नई दिल्ली:
एनडीटीवी द्वारा प्राप्त आंतरिक संचार के अनुसार, AI171 दुर्घटना के एक साल पूरे होने पर, एयर इंडिया ने भारत और विदेशों में अपने कार्यालयों और हवाई अड्डों पर कर्मचारियों को 12 जून को दो मिनट का मौन रखने के लिए कहा है।
मेमो में कहा गया है, “AI171 की याद में, हम 12 जून को दोपहर 1:39 बजे से 1:41 बजे IST तक दो मिनट का मौन रखेंगे।”
एयरलाइन ने कहा कि कर्मचारी इस क्षण को “अपने कार्यस्थल पर” देख सकते हैं। जो लोग “हवाईअड्डे के चेक-इन काउंटरों पर या आवश्यक जमीनी या उड़ान कर्तव्यों में लगे हुए हैं, वे आवश्यकतानुसार अपनी ज़िम्मेदारियाँ जारी रख सकते हैं।”
संचार में निर्दिष्ट स्थानों की भी घोषणा की गई जहां कर्मचारी अनुष्ठान के बाद अपना सम्मान दे सकते हैं, जिसमें एयर इंडिया का मुख्यालय, इसकी प्रशिक्षण अकादमी और दिल्ली, मुंबई और अहमदाबाद में हवाई अड्डे के कार्यालय के अलावा लंदन हीथ्रो और लंदन गैटविक शामिल हैं।
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यह आयोजन 12 जून, 2025 को हुई AI171 आपदा, जो कि भारत की सबसे घातक विमानन दुर्घटनाओं में से एक है, की जांच जारी है।
AAIB Crash Probe
अहमदाबाद से लंदन गैटविक जा रही एयर इंडिया की उड़ान AI171, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, उड़ान भरने के 32 सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे विमान में सवार 242 लोगों में से 241 और जमीन पर मौजूद 19 अन्य लोगों की मौत हो गई। एक यात्री बच गया.
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने पिछले साल जुलाई में अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, जिसमें निष्कर्ष निकाला गया कि दोनों इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच टेक-ऑफ के बाद “RUN” से “CUTOFF” स्थिति में चले गए, जिससे इंजनों में ईंधन की कमी हो गई। हालाँकि, रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया कि स्विचों के हिलने का कारण क्या था। इसमें किसी व्यक्ति विशेष को दोष नहीं दिया गया।
तब से, एयरलाइन संचालन और बोइंग 787 बेड़े पर संभावित प्रभाव के कारण जांच गहन वैश्विक जांच के अधीन रही है। इस साल की शुरुआत में, एएआईबी ने उन मीडिया रिपोर्टों को खारिज कर दिया, जिनमें कहा गया था कि जांच पूरी हो गई है और ऐसे दावे “गलत और अटकलबाजी” थे और इस बात पर जोर दिया कि “कोई निष्कर्ष नहीं निकला है”।
जांच से परिचित अधिकारियों ने संकेत दिया है कि दुर्घटना की पहली बरसी पर अंतिम रिपोर्ट जारी होने की संभावना नहीं है क्योंकि विमान के जीई एयरोस्पेस इंजन की विस्तृत तकनीकी जांच अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका में चल रही है। इसके बजाय, अधिकारियों से जांच की प्रगति को रेखांकित करते हुए एक अंतरिम अद्यतन या स्थिति रिपोर्ट जारी करने की अपेक्षा की जाती है।
प्रत्याशित अंतरिम रिपोर्ट से प्रारंभिक रिपोर्ट में निहित तथ्यात्मक निष्कर्षों का विस्तार करने और यह समझाने की उम्मीद है कि जांच अधूरी क्यों है। हालाँकि, उन घटनाओं के अनुक्रम पर निश्चित निष्कर्ष निकालने की संभावना नहीं है जिनके कारण दोहरे इंजन ईंधन में कटौती हुई, क्योंकि प्रमुख तकनीकी मूल्यांकन अभी भी लंबित हैं।
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अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) द्वारा निर्धारित अंतर्राष्ट्रीय विमानन मानदंडों के तहत, दुर्घटना जांच रिपोर्ट जल्द से जल्द और जहां संभव हो, 12 महीने के भीतर सार्वजनिक की जानी चाहिए। लेकिन कोई अनिवार्य समय सीमा नहीं है, और जटिल हवाई दुर्घटना जांच को पूरा होने में अक्सर अधिक समय लग सकता है।
एक बार पूरा होने के बाद, एएआईबी की अंतिम रिपोर्ट से दुर्घटना के संभावित कारण का पता लगाने और एयरलाइंस, विमान निर्माताओं और नियामकों के लिए सुरक्षा सिफारिशें जारी करने की उम्मीद है।
