ऑस्ट्रियन ग्रां प्री जीतने के बाद जश्न मनाते मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल। |
जॉर्ज रसेल ने दिखाया कि वह कई तरीकों से गर्मी का सामना कर सकते हैं क्योंकि उन्होंने अपने फॉर्मूला 1 खिताब के अवसरों को पुनर्जीवित करने के लिए ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री जीता।
टूटी पेय व्यवस्था के साथ गर्मी की लहर में दौड़ते हुए, रसेल ने मैक्स वेरस्टैपेन और अपनी ही टीम के साथी किमी एंटोनेली को हराकर अपनी विवादास्पद पोल स्थिति को एक प्रमुख जीत में बदल दिया।
सीज़न की शुरूआती ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के बाद, स्प्रिंट रेस को छोड़कर, रसेल की यह पहली जीत है। रसेल ने कहा कि “मुश्किल फॉर्म” के बाद शीर्ष पायदान पर वापस आना “अविश्वसनीय” था।
वेरस्टैपेन ने टीम की घरेलू रेस में अपनी उन्नत रेड बुल कार के साथ मर्सिडीज को टक्कर दी, लेकिन रसेल पर शॉट लगाने के लिए पर्याप्त करीब नहीं पहुंच सके और एंटोनेली के खिलाफ रक्षात्मक स्थिति में समाप्त हो गए। अंत में शीर्ष तीन केवल दो सेकंड के अंतर से अलग हो गए।
लुईस हैमिल्टन और फेरारी पिछली बार बार्सिलोना-कैटालुन्या ग्रांड प्रिक्स में अपनी शानदार जीत को आगे बढ़ाने में विफल रहे, अच्छी तरह से क्वालिफाई करने के बावजूद दौड़ में बुरी तरह पिछड़ गए, सात बार के चैंपियन पांचवें और टीम के साथी चार्ल्स लेक्लर आठवें स्थान पर रहे।
रसेल अपने करियर की सातवीं जीत के साथ हैमिल्टन से दूसरे स्थान पर वापस आ गए और एंटोनेली की बढ़त को 40 अंक तक कम कर दिया।
रसेल की स्मार्ट जीत
रसेल ने शनिवार को लैप टाइम सेट के साथ पोल लिया, क्योंकि वेरस्टैपेन द्वारा दुर्घटना के लिए पीला झंडा दिखाया गया था। रसेल ने तर्क दिया कि उसने सुरक्षित रहने के लिए पर्याप्त उड़ान भरी है और प्रबंधक सहमत हो गए।
रविवार की जीत ने रेसिंग के प्रति रसेल के स्मार्ट दृष्टिकोण को एक अलग तरीके से दिखाया क्योंकि उन्होंने अपनी गति को नियंत्रित किया और परेशानी से दूर रहे, यहां तक कि उनके पीछे के लोगों ने स्थिति के लिए एक-दूसरे से लड़ने में समय बर्बाद कर दिया।
लेक्लेर ने दूसरे स्थान पर शुरुआत की थी, जबकि हैमिल्टन तीसरे स्थान पर थे, लेकिन वे धीरे-धीरे मैदान के माध्यम से एक ऐसे ट्रैक पर वापस आ गए जहां उनके पास मर्सिडीज की तुलना में शक्ति की कमी थी और टायर घिसने की भी समस्या थी।
हैमिल्टन ने लड़ाई के बिना हार नहीं मानी, जिससे 2021 में वेरस्टैपेन के साथ अपनी भीषण लड़ाई की यादें ताजा हो गईं। हैमिल्टन और डच ड्राइवर ने दौड़ के शुरुआती भाग में एक साथ लड़ाई की और वेरस्टैपेन ने शिकायत की कि हैमिल्टन ने उसे बजरी के जाल में धकेल दिया था।
गर्मी में रेसिंग यूरोप में चल रही हीटवेव ने इसे F1 के “हीट हैजार्ड” नियमों के तहत आयोजित होने वाली वर्ष की पहली दौड़ बना दिया, जिसमें ड्राइवरों को कूलिंग वेस्ट का उपयोग करना या गिट्टी में बराबर वजन ले जाना आवश्यक था। वे प्री-रेस ऑस्ट्रियाई गान के लिए कूलिंग गियर और छाते लेकर कतार में खड़े थे।
ओवरहीटिंग ब्रेक एक गर्म विषय था, एंटोनेली उन लोगों में से थे जो कार को रोकने के लिए संघर्ष कर रहे थे। कैडिलैक के दोनों ड्राइवर जल्दी सेवानिवृत्त हो गए, सर्जियो पेरेज़ द्वारा धुएं की सूचना देने से पहले टीम के चालक दल वाल्टेरी बोटास की कार में लगी छोटी सी आग को बुझाने के लिए दौड़ पड़े।
प्रकाशित – 28 जून, 2026 09:51 अपराह्न IST
