Thiruvananthapuram:
नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक ने मंगलवार दोपहर विधानसभा में पेश की गई एक रिपोर्ट में केरल की वित्तीय स्थिति पर प्रकाश डाला। सीएजी की रिपोर्ट में कहा गया है कि राज्य अपने लिए निर्धारित राजकोषीय लक्ष्यों से चूक गया है और विशेष रूप से दिन-प्रतिदिन के खर्चों के लिए उधार पर निर्भर रहना जारी रखा है।
सीएजी ने कहा कि कुल मिलाकर केरल सरकार पर मार्च 2025 तक 4.85 लाख करोड़ रुपये का बकाया है, जिसमें केरल इन्वेस्टमेंट इंफ्रास्ट्रक्चर फंड बोर्ड (केआईआईएफबी) और केरल सोशल सिक्योरिटी पेंशन लिमिटेड (केएसएसपीएल) जैसी राज्य समर्थित एजेंसियों के माध्यम से लिया गया ऋण भी शामिल है।
कैग ने यह भी चेतावनी दी कि राजस्व वृद्धि के अनुरूप नहीं रहा है।
2024-25 के दौरान केरल की अर्थव्यवस्था लगभग 10 प्रतिशत बढ़ी लेकिन सरकारी राजस्व केवल 0.3 प्रतिशत बढ़ा। बदले में, इसका मतलब राजस्व और राजकोषीय घाटे में वृद्धि थी जिसने राज्य को विकास परियोजनाओं पर चलने की लागत और खर्च को कवर करने के लिए और भी अधिक धन उधार लेने के लिए मजबूर किया।
और जो एक विनाशकारी रिपोर्ट लग रही थी, उसे दोहराते हुए, सीएजी ने कहा कि पिछली सरकार – सीपीएम के पिनाराई विजयन के नेतृत्व वाला वामपंथी गठबंधन – कर संग्रह में ‘अक्षम’ थी।
अधिक चौंकाने वाले निष्कर्षों में से एक यह है कि मुख्यमंत्री के आपदा राहत कोष से धन ‘अनियमित तरीके से निकाला गया’ था। 262 करोड़ रुपये की राशि – अव्ययित योगदान – राज्य सरकार के मुख्य खाते में स्थानांतरित कर दी गई। कैग ने कहा, इससे घाटा वास्तविक से कम प्रतीत होता है।
दूसरा, निश्चित खर्चों का बढ़ता बोझ; वेतन, पेंशन, ऋण ब्याज भुगतान और सब्सिडी ने राजस्व का लगभग 80 प्रतिशत खर्च कर दिया, जिससे नए खर्च के लिए सीमित जगह बची।
ऑडिट में पाया गया कि केरल ने 3,500 करोड़ रुपये से अधिक की अवैतनिक देनदारियों को भी आगे बढ़ाया है, जिसमें पेंशन और सड़क सुरक्षा निधि से संबंधित बकाया भी शामिल है।
अप्रैल-मई के चुनाव में विजयन का वाम लोकतांत्रिक मोर्चा कांग्रेस के नेतृत्व वाले यूनाइटेड डेमोक्रेटिक फ्रंट से हार गया था। न तो एलडीएफ, न सीपीएम और न ही विजयन ने अब तक कोई टिप्पणी की है।
इस बीच, एक अलग रिपोर्ट में, सीएजी ने राज्य के परिवहन विभाग की खामियों की ओर भी इशारा किया। विशेष रूप से, यह पाया गया कि 91,000 से अधिक वाहन समाप्त हो चुके फिटनेस या पंजीकरण प्रमाणपत्रों के साथ चल रहे थे, जिससे जुर्माने और शुल्क में लगभग 48 करोड़ रुपये का अनुमानित नुकसान हुआ।
इसके अलावा, 344 ऐसे वाहन दुर्घटनाओं में शामिल थे, जिनके परिणामस्वरूप 32 मौतें हुईं।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि छात्र ड्राइवरों के लिए स्वचालित ट्रैक और वाहन परीक्षण स्टेशनों पर 37.48 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं। लेकिन केवल दो ट्रैक ही चालू हैं। कोई स्टेशन नहीं है.
ये और अन्य संबंधित निष्कर्ष राज्य में एक राजनीतिक टकराव का कारण बन सकते हैं, खासकर जब नई कांग्रेस सरकार खराब वित्तीय स्थिति से जूझ रही है और यह तर्क दे रही है कि भारतीय जनता पार्टी के नेतृत्व वाले केंद्र से कम सहायता, साथ ही उधार लेने पर प्रतिबंध ने इस स्थिति में योगदान दिया है।
