**‘कल्पना कीजिए…’** वो सुबह का वक्त था जब सूरज की पहली किरणें श्रीनगर की जेलम नदी पर पड़ रही थीं। पानी में हल्की-हल्की लहरें उठ रही थीं, और उसी पानी पर तैरता हुआ ‘क्वीन क्लब’ नाम का घरबोट धीरे-धीरे डूब रहा था। 65 साल के गुलाम कादिर घासी और उनका परिवार सो रहा था, जब उनके बेटे ने चीख मारी, ‘अब्बा, पानी अंदर आ रहा है!’ सिर्फ कुछ ही मिनटों में पूरा घरबोट पानी में समा गया। ये सिर्फ एक घरबोट का डूबना नहीं था—ये श्रीनगर की विरासत का एक हिस्सा था, जो सदियों से जेलम की लहरों पर तैर रहा था।
**‘हैरान करने वाली बात ये है…’** कि क्वीन क्लब सिर्फ एक घरबोट नहीं था, बल्कि घासी परिवार की तीन पीढ़ियों की कहानी थी। उनके पिता और दादा ने इसे संभाला था, और अब उनके बेटे को इसकी जिम्मेदारी मिलनी थी। लेकिन सरकार की नई जल परिवहन योजना ने इस पूरे समुदाय को खतरे में डाल दिया है। ‘नेशनल वॉटरवे-49’ नाम की इस योजना के तहत जेलम नदी पर मोटर बोट, क्रूज़ टूरिज्म, और ड्रेजिंग जैसी गतिविधियां शुरू होने वाली हैं। और यही सब कुछ घरबोट मालिकों के लिए मुसीबत बन सकता है।
**‘सच्चाई इससे भी भयानक है…’** कि सरकार का कहना है कि ये योजना ‘सस्टेनेबल’ और ‘मॉर्डन’ है, लेकिन घरबोट मालिकों को डर है कि तेज रफ्तार वाली मोटर बोट्स की लहरें उनके घरबोटों की लकड़ी को कमजोर कर देंगी। जैसे-जैसे मोटर बोट्स बढ़ रही हैं, घरबोटों में दरारें पड़ रही हैं, पानी रिस रहा है, और एक-एक करके घरबोट डूब रहे हैं। क्वीन क्लब तो बस एक उदाहरण है—और भी कई घरबोट मालिक हैं जो अपनी जिंदगी की कमाई को खोने के कगार पर खड़े हैं।
**‘लेकिन सवाल ये उठता है…’** कि सरकार ने घरबोट मालिकों से पूछा तक नहीं। फ्रांस में रहने वाले खुरशीद पीर, जो खुद एक घरबोट मालिक हैं, कहते हैं, ‘अधिकारियों ने हमें कभी भी इस योजना के बारे में नहीं बताया। हमारी राय मायने नहीं रखती।’
**‘और यही नहीं…’** कि 2002 में सरकार ने सर्वे किया था, जिसमें 82 घरबोटों की पहचान की गई थी, और उनके मालिकों को दूसरी जगहों पर बसाने का प्रस्ताव रखा गया था। लेकिन वो योजना कभी लागू नहीं हुई। अब जब सरकार फिर से नई योजना लेकर आई है, तो घरबोट मालिकों को डर है कि वही गलती दोबारा होगी।
**‘अब सरकार क्या कह रही है…’** तो डिविजनल कमिश्नर, कश्मीर, अंशुल गर्ग कहते हैं, ‘हमने घरबोट मालिकों से आवेदन मांगे हैं। ये आवेदन विचाराधीन हैं, और कोई फैसला अभी तक नहीं लिया गया है। प्रोजेक्ट अभी कुछ महीनों दूर है, और घरबोटों को लेकर फैसला इसके लागू होने से पहले लिया जाएगा।’
**‘लेकिन घरबोट मालिकों को भरोसा नहीं…’** क्योंकि सरकार के शब्दों पर भरोसा करना अब मुश्किल हो गया है। जब क्वीन क्लब डूबा, तो सरकार ने कहा था कि वो जांच करेगी। लेकिन आज तक कोई ठोस कदम नहीं उठाया गया। घरबोट मालिकों का कहना है कि अगर सरकार सचमुच उनकी परवाह करती, तो वो उन्हें सुनती, उनकी चिंताओं को दूर करती, और उनकी विरासत को बचाने के लिए कदम उठाती।
**‘अब सवाल ये है…’** कि क्या सरकार अपनी बात पर खरी उतरेगी? क्या घरबोट मालिकों की आवाज सुनी जाएगी? और सबसे बड़ा सवाल—क्या श्रीनगर की ये अनमोल विरासत बच पाएगी?
**‘इतिहास की बात करें…’** तो श्रीनगर की घरबोटें सिर्फ लकड़ी और कपड़े का नहीं, बल्कि एक सभ्यता का प्रतीक हैं। ब्रिटिश काल से लेकर आज तक, ये घरबोटें कश्मीर की संस्कृति, पर्यटन, और लोगों की जिंदगी का हिस्सा रही हैं। लेकिन अब सरकार की नई योजनाएं इन घरबोटों को खत्म कर सकती हैं। क्या हम अपनी विरासत को खोने के लिए तैयार हैं?
**‘और सबसे बड़ा सच…’** कि घरबोट मालिकों के पास अब कोई रास्ता नहीं बचा है। अगर सरकार ने उनकी बात नहीं सुनी, तो आने वाले समय में श्रीनगर की जेलम नदी पर सिर्फ मोटर बोट्स ही दिखाई देंगी—घरबोटों का नामोनिशान मिट जाएगा।
**‘लेकिन क्या किया जा सकता है…’** तो घरबोट मालिकों का कहना है कि सरकार को उनके साथ बैठना चाहिए, उनकी चिंताओं को समझना चाहिए, और उनके लिए कोई ठोस योजना बनानी चाहिए। अगर सरकार सचमुच ‘सस्टेनेबल’ और ‘मॉर्डन’ विकास चाहती है, तो उसे अपनी विरासत को भी बचाना होगा।
**‘अंत में…’** ये सिर्फ घरबोट मालिकों की लड़ाई नहीं है—ये श्रीनगर की संस्कृति, इतिहास, और पहचान की लड़ाई है। क्या हम अपनी जड़ों को खोने के लिए तैयार हैं?
पाठकों की राय
1. क्या सरकार को घरबोट मालिकों की चिंताओं को गंभीरता से लेना चाहिए?
2. क्या श्रीनगर की घरबोटें बच पाएंगी या सरकार की योजनाएं उन्हें खत्म कर देंगी?
