अगर ईरान युद्ध ने इस क्षेत्र और दुनिया भर के लिए एक चीज़ बदल दी है, तो वह होर्मुज़ जलडमरूमध्य के आसपास बढ़ती अनिश्चितता है। हाल के सप्ताहों में जलमार्ग व्यवधान और सीमित पुन: उद्घाटन के बीच बार-बार स्थानांतरित हुआ है, जिससे दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण ऊर्जा गलियारों में से एक तेजी से अप्रत्याशित हो गया है।
17 जून के यूएस-ईरान समझौते के बाद तनाव में अस्थायी कमी ने कुछ समय के लिए जलडमरूमध्य को वाणिज्यिक यातायात के लिए फिर से खोल दिया, लेकिन आईआरजीसी की ताजा चेतावनियों और जारी क्षेत्रीय शत्रुता ने फिर से इसकी पहुंच पर संदेह पैदा कर दिया है। भारत, जो इस क्षेत्र से अपने कच्चे तेल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आयात करता है, जलमार्ग के विकास पर सबसे करीब से नजर रखने वाले देशों में से एक है।
जहाजरानी मंत्रालय और रसायन एवं उर्वरक मंत्रालय द्वारा जारी बयानों के अनुसार, 20 जून से 22 जून के बीच, तीन भारतीय झंडे वाले कच्चे तेल के टैंकर, चार उर्वरक जहाज और 90 से अधिक भारतीय नाविक इस क्षेत्र से गुजरे। जहाज की आवाजाही के विश्लेषण से पता चला कि भारत से जुड़े तीन जहाज होर्मुज को पार कर गए, जबकि 12 जलमार्ग के पश्चिम में रहे, जबकि कई अन्य व्यापक खाड़ी क्षेत्र में तैनात रहे।
इंडिया टुडे की ओपन को मैप करने के लिए वाणिज्यिक समुद्री ट्रैकिंग डेटा, सरकारी बयानों और पोर्ट लाइन-अप दस्तावेजों का विश्लेषण किया और आकलन किया कि 17 जून के समझौते के बाद भारत से जुड़े कार्गो कैसे चले गए।
ट्रैकिंग डेटा ने भारतीय ध्वजांकित टैंकरों देश वैभव और देश विभोर को फिर से खोलने की अवधि के दौरान जलडमरूमध्य के पूर्व में दिखाया। एक अन्य भारतीय ध्वजांकित जहाज, देश अभिमान, को उसी शिपिंग गलियारे के भीतर परिचालन करते हुए और मोटे तौर पर समान आंदोलन पैटर्न का प्रदर्शन करते हुए देखा गया। साथ में, जहाज की गतिविधियां इस बात का एक स्नैपशॉट प्रदान करती हैं कि कैसे भारत से जुड़े कार्गो ने जलमार्ग के संक्षिप्त पुन: उद्घाटन को नेविगेट किया।
20 जून को, जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने घोषणा की कि तीन भारतीय ध्वजांकित कच्चे तेल टैंकर, देश वैभव, देश विभोर और सनमार हेराल्ड, 8.6 लाख मीट्रिक टन से अधिक कच्चे तेल और 94 भारतीय चालक दल के सदस्यों को लेकर सफलतापूर्वक जलडमरूमध्य को पार कर गए हैं।
सोनोवाल ने लिखा, “सुरक्षित मार्ग सुरक्षित है।” उन्होंने कहा कि भारत के समुद्री हितों, नाविकों और ऊर्जा जीवनरेखाओं की सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है।
दो दिन बाद, रसायन और उर्वरक मंत्रालय ने कहा कि यूरिया, डायमोनियम फॉस्फेट और सल्फर ले जाने वाले चार मालवाहक जहाज पिछले सप्ताह जलडमरूमध्य को पार कर गए थे और भारत की खरीफ आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कृष्णापटनम, काकीनाडा, पारादीप और मुंद्रा की ओर जा रहे थे। सरकार ने इन जहाजों के नाम का खुलासा नहीं किया।
हालाँकि, पोर्ट लाइन-अप रिकॉर्ड और शिपिंग डेटाबेस की जांच से इन बंदरगाहों पर आने वाले कई पश्चिम एशिया से जुड़े कार्गो की पहचान हुई। इनमें कृष्णापट्टनम के लिए 49,500 टन यूरिया ले जाने वाले जोस्को शुनझोउ, काकीनाडा के लिए 55,000 टन यूरिया ले जाने वाले एसएसआई प्रिविलेज II, पारादीप के लिए 28,773 टन सल्फर ले जाने वाली एंजेलिना और मुंद्रा के लिए 58,868 टन डीएपी ले जाने वाले पैसिफिक सेरेनिटी शामिल हैं।
होर्मुज़ पारगमन के रूप में इन सभी यात्राओं की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं की जा सकती है। उदाहरण के लिए, पैसिफ़िक सेरेनिटी, सऊदी अरब के लाल सागर तट पर यानबू से उत्पन्न हुआ प्रतीत होता है, जो एक ऐसे मार्ग का सुझाव देता है जो जलडमरूमध्य को पूरी तरह से बायपास करता है।
कुल मिलाकर, कच्चे टैंकरों की आवाजाही, उर्वरक कार्गो और बंदरगाह आगमन से पता चलता है कि भारत जाने वाले कई शिपमेंट ने 17 जून के समझौते द्वारा बनाई गई संकीर्ण खिड़की का उपयोग किया।
हालाँकि, वह खिड़की अल्पकालिक साबित हुई। चूँकि इज़राइल और हिजबुल्लाह के बीच लड़ाई जारी है, उन कुछ थिएटरों में से एक जहां तेहरान रणनीतिक रूप से मानने को तैयार नहीं है, आईआरजीसी ने एक बार फिर होर्मुज के माध्यम से शिपिंग को प्रतिबंधित करने की संभावना बढ़ा दी है।
नवीनीकृत चेतावनियों पर वाशिंगटन की ओर से भी तीखी प्रतिक्रिया हुई। अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने तेहरान को चेतावनी देते हुए कहा, “आप होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद कर देंगे और आपके पास कोई देश नहीं रहेगा।” बाद में उन्होंने कहा कि यदि आवश्यक हुआ तो वाशिंगटन “जलडमरूमध्य पर कब्ज़ा” कर सकता है, यह रेखांकित करते हुए कि कैसे जलमार्ग एक बार फिर एक सैन्य लाल रेखा और एक भू-राजनीतिक सौदेबाजी चिप दोनों बन गया है।
वही जलमार्ग जो कुछ समय के लिए भारतीय कच्चे तेल और उर्वरक कार्गो को ले गया था, जल्द ही एक भू-राजनीतिक दबाव बिंदु बन गया।
हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि ईरानी तेल पर अमेरिकी प्रतिबंधों में ढील से एशियाई बाजारों में तेहरान के निर्यात की वापसी में तेजी आई है, यहां तक कि होर्मुज के माध्यम से वाणिज्यिक शिपिंग पर नए सिरे से तनाव जारी रहा।
वाणिज्यिक समुद्री ट्रैकिंग प्लेटफ़ॉर्म चीन, दक्षिण कोरिया और जापान के रास्ते में ईरानी कच्चे तेल को ले जाने वाले कम से कम 38 टैंकरों को दिखाते हैं, जो प्रतिबंधों के हटने और अमेरिकी समुद्री नाकाबंदी की वापसी के बाद ईरानी तेल निर्यात की तेजी से बहाली पर प्रकाश डालते हैं।
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