‘ये सिर्फ एक स्टेशन नहीं, ये एक सिम्बल है!’— Angela Merkel ने 26 मई 2006 को बर्लिन Hauptbahnhof का उद्घाटन करते हुए कहा था। वो दिन था जब पूरे जर्मनी ने देखा कि कैसे एक स्टील और ग्लास का ‘मंदिर’ बन सकता है इतिहास को जोड़ने वाला पुल। लेकिन क्या आप जानते हैं कि इस स्टेशन की नींव में दफन है वो जमीन जहाँ कभी Lehrter Bahnhof हुआ करता था— वो स्टेशन जो 1871 में जर्मनी की सबसे बड़ी पूर्व-पश्चिम रेल लाइन का प्रवेश द्वार था, जिसे द्वितीय विश्वयुद्ध में ध्वस्त कर दिया गया, और फिर 1959 में उसकी बची-खुची इमारत को भी बुलडोजर ने चट कर लिया।
कल्पना कीजिए: 1990 में जब बर्लिन की दीवार गिरी, तो शहर दो हिस्सों में बंटा हुआ था—पूर्व में Ostbahnhof और पश्चिम में infamous Bahnhof Zoo। ट्रेनों के लिए भी बर्लिन दो अलग-अलग दुनिया था। लेकिन जैसे ही जर्मनी एक हुआ, वैसे ही प्लानर्स ने सोचा—‘चलो, एक ऐसा स्टेशन बनाएं जो सिर्फ ट्रेनों को ही नहीं, बल्कि पूरे शहर को जोड़ दे।’ और इस तरह जन्म हुआ Berlin Hauptbahnhof का, वो ‘ट्रांसपोर्ट कैथेड्रल’ जो आज 1,800 ट्रेनों और 3 लाख से ज्यादा यात्रियों का घर है।
हैरान करने वाली बात ये है कि इस स्टेशन को बनाने में इतनी मुश्किलें आईं कि अगर आप सुनेंगे तो विश्वास नहीं करेंगे। पहले तो जमीन ही ऐसी थी कि वहाँ पानी के नीचे सुरंगें बनानी पड़ीं—Spree नदी के बगल में, जहाँ भू-जल स्तर इतना ऊँचा है कि अगर थोड़ा भी गलती हुई तो पूरा स्टेशन पानी में डूब सकता था। फिर आया वो दौर जब मजदूरों को पता चला कि जमीन के नीचे हजारों बम दबे हुए हैं—द्वितीय विश्वयुद्ध के बचे हुए। हर दिन बम निष्कासन टीम को बुलाना पड़ता था, क्योंकि एक छोटी सी चिंगारी भी पूरे प्रोजेक्ट को ध्वस्त कर सकती थी।
लेकिन सबसे बड़ा ‘ड्रामा’ तो तब शुरू हुआ जब Deutsche Bahn ने आर्किटेक्ट Meinhard von Gerkan के डिजाइन में बदलाव कर दिया। उनका सपना था एक ऐसा स्टेशन जो ‘कैथेड्रल’ की तरह दिखे—जहाँ रोशनी हर कोने से आती हो, जहाँ ग्लास और स्टील मिलकर एक ‘टेम्पल ऑफ ट्रांसपोर्ट’ बनाएं। मगर Deutsche Bahn ने कहा—‘नहीं, हम 2006 के FIFA World Cup तक स्टेशन तैयार करना चाहते हैं, इसलिए किफायत करनी होगी।’
और फिर क्या हुआ? Von Gerkan ने कोर्ट का दरवाजा खटखटाया। उन्होंने कहा—‘मेरा डिजाइन मेरा है, उसे बदलना मेरे अधिकार का हनन है।’ कोर्ट ने उनके पक्ष में फैसला सुनाया। Deutsche Bahn को मजबूरन उनके मूल डिजाइन को वापस लाना पड़ा। मगर इस लड़ाई ने एक बड़ा सबक सिखाया—‘बिल्डिंग्स सिर्फ ईंट-पत्थर नहीं, वो आर्ट हैं।’
आज जब आप Berlin Hauptbahnhof के ग्लास-स्टील के गगनचुंबी ढाँचे को देखते हैं, तो लगता है जैसे पूरा शहर एक ही जगह सांस ले रहा है। रात में जब इसकी लाइटें जगमगाती हैं, तो ऐसा लगता है जैसे रीहाइन्स्टाग की ग्लास डोम (जो भी इसी दौर में बना) से रोशनी निकलकर यहाँ तक पहुँच रही हो—एक साफ संदेश कि लोकतंत्र और एकता सिर्फ शब्द नहीं, बल्कि एक दृश्य भी है।
लेकिन क्या आप जानते हैं कि इस स्टेशन के नीचे अभी भी वो पुराने बम दबे हुए हैं? क्या आपने कभी सोचा है कि अगर वो बम कभी फट गए होते, तो इतिहास कुछ और ही लिखा जाता?
और हाँ, एक और बात—क्या वाकई इस स्टेशन को देखकर आपको लगता है कि ये एक ‘ट्रांसपोर्ट कैथेड्रल’ है, या फिर एक ‘मॉल’?
पाठकों की राय
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क्या Berlin Hauptbahnhof सच में जर्मनी की एकता का सबसे बड़ा प्रतीक है, या फिर सिर्फ एक ‘ग्लैमरस’ स्टेशन?
