‘कल्पना कीजिए…’ वो मंजर जहां महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस अपने ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर वार रूम’ में बैठे हैं, सामने अधिकारियों की पूरी फौज, लेकिन चेहरे पर ‘खौफ’ की एक लकीर भी नहीं. उनके सामने रखे हुए फाइल्स में लिखे हैं वो ‘लंबित’ प्रोजेक्ट्स, जिनके नाम सुनकर ही जनता की ‘उम्मीदें’ धूल चाट रही हैं. फडणवीस की आवाज में गुस्सा नहीं, ‘क्रोध’ है—ठंडा, तीखा, और ‘फाइनल’. वो बार-बार दोहरा रहे हैं, ‘टाइमलाइन मतलब टाइमलाइन…’ लेकिन क्या वाकई ऐसा है? क्या सच में ‘डेडलाइन’ का मतलब ‘डेडलाइन’ होता है, या फिर ये बस एक ‘कागजी कानून’ है जिसे हर बार ‘टाला’ जाता रहा है?
‘हैरान करने वाली बात ये है’ कि महाराष्ट्र जैसे ‘विकसित’ राज्य में भी ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर’ के नाम पर ‘गिद्ध’ बैठे हुए हैं—ठेकेदार, अफसर, राजनीतिक ‘गुट’, सबके अपने ‘एजेंडे’. फडणवीस ने इस ‘माफिया’ को सीधे चुनौती दे दी है. ‘सात-आठ साल तक प्रोजेक्ट लटकाना अब बंद होगा,’ उन्होंने कहा. ‘ये नुकसान सिर्फ सरकार का नहीं, पूरे देश का है.’ उनकी आवाज में ‘गुस्सा’ नहीं, ‘निराशा’ थी—जैसे कोई पिता अपने ‘बिगड़े’ बच्चों को समझा रहा हो कि ‘अब वक्त आ गया है’.
‘सच्चाई इससे भी भयानक है’ कि ये ‘देर’ सिर्फ ‘कागजों’ तक सीमित नहीं. बांद्रा-वर्सोवा सी लिंक हो, थाने-बोरिवली ट्विन टनल, या फिर बीडीडी चॉल्स का पुनर्विकास—हर जगह ‘लालफीताशाही’ का ‘राज’ चल रहा है. अफसरों की ‘लेट-लतीफी’ ने जनता को ‘ठगा’ है. ‘क्या ये प्रोजेक्ट ‘पीढ़ियों’ तक चलेंगे?’ फडणवीस ने पूछा. ‘नहीं, ऐसा नहीं चलेगा.’ उन्होंने ‘चेतावनी’ दी—‘अगर काम में देरी होगी, तो अगले प्रोजेक्ट्स के ठेके भी रद्द कर दिए जाएंगे.’
‘लेकिन सवाल ये है’ कि क्या वाकई ‘ठेकेदार’ और ‘अफसर’ डरेंगे? क्या ‘राजनीतिक दबाव’ के आगे ‘टाइमलाइन’ टिक पाएगी? ‘इतिहास’ गवाह है कि महाराष्ट्र में ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर’ के नाम पर ‘घोटाले’ होते रहे हैं—‘अंडरवर्ल्ड’ से लेकर ‘पॉलिटिकल लॉबी’ तक. ‘2014 में भी इसी तरह के ‘वार रूम’ बने थे, लेकिन ‘नतीजा’ वही ढाक के तीन पात.’
‘फडणवीस’ ने ‘महाराष्ट्र’ को ‘विकास’ का ‘मॉडल’ बनाने का सपना देखा है, लेकिन ‘रास्ता’ इतना आसान नहीं. ‘ठेकेदार’ ‘लॉबी’ से लेकर ‘अफसरशाही’ तक, सबके अपने ‘हित’ हैं. ‘क्या फडणवीस’ इस ‘माफिया’ को तोड़ पाएंगे? ‘क्या जनता’ को ‘ठोस’ नतीजे मिलेंगे, या फिर ये बस ‘एक और राजनीतिक नारा’ बनकर रह जाएगा?
‘इतिहास’ गवाह है कि ‘महाराष्ट्र’ में ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर’ के नाम पर ‘कई बार’ ‘ठगी’ हुई है. ‘2008 में मुंबई मेट्रो’ का सपना देखा गया था, लेकिन ‘2024 तक’ भी पूरा नहीं हुआ. ‘2014 में ‘महाराष्ट्र’ सरकार ने ‘1000 किलोमीटर’ सड़कों का लक्ष्य रखा था, लेकिन ‘500 किलोमीटर’ भी नहीं बना पाई. ‘ठेकेदार’ ‘लॉबी’ ने ‘ठेके’ हथिया लिए, ‘काम’ आधा-अधूरा छोड़ दिया, और ‘अफसर’ ‘देखते रहे’.
‘फडणवीस’ ने ‘वार रूम’ में ‘ठोस’ निर्देश दिए हैं—‘तीन से साढ़े तीन साल में सभी प्रोजेक्ट पूरे कर लो.’ लेकिन ‘सवाल’ ये है कि ‘क्या अफसर’ ‘ठेकेदारों’ पर ‘नकेल’ कस पाएंगे? ‘क्या राजनीतिक दबाव’ के आगे ‘टाइमलाइन’ टिक पाएगी? ‘क्या जनता’ को ‘ठोस’ नतीजे मिलेंगे, या फिर ये बस ‘एक और राजनीतिक नारा’ बनकर रह जाएगा?
‘महाराष्ट्र’ की ‘जनता’ ‘थकी’ हुई है. ‘ठेकेदारों’ की ‘मनमानी’, ‘अफसरों’ की ‘लेट-लतीफी’, और ‘राजनीतिक दबाव’—सबने मिलकर ‘विकास’ को ‘ठगा’ है. ‘फडणवीस’ ने ‘अंतिम चेतावनी’ दे दी है, लेकिन ‘क्या ये चेतावनी’ ‘कागजी’ साबित होगी? ‘क्या ‘ठेकेदार’ और ‘अफसर’ ‘डर’ जाएंगे? ‘क्या ‘जनता’ को ‘ठोस’ नतीजे मिलेंगे?’
‘इतिहास’ गवाह है कि ‘महाराष्ट्र’ में ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर’ के नाम पर ‘कई बार’ ‘ठगी’ हुई है. ‘2008 में मुंबई मेट्रो’ का सपना देखा गया था, लेकिन ‘2024 तक’ भी पूरा नहीं हुआ. ‘2014 में ‘महाराष्ट्र’ सरकार ने ‘1000 किलोमीटर’ सड़कों का लक्ष्य रखा था, लेकिन ‘500 किलोमीटर’ भी नहीं बना पाई. ‘ठेकेदार’ ‘लॉबी’ ने ‘ठेके’ हथिया लिए, ‘काम’ आधा-अधूरा छोड़ दिया, और ‘अफसर’ ‘देखते रहे’.
‘फडणवीस’ ने ‘वार रूम’ में ‘ठोस’ निर्देश दिए हैं—‘तीन से साढ़े तीन साल में सभी प्रोजेक्ट पूरे कर लो.’ लेकिन ‘सवाल’ ये है कि ‘क्या अफसर’ ‘ठेकेदारों’ पर ‘नकेल’ कस पाएंगे? ‘क्या राजनीतिक दबाव’ के आगे ‘टाइमलाइन’ टिक पाएगी? ‘क्या जनता’ को ‘ठोस’ नतीजे मिलेंगे, या फिर ये बस ‘एक और राजनीतिक नारा’ बनकर रह जाएगा?
