अरे भाई, दिल्ली वालो! तुमने देखा है कभी सुबह-सुबह MB रोड पर खड़े होने का हाल? बस, ट्रैफिक का ऐसा ‘मंजर’ कि जीना मुहाल हो जाता है। हॉर्न बजते रहते हैं, गाड़ियां रेंगती हैं, और समय तो जैसे ठहर सा गया हो। मगर अब राहत मिलने वाली है—डीएमआरसी ने ठान लिया है कि दक्षिण दिल्ली के इस ‘ट्रैफिक हेल’ को खत्म करेंगे। जी हाँ, उन्होंने शुरू कर दिया है एलिवेटेड कॉरिडोर, अंडरपास और रोड रिडिजाइन का काम! कल्पना कीजिए—एक ऐसा सड़क नेटवर्क जहां न तो भीड़ हो, न ही देर। मगर क्या वाकई ऐसा होगा? या फिर यह बस एक और ‘कागजी शेर’ साबित होगा? चलिए, आज इसी ‘दास्तां’ को खोलते हैं…
सबसे पहले, जान लीजिए कि यह प्रोजेक्ट क्या है। डीएमआरसी ने साउथ दिल्ली के पांच इलाकों—साकेत, संगम विहार, खानपुर, पुल प्रह्लादपुर और बदरपुर—को जोड़ने वाला एक ‘एलिवेटेड कॉरिडोर’ बनाने का प्लान बनाया है। इसमें लगभग 5 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड रोड संगम विहार से माँ आनंदमयी मार्ग तक बनेगा, और पुल प्रह्लादपुर से बदरपुर तक 1.1 किलोमीटर का दूसरा एलिवेटेड स्ट्रेच। इसके अलावा, माँ आनंदमयी मार्ग से पुल प्रह्लादपुर तक 1.9 किलोमीटर का हिस्सा रिडिजाइन किया जाएगा। कुल मिलाकर, यह प्रोजेक्ट 1,471 करोड़ रुपए का है और चार महीने में पूरा होने वाला है।
हैरान करने वाली बात ये है कि इस पूरे प्रोजेक्ट का मकसद सिर्फ ट्रैफिक कम करना नहीं है, बल्कि इसे डीएमआरसी के मौजूदा मेट्रो इन्फ्रास्ट्रक्चर के साथ जोड़ना भी है। यानी, अगर आप मेट्रो से सफर करते हैं और फिर एलिवेटेड रोड पर गाड़ी चलाते हैं, तो आपको बार-बार ट्रैफिक जाम का सामना नहीं करना पड़ेगा। मगर क्या यह इतना आसान है? आइए, थोड़ा पीछे चलते हैं और समझते हैं कि आखिर इस पूरे ‘ट्रैफिक क्राइसिस’ की जड़ क्या है।
दक्षिण दिल्ली के MB रोड पर ट्रैफिक का हाल तो जैसे किसी ‘नर्क’ से कम नहीं है। सुबह 8 बजे से लेकर रात 10 बजे तक बस स्टैंड जैसा नज़ारा रहता है। गाड़ियां इतनी ज्यादा हैं कि सड़कें तो क्या, फुटपाथ भी भर गए हैं। लोग गाड़ी छोड़कर मेट्रो का रुख कर रहे हैं, मगर मेट्रो स्टेशनों तक पहुंचने में ही आधा दिन निकल जाता है। डीएमआरसी के एक अफसर ने बताया कि मौजूदा सड़कों की क्षमता इतनी नहीं है कि इतनी गाड़ियों को संभाल सके। यही वजह है कि ट्रैफिक जाम, देर से पहुंचना, और ईंधन की बर्बादी जैसी समस्याएं पैदा हो रही हैं।
मगर क्या सिर्फ सड़कों को चौड़ा करने से ही यह सब ठीक हो जाएगा? जी नहीं, क्योंकि दिल्ली में तो ‘जैसे ही सड़क चौड़ी हुई, वैसे ही गाड़ियां और बढ़ गईं’ वाली कहानी बार-बार दोहराई जाती है। याद कीजिए, 2010 में जब दिल्ली में ‘बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम’ (BRTS) लाया गया था, तो लोग उम्मीद लगाए बैठे थे कि ट्रैफिक कम हो जाएगा। मगर हुआ क्या? BRTS वाली लाइनें तो बस ‘सजावट’ बनकर रह गईं, और ट्रैफिक वैसा ही रहा।
तो क्या इस बार भी वही होगा? डीएमआरसी का दावा है कि वे सिर्फ सड़कों को चौड़ा नहीं करेंगे, बल्कि पूरे सिस्टम को रिडिजाइन करेंगे। इसमें पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ, पार्किंग मैनेजमेंट, और मेट्रो स्टेशनों के साथ इंटीग्रेशन शामिल है। मगर सवाल यह है कि क्या यह सब इतना आसान है? क्या सरकार और डीएमआरसी के पास इतने संसाधन हैं कि वे इतने बड़े प्रोजेक्ट को सफलतापूर्वक पूरा कर सकें?
