की ड्यूटी* झेल रहे हैं। **क्यों?** क्योंकि रेलवे उन्हें ‘Essentially Intermittent’ (EI) कैटेगरी में डाल देता है—जिसका मतलब है कि उन्हें लगातार काम करना होगा, चाहे वे थके हुए हों या नहीं। **लेकिन क्या सच में उनका काम ‘इंटरमिटेंट’ है?**
**नहीं।** असलियत तो ये है कि आजकल रेलवे स्टेशनों पर ट्रेनों की आवाजाही इतनी ज़्यादा है कि पॉइंट्समैन लगातार दौड़ रहे हैं। **उनके पास आराम करने का वक्त ही नहीं है।** और जब वे थके हुए होते हैं, तो उनकी *स्थितिज्ञान* (situational awareness) कम हो जाती है। **एक छोटी सी चूक… और हादसा हो जाता है।**
**साई प्रसाद, ऑल इंडिया पॉइंट्समैन एसोसिएशन (AIPMA) के सेंट्रल ऑर्गनाइजिंग सेक्रेटरी, कहते हैं,** *“यह सिर्फ अभिलाष यादव की मौत नहीं है। यह पूरे सिस्टम की मौत है। रेलवे के अफसर जानते हैं कि 12-घंटे की ड्यूटी खतरनाक है, फिर भी वे इसे बंद नहीं कर रहे। क्यों? क्योंकि उन्हें लगता है कि पॉइंट्समैन मशीन हैं, इंसान नहीं।”*
**उन्होंने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को चिट्ठी लिखी है,** जिसमें उन्होंने मांग की है:
1. **तुरंत 12-घंटे की ड्यूटी खत्म कर 8-घंटे की शिफ्ट लागू की जाए।**
2. **अभिलाष यादव के परिवार को अधिकतम मुआवजा दिया जाए।**
3. **सभी पॉइंट्समैन को हाई-विजिबिलिटी सेफ्टी गियर और वॉकी-टॉकी दिए जाएं।**
4. **मैन्युअल व्हीकल स्टेबलाइजेशन पर पूरी तरह से पाबंदी लगाई जाए।**
**लेकिन सबसे बड़ा सवाल यही है…** **क्या रेलवे सचमुच अपने कर्मचारियों की ज़िंदगी की परवाह करता है?**
**दास्तां यहीं खत्म नहीं होती।** पिछले कुछ सालों में रेलवे में कई ऐसे हादसे हुए हैं, जिनमें पॉइंट्समैन की थकान का हाथ रहा है। **2023 में, मुंबई में एक पॉइंट्समैन की मौत हुई थी, जब वह थकान के कारण सो गया और ट्रेन से कुचल गया।** **2022 में, दिल्ली में एक पॉइंट्समैन ने गलती से गलत सिग्नल दे दिया, जिससे दो ट्रेनें टकरा गईं।** **क्या ये सब संयोग हैं?**
**नहीं।** ये सब *थकान, दबाव, और व्यवस्था की लापरवाही* का नतीजा है। **रेलवे ने अन्य कैटेगरीज के कर्मचारियों के लिए 8-घंटे की शिफ्ट लागू कर दी है, लेकिन पॉइंट्समैन को अभी भी 12 घंटे झेलने पड़ रहे हैं। क्यों?**
**क्योंकि उन्हें ‘इंटरमिटेंट’ माना जाता है—जैसे वे मशीन हैं, इंसान नहीं।**
**लेकिन सच तो ये है…** पॉइंट्समैन वो लोग हैं, जो रात-रात भर खड़े रहते हैं, बारिश में भीगते हैं, गर्मी में झुलसते हैं, और फिर भी उन्हें ‘थोड़ा आराम करो’ तक नहीं कहा जाता। **उनकी ज़िंदगी दांव पर है—और रेलवे इसे जानता है।**
**अब सवाल उठता है…** **क्या सरकार और रेलवे अफसर सचमुच इस मुद्दे को गंभीरता से लेंगे?**
**क्या वे अभिलाष यादव जैसे और लोगों की मौत होने से पहले जागेंगे?**
**या फिर…** हम सब को और हादसों का इंतज़ार करना होगा?
**क्योंकि जब तक यह सिस्टम नहीं बदलेगा…** तब तक *और ज़िंदगियां खत्म होती रहेंगी।*
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि रेलवे को तुरंत 12-घंटे की ड्यूटी खत्म कर देनी चाहिए?
2. क्या आप मानते हैं कि पॉइंट्समैन की सुरक्षा के लिए सरकार को और कड़े कदम उठाने चाहिए?
