कल्पना कीजिए, देश की सड़कें अब न केवल यात्रियों के लिए सुरक्षित नहीं हैं, बल्कि आर्थिक रूप से भी हमारे देश की सेहत का एक बड़ा हिस्सा हैं। हैरान करने वाली बात ये है कि एनएचएआई ने वित्त वर्ष 27 के लिए मुद्रीकरण के लिए 1600 किलोमीटर की पहचान की है। यह दास्तां हमारे देश की सड़कों की है, जो अब एक बड़े आर्थिक खेल का हिस्सा बन गई हैं। सच्चाई इससे भी भयानक है कि यह मुद्रीकरण का खेल कितना बड़ा है और इसका हमारे देश की अर्थव्यवस्था पर क्या प्रभाव पड़ेगा। एनएचएआई का कहना है कि उसने चालू वित्तीय वर्ष में मुद्रीकरण के लिए 9 राज्यों में 1,692 किलोमीटर की कुल 17 परियोजनाओं की पहचान की है। प्राधिकरण ने एक बयान में कहा, ये राजमार्ग संपत्तियां सामूहिक रूप से स्थापित यातायात क्षमता और मजबूत कनेक्टिविटी महत्व के साथ आर्थिक और लॉजिस्टिक गलियारों का प्रतिनिधित्व करती हैं। पहचानी गई परियोजनाएं हरियाणा, झारखंड, कर्नाटक, राजस्थान, तमिलनाडु, तेलंगाना, उत्तर प्रदेश, बिहार और महाराष्ट्र में हैं। मुद्रीकरण टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर और इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट के लिए है, लेकिन इसमें वित्त वर्ष 2026-27 के लिए राजमार्ग इंफ्रा इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट के माध्यम से मुद्रीकृत की जाने वाली प्रस्तावित संपत्ति शामिल नहीं है। यह एक बड़ा झटका है और इसके परिणामस्वरूप हमारे देश की सड़कें और भी महंगी हो सकती हैं। इसका असर न केवल यात्रियों पर पड़ेगा, बल्कि यह हमारे देश की अर्थव्यवस्था को भी प्रभावित करेगा। अब सवाल यह है कि क्या यह मुद्रीकरण का खेल हमारे देश के लिए फायदेमंद होगा? क्या हमारे देश की सड़कें अब न केवल यात्रियों के लिए सुरक्षित नहीं हैं, बल्कि आर्थिक रूप से भी हमारे देश की सेहत का एक बड़ा हिस्सा हैं? एक और सवाल यह है कि क्या यह मुद्रीकरण का खेल हमारे देश की अर्थव्यवस्था को और भी कमजोर करेगा या फिर यह हमारे देश की सड़कों को और भी बेहतर बनाएगा? पाठकों की राय: क्या आप सोचते हैं कि यह मुद्रीकरण का खेल हमारे देश के लिए फायदेमंद होगा? क्या आप सोचते हैं कि यह मुद्रीकरण का खेल हमारे देश की अर्थव्यवस्था को और भी कमजोर करेगा?
