सड़क सुरक्षा नियामक एक मॉडल 3 से जुड़ी दुर्घटना की जांच कर रहा है जो कथित तौर पर सेल्फ-ड्राइविंग मोड में चल रहा था।
23 जून 2026 को प्रकाशित
अमेरिकी सड़क सुरक्षा निगरानी संस्था ने कथित तौर पर सेल्फ-ड्राइविंग मोड में चल रहे एक टेस्ला वाहन के टेक्सास के एक घर में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एक जांच शुरू की है, जिसमें अंदर मौजूद एक 76 वर्षीय महिला की मौत हो गई।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने सोमवार को कहा कि उसने 19 जून को हुई घातक घटना की जांच शुरू कर दी है, जिसमें टेस्ला मॉडल 3 ह्यूस्टन के पास एक घर से टकरा गई थी।
अनुशंसित कहानियाँ
4 वस्तुओं की सूचीसूची का अंत
नियामक के एक प्रवक्ता ने अल जज़ीरा को दिए एक संक्षिप्त बयान में कहा, “एनएचटीएसए इस दुर्घटना की विशेष जांच शुरू कर रहा है।”
अमेरिका में सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
हैरिस काउंटी टेक्सास शेरिफ कार्यालय ने पिछले सप्ताह कहा था कि ड्राइवर ने अधिकारियों को बताया कि वह मॉडल 3 की स्वचालित ड्राइविंग सहायता प्रणाली का उपयोग कर रहा था जब उसका वाहन सड़क छोड़कर आवास से टकरा गया।
पुलिस ने कहा कि ड्राइवर ने नशे का कोई लक्षण नहीं दिखाया और दुर्घटना के बाद जांचकर्ताओं के साथ सहयोग किया।
एक्स पर एक पोस्ट में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने उन रिपोर्टों का खंडन किया कि दुर्घटना के समय वाहन सेल्फ-ड्राइविंग मोड में था।
“एफएसडी पड़ोस की सड़कों पर धीरे-धीरे चलती है और यह एक तेज़ गति वाली दुर्घटना थी!” मस्क ने टेस्ला के फुल सेल्फ-ड्राइविंग मोड का जिक्र करते हुए कहा।
टेस्ला के एआई के उपाध्यक्ष, अशोक एलुस्वामी ने भी इस बात से इनकार किया कि कंपनी की तकनीक दोषी थी, उन्होंने एक्स पर लिखा कि ड्राइवर ने एक्सीलेटर को दबाकर सिस्टम को मैन्युअल रूप से ओवरराइड कर दिया था।
“वे 73 मील प्रति घंटे की गति तक पहुँच गए [117km/h] दुर्घटना के दौरान, और दुर्घटना के बाद भी एक्सीलेटर दबा हुआ था, ”एलुस्वामी ने कहा।
एलुस्वामी ने घटना के वर्णन के लिए कोई
दुनिया के सबसे अमीर आदमी और पहले खरबपति मस्क ने टेस्ला की दीर्घकालिक रणनीति के मुख्य भाग के रूप में सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक पर जोर दिया है, और भविष्यवाणी की है कि एक दशक के भीतर अमेरिका में 90 प्रतिशत ड्राइविंग स्वायत्त हो जाएगी।
जबकि टेस्ला अपने पूर्ण स्व-ड्राइविंग मोड को अपने वाहनों के प्रमुख विक्रय बिंदु के रूप में विपणन करता है, इसकी वर्तमान तकनीक पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है, जिसके लिए हर समय मानव पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है।
प्रौद्योगिकी से जुड़ी घातक दुर्घटनाओं की रिपोर्टों के बीच हाल के वर्षों में टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग प्रणाली नियामक जांच के दायरे में आ गई है।
अक्टूबर में, टेस्ला वाहनों द्वारा लाल बत्ती तोड़ने या आने वाले ट्रैफ़िक में घुसने की 58 घटनाओं के बाद एनएचटीएसए ने प्रौद्योगिकी के “दायरे, आवृत्ति और संभावित सुरक्षा परिणामों” को निर्धारित करने के लिए एक जांच शुरू की।
मार्च में, नियामक ने उन स्थितियों में सेल्फ-ड्राइविंग मोड के प्रदर्शन की जांच बढ़ा दी, जहां कोहरे, सूरज की चमक या अन्य बाधाओं के कारण दृश्यता खराब है।
टेस्ला ने इस बात से इनकार किया है कि उसकी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के लिए खतरा पैदा करती है, यह तर्क देते हुए कि यह मानव ड्राइवरों की तुलना में 10 गुना अधिक सुरक्षित है।
