दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर राजस्थान के कोटा जिले में एक बाघ अभ्यारण्य के नीचे निर्मित भारत की पहली आठ-लेन राजमार्ग सुरंग अगस्त में सभी वाहन यातायात के लिए खोलने के लिए तैयार है, जिसके सुरक्षा परीक्षण अभी चल रहे हैं।
<figure class="art
4.9 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूब सुरंग, मुकुंदरा हिल्स टाइगर रिजर्व (MHTR) के नीचे स्थित हैराजस्थान सुरक्षा निरीक्षण पूरा होने के बाद एक्सप्रेसवे के दिल्ली-वडोदरा खंड को पहले ही कारों और आपातकालीन वाहनों के लिए खोल दिया गया है। सुरंग के भीतर सुरक्षा प्रणालियों और मोबाइल नेटवर्क कनेक्टिविटी का अतिरिक्त मूल्यांकन पूरा करने के बाद ही अधिकारी भारी वाहनों और अन्य सभी यातायात की अनुमति देंगे।
परियोजना निदेशक संदीप अग्रवाल ने कहा, “एमएचटीआर के नीचे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर आठ-लेन राजमार्ग सुरंग को अभी तक आधिकारिक तौर पर सभी वाहन श्रेणियों के लिए नहीं खोला गया है। वर्तमान में, केवल कारों जैसे हल्के वाहनों के साथ परीक्षण चल रहा है।”भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) कोटा में समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया।
उन्होंने कहा कि सुरंग पर सिविल कार्य लगभग पूरा हो चुका है, सुरंग के अंदर चल रहे अन्य कार्य नियमित परीक्षण के साथ-साथ किए जा रहे हैं।
अग्रवाल ने कहा कि केंद्रीय मंत्रालय के निर्देशों के बाद अगस्त में सुरंग आधिकारिक तौर पर सभी वाहन श्रेणियों के लिए खुलने की उम्मीद है।
उम्मीद है कि सुरंग से दिल्ली में यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा।वे चले गए रिज़र्व के माध्यम से लगभग 25 किमी घुमावदार सड़क को हटाकर दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का विस्तार।
अधिकारियों का अनुमान है कि एक बार पूरा एक्सप्रेसवे पूरी तरह से चालू हो जाने पर, दिल्ली और वडोदरा के बीच कुल यात्रा का समय लगभग 20-22 घंटे से कम होकर लगभग 10-12 घंटे हो सकता है।
सुरंग में क्या है खास?
पीटीआई के हवाले से एनएचएआई के अधिकारियों के अनुसार, वन्यजीवों की आवाजाही में परेशानी से बचने और वन पारिस्थितिकी तंत्र को संरक्षित करने के लिए सुरंग का निर्माण पूरी तरह से बाघ अभयारण्य के नीचे किया गया है।
- इसका डिज़ाइन जानवरों को राजमार्ग यातायात के हस्तक्षेप के बिना सुरंग के ऊपर स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देता है, जिससे यह पर्यावरण संरक्षण के साथ परिवहन बुनियादी ढांचे को एकीकृत करने का एक अनुकरणीय मामला बन जाता है।
- सुरंग में जुड़वां ट्यूब हैं, जिनमें से प्रत्येक में चार यातायात लेन हैं, जो इसे वन्यजीव अभयारण्य के नीचे भारत की पहली आठ लेन वाली सुरंग बनाती है।
- सुरक्षित और कुशल यातायात प्रवाह सुनिश्चित करते हुए पारिस्थितिक प्रभाव को कम करने के लिए विकास में विशेष इंजीनियरिंग तकनीकों का उपयोग किया गया था।
इस परियोजना को पूरा होने में चार साल से अधिक का समय लगा, जिसके दौरान इंजीनियरों ने कड़े संरक्षण मानकों का पालन करते हुए भूवैज्ञानिक और पर्यावरणीय चुनौतियों पर काबू पाया। बाघों और अन्य जानवरों की निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए रिजर्व में वन्यजीव गलियारे बनाए रखे गए हैं।
एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा कि परीक्षण के साथ चरणबद्ध उद्घाटन तब तक जारी रहेगा जब तक संचार प्रणालियों और आपातकालीन प्रतिक्रिया तंत्र सहित सभी सुरक्षा सुविधाएं पूरी तरह से मान्य नहीं हो जातीं, जिसके बाद सुरंग को सभी श्रेणियों के वाहनों के लिए खोल दिया जाएगा, संभवतः 31 जुलाई के बाद इस साल अगस्त में किसी भी दिन।
इस परियोजना को वन्यजीव संरक्षण के साथ उच्च गति परिवहन बुनियादी ढांचे के संयोजन में एक ऐतिहासिक उपलब्धि के रूप में देखा जा रहा है।
