भूकंपीय जोन IV में भारत की महत्वाकांक्षी, रणनीतिक, सभी मौसमों के अनुकूल जोजिला सुरंग 9 जून, 2026 को अपनी अंतिम सफलता का गवाह बनने के लिए तैयार है।केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी कारगिल की ओर से विस्फोट के अंतिम दौर की निगरानी कर रहे हैं।
श्री गडकरी अंतिम ब्लॉक के विस्फोट की अध्यक्षता करेंगे, जो परियोजना के कार्यान्वयन में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा।
ज़ोजिला सुरंग क्या है?
13.14 किमी लंबी सुरंग 11,578 फीट की ऊंचाई पर हिमालय से होकर गुजरती है और कश्मीर घाटी को लद्दाख में कारगिल से जोड़ती है।
घोड़े की नाल के आकार की, एकल ट्यूब सुरंग 9.5 मीटर चौड़ी और 7.57 मीटर ऊंची है, और इसे समुद्र तल से लगभग 11,578 फीट की ऊंचाई पर दो लेन सड़क मार्ग के रूप में डिजाइन किया गया है।
श्रीनगर लेह राष्ट्रीय राजमार्ग पर स्थित यह परियोजना काफी भू-रणनीतिक महत्व की है। अधिकारियों ने कहा कि इससे लद्दाख को हर मौसम में कनेक्टिविटी मिलने और यात्रा का समय एक घंटे से कम होकर लगभग 15 मिनट होने की उम्मीद है।
यह सुरंग जम्मू-कश्मीर के गांदरबल जिले के बालटाल से लद्दाख के द्रास सेक्टर के मिनीमर्ग तक 18 किमी लंबी पहुंच सड़क तक चलती है। समग्र परियोजना सोनमर्ग से मिनीमार्ग तक सड़कों और पुलों सहित 31 किमी तक फैली हुई है।
मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमआईईएल) क्षेत्र की नाजुक भूवैज्ञानिक स्थितियों को नेविगेट करने के लिए न्यू ऑस्ट्रियाई टनलिंग पद्धति का उपयोग करके परियोजना को क्रियान्वित कर रहा है।
उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ
सुरंग में उन्नत सुरक्षा प्रणालियाँ शामिल हैं, जिसमें स्थिर वायु प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए अर्ध अनुप्रस्थ वेंटिलेशन तंत्र भी शामिल है।
यह SCADA पर आधारित स्मार्ट टनल प्रणाली के साथ-साथ सीसीटीवी निगरानी, रेडियो नियंत्रण, निर्बाध बिजली आपूर्ति और वेंटिलेशन सिस्टम से सुसज्जित है।
एक बार चालू होने के बाद, यह ज़ोजिला दर्रे में नागरिक और सैन्य गतिशीलता में सुधार करेगा, जो भारी बर्फबारी के कारण हर सर्दियों में लगभग तीन महीने तक बंद रहता है।
सामरिक महत्व
ज़ोजिला सुरंग, जिसे इस ऊंचाई पर सबसे लंबी एकल ट्यूब द्वि-दिशात्मक सड़क सुरंगों में से एक माना जाता है, लद्दाख के लिए एक रणनीतिक संपत्ति होने की उम्मीद है, जो पश्चिम में पाकिस्तान और पूर्व में चीन के बीच स्थित है।
1999 के कारगिल संघर्ष और उसके बाद 2020 के गतिरोध सहित वास्तविक नियंत्रण रेखा पर तनाव के बाद इस क्षेत्र का महत्व बढ़ गया।
सर्दियों के महीनों के दौरान सीमित कनेक्टिविटी ने ऐतिहासिक रूप से रसद और तैनाती के लिए चुनौतियां पेश की हैं। यह सुरंग लद्दाख तक कई रणनीतिक पहुंच मार्ग बनाने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। इनमें हिमाचल प्रदेश को जोड़ने वाला रोहतांग गलियारा, ज़ांस्कर क्षेत्र के माध्यम से प्रस्तावित कनेक्टिविटी और जम्मू और कश्मीर को जोड़ने वाली ज़ोजिला धुरी शामिल है।
इन गलियारों से मिलकर सैन्य गतिशीलता और साजो-सामान संबंधी तैयारियों को मजबूत करने की उम्मीद है।
हर मौसम में कनेक्टिविटी
सुरंग ज़ोजिला दर्रे को बायपास करती है, जो भूस्खलन और चट्टानों के गिरने का खतरा है और सर्दियों में दुर्गम रहता है।
कारगिल संघर्ष के दौरान, श्रीनगर कारगिल राजमार्ग गोलाबारी की चपेट में था, खासकर द्रास सेक्टर में। इससे 53 दिनों के संघर्ष के दौरान सैनिकों और आपूर्ति की आवाजाही प्रभावित हुई।
लद्दाख-हिमाचल अक्ष सहित वैकल्पिक पहुंच में सुधार के प्रयासों से मदद मिली है, लेकिन यह मौसम पर निर्भर है, आमतौर पर मई में खुलता है और नवंबर तक बंद हो जाता है।
उम्मीद है कि ज़ोजिला सुरंग पूरे वर्ष निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करके इस सीमा को संबोधित करेगी।
यात्रा का समय और लॉजिस्टिक सहायता कम हो गई
अधिकारियों ने कहा कि इस परियोजना की अनुमानित लागत ₹6,800 करोड़ से अधिक है, जिससे गांदरबल और कारगिल के बीच यात्रा का समय लगभग तीन घंटे से घटकर लगभग 20 मिनट हो जाएगा।
सुरंग के बुनियादी ढांचे में चार पुलिया, चार नीलग्रार सुरंगें, आठ कट और कवर खंड और लगभग 220 मीटर का ऊर्ध्वाधर वेंटिलेशन शाफ्ट शामिल है। पश्चिमी पोर्टल बालटाल में और पूर्वी पोर्टल मिनीमार्ग में स्थित है।
एक बार चालू होने के बाद, सुरंग से लद्दाख में ऊंचाई वाले क्षेत्रों में साल भर आपूर्ति के परिवहन की सुविधा मिलने की उम्मीद है। वर्तमान में, सर्दियों के महीनों के लिए प्रावधान बड़े पैमाने पर बर्फबारी से पहले ही तैयार कर लिए जाते हैं।
लद्दाख में सुरक्षा बल सामान और कर्मियों की आवाजाही के लिए सतही कनेक्टिविटी पर बहुत अधिक निर्भर हैं। यह परियोजना राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर स्थित है, जिसकी ऊंचाई लगभग 2,700 मीटर से 3,300 मीटर तक है, जो जम्मू और कश्मीर में सोनमर्ग को लद्दाख में मिनीमार्ग से जोड़ती है।
प्रकाशित – 09 जून, 2026 10:47 पूर्वाह्न IST