और हाँ, एक और बड़ा सवाल—इस पूरे प्रोजेक्ट में कितनी जमीन अधिग्रहण होगी? क्योंकि दिल्ली में तो जमीन अधिग्रहण का मामला हमेशा ‘राजनीतिक बवाल’ बन जाता है। लोग अपनी जमीन छोड़ने को तैयार नहीं होते, और सरकार को ‘ज़बरदस्ती’ करनी पड़ती है। ऐसे में, क्या यह प्रोजेक्ट ‘लैंड माफिया’ का खेल तो नहीं बन जाएगा?
डीएमआरसी ने बताया है कि वे ट्रैफिक सर्वे, ओरिजिन-डेस्टिनेशन स्टडी, और रोड सेफ्टी ऑडिट करेंगे। मगर क्या यह सब इतना आसान है? क्या दिल्ली वालों को इस बार भी ‘उम्मीद की किरण’ दिखेगी, या फिर यह बस एक और ‘कागजी शेर’ साबित होगा?
अब आते हैं उस ‘खौफ’ पर जो इस पूरे प्रोजेक्ट के साथ जुड़ा हुआ है। दिल्ली में तो ‘पब्लिक प्रोजेक्ट्स’ का हाल ऐसा होता है कि जैसे कोई ‘काला धन’ निकालने का खेल हो। अफसरों की मिलीभगत, ठेकेदारों का खेल, और आम आदमी का नुकसान—यह सब तो रोजमर्रा की बात है। ऐसे में, क्या इस बार भी वही होगा? क्या इस एलिवेटेड कॉरिडोर का फायदा सिर्फ ‘ठेकेदारों’ और ‘अफसरों’ को होगा, और आम आदमी को बस ‘झूठी उम्मीद’ मिलेगी?
मगर एक बात तो तय है—अगर यह प्रोजेक्ट सफल होता है, तो दक्षिण दिल्ली वालों का जीवन काफी हद तक आसान हो जाएगा। ट्रैफिक जाम से मुक्ति, समय की बचत, और ईंधन की बचत—ये सब तो बड़े फायदे हैं। मगर क्या सरकार और डीएमआरसी इतने ईमानदार हैं कि वे इस प्रोजेक्ट को सफलतापूर्वक पूरा कर सकें?
अब आप ही बताइए—क्या आप इस प्रोजेक्ट के सफल होने की उम्मीद करते हैं? और क्या आपको लगता है कि इस बार भी वही होगा जो हर बार होता है—‘कागजी शेर’?
पाठकों की राय
क्या यह एलिवेटेड कॉरिडोर दिल्ली वालों के लिए वरदान साबित होगा या फिर एक और ‘बेवजह का खर्च’?
क्या सरकार और डीएमआरसी इस बार सचमुच ट्रैफिक की समस्या का हल निकाल पाएंगे या फिर यह बस एक और ‘नाकामयाब कोशिश’ होगी?
