कल्पना कीजिए—वह सुबह जब श्रीनगर के आसमान से उड़ानें गायब हो जाएंगी। वह मंजर जब पर्यटक हवाईअड्डे के बाहर खड़े होकर निराशा भरी निगाहों से आसमान की तरफ देखेंगे। वह खौफ जब हजारों यात्रियों के सपने टूटकर बिखर जाएंगे। यह सिर्फ एक बंदी नहीं, एक साज़िश है—जिसके पीछे छुपा है 15 साल पुराना रहस्य, जिसे अब सुलझाया जा रहा है। श्रीनगर हवाईअड्डा, जो कभी कश्मीर की धड़कन हुआ करता था, अब तीन महीनों तक सप्ताह में दो बार बंद रहेगा। सोमवार और मंगलवार—जब पूरा देश काम करता है, तब हवाईअड्डा सुन्न पड़ा रहेगा। क्यों? क्योंकि रनवे को मरम्मत चाहिए। क्योंकि 2011 के बाद पहली बार ऐसा हो रहा है। क्योंकि भारतीय वायु सेना ने पहले ही उड़ानों पर पाबंदी लगा रखी है। NOTAM के अनुसार, उड़ानें सिर्फ सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक ही चल सकेंगी। शाम और सुबह की उड़ानें? गायब। पीक सीज़न में जब 100 उड़ानें चलनी चाहिए थीं, अब सिर्फ 40 उड़ानें ही संभव हैं। यह सिर्फ एक तकनीकी काम नहीं, एक युद्ध है—जहां पर्यटन, अर्थव्यवस्था, और हजारों लोगों की रोजी-रोटी दांव पर लगी है।
हैरान करने वाली बात ये है कि यह बंदी सिर्फ तीन महीने की है, लेकिन इसका असर सालों तक रहेगा। अधिकारियों का कहना है कि मरम्मत का काम पहले शुरू कर दिया गया, ताकि पर्यटन सीजन पर ज्यादा असर न पड़े। मगर सच तो ये है कि यह फैसला उस दौर में लिया गया है जब कश्मीर धीरे-धीरे अपने घावों को भर रहा है। पिछले साल पहलगाम में हुए आतंकवादी हमले और उसके बाद भारत-पाकिस्तान के बीच हुए छोटे युद्ध ने पूरी घाटी को हिला दिया था। अब जब पर्यटन फिर से पटरी पर लौट रहा है, तब हवाईअड्डे की बंदी एक और झटका है।
श्रीनगर हवाईअड्डा सिर्फ एक एयरपोर्ट नहीं है—यह कश्मीर की आत्मा का प्रतीक है। यहां से उड़ानें निकलती हैं जो पर्यटकों को पहलगाम, गुलमर्ग, सोनमर्ग ले जाती हैं। यहां से उड़ानें निकलती हैं जो स्थानीय व्यापारियों के लिए जीवनदायिनी हैं। मगर अब जब हवाईअड्डा बंद रहेगा, तो क्या होगा? पर्यटक वापस लौट जाएंगे? व्यापारी दिवालिया हो जाएंगे? और सबसे बड़ा सवाल—क्या यह मरम्मत का काम वाकई इतना जरूरी था कि इतने बड़े त्याग की कीमत चुकानी पड़ी?
जावेद अंजुम, हवाईअड्डे के निदेशक, कहते हैं कि उन्होंने हर संभव कोशिश की है ताकि उड़ान संचालन में न्यूनतम व्यवधान हो। मगर सच तो ये है कि जब रनवे की मरम्मत हो रही हो, तो व्यवधान तो होगा ही। 15 साल बाद पहली बार ऐसा हो रहा है—और यह पहला मौका नहीं है जब कश्मीर के हवाईअड्डे पर बंदी लगी हो। 2019 में भी पुलवामा हमले के बाद हवाईअड्डे पर कई दिनों तक उड़ानें बंद रहीं थीं। मगर तब हालात अलग थे। तब आतंकवाद का खौफ था। अब हालात अलग हैं—अब तो सिर्फ मरम्मत का काम है। मगर मरम्मत के नाम पर क्या कश्मीर की अर्थव्यवस्था को दांव पर लगा दिया गया है?
और फिर आता है वह NOTAM—वह नोटिस जो उड़ानों के समय को सीमित कर देता है। सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक। इसका मतलब है कि शाम की उड़ानें, जो पर्यटकों के लिए सबसे ज्यादा महत्वपूर्ण होती हैं, वे गायब हो जाएंगी। सुबह की उड़ानें भी प्रभावित होंगी। और सबसे ज्यादा नुकसान उन लोगों का होगा जो कश्मीर में व्यापार करते हैं। उनके लिए यह बंदी एक तबाही से कम नहीं होगी।
मगर अफसोस की बात ये है कि इस बंदी के पीछे कोई गुप्त साज़िश नहीं है। यह सिर्फ एक तकनीकी काम है—जो देर से शुरू हुआ, मगर अब तेजी से किया जा रहा है। मगर जब तकनीक और अर्थव्यवस्था के बीच टकराव होता है, तो नुकसान तो आम आदमी को ही उठाना पड़ता है।
और फिर आता है वह सवाल—क्या यह मरम्मत का काम वाकई इतना जरूरी था कि इतने बड़े त्याग की कीमत चुकानी पड़ी? क्या यह फैसला सही था? क्या अधिकारियों ने पर्याप्त विकल्पों पर विचार किया था? क्या उन्होंने पर्यटन उद्योग से सलाह ली थी?
सच्चाई ये है कि श्रीनगर हवाईअड्डे की बंदी सिर्फ एक तकनीकी काम नहीं है—यह कश्मीर की नियति का एक हिस्सा है। एक ऐसा हिस्सा जो बार-बार टूटता और बनता रहता है। एक ऐसा हिस्सा जो बार-बार सवाल पूछता है—क्या कश्मीर कभी शांत हो पाएगा? क्या इसकी अर्थव्यवस्था कभी स्थिर हो पाएगी? और सबसे बड़ा सवाल—क्या इसके लोग कभी चैन से जी पाएंगे?
मगर इस बंदी के बीच एक उम्मीद की किरण भी है। अधिकारियों का कहना है कि मरम्मत का काम जल्द पूरा हो जाएगा। उड़ानें फिर से सामान्य हो जाएंगी। पर्यटक वापस लौटेंगे। व्यापारी फिर से हंसेंगे। मगर तब तक बहुत देर हो चुकी होगी। तब तक बहुत से सपने टूट चुके होंगे। बहुत से लोगों की रोजी-रोटी चौपट हो चुकी होगी।
और फिर आता है वह अंतिम सवाल—क्या यह मरम्मत का काम वाकई इतना जरूरी था? क्या इसके लिए इतने बड़े त्याग की कीमत चुकानी पड़ी? क्या अधिकारियों ने सही फैसला लिया था?
सिर्फ वक्त ही इसका जवाब दे पाएगा।
