कल्पना कीजिए, सुबह के 4 बजे। गंगा की लहरें शांत थीं, लेकिन अचानक एक जोरदार ‘धड़ाम’ की आवाज आई। वो आवाज थी विक्रमशिला सेतु के 33 मीटर हिस्से के ढहने की। जी हाँ, वही पुल जो बिहार के भोजपुर और दक्षिण बिहार के बीच का ‘जीवन रेखा’ था। जिस पुल पर रोजाना लाखों लोग सफर करते हैं, उस पुल का एक बड़ा हिस्सा रातों-रात गंगा की गोद में समा गया। हैरान करने वाली बात ये है कि यह पहला मौका नहीं है जब विक्रमशिला सेतु ने लोगों को निराश किया है। पिछले दस साल में इस पुल की तीन बार मरम्मत हो चुकी है, और अब तक इसका कोई स्थायी हल नहीं निकला। तो सवाल उठता है, आखिर क्यों बार-बार टूट रहा है यह पुल? क्या वाकई में निर्माण में कोई कमी थी, या फिर सरकारी लापरवाही का ये एक और मामला है?
भागलपुर के पास गंगा नदी पर बना विक्रमशिला सेतु बिहार के लिए सिर्फ एक पुल नहीं, बल्कि ‘जीवन रेखा’ है। उत्तर बिहार और दक्षिण बिहार के बीच का ये पुल 16 जिलों को जोड़ता है, जिसमें सीमांचल क्षेत्र भी शामिल है। रोजाना लगभग एक लाख लोग इस पुल से गुजरते हैं। लेकिन 4 मई की सुबह, जब पुल का 33 मीटर वाला हिस्सा अचानक ढह गया, तो पूरा राज्य हिल गया। पुल के ढहने के बाद लोगों को आने-जाने में कितनी मुश्किलों का सामना करना पड़ा होगा, इसकी कल्पना ही की जा सकती है।
लेकिन सरकार ने तुरंत कदम उठाया। सीमा सड़क संगठन (BRO) ने तात्कालिक Bailey ब्रिज बनाने का फैसला लिया। शनिवार को ही निर्माण स्थल पर भूमि पूजन भी किया गया। अधिकारियों का कहना है कि वे जल्द से जल्द छोटे वाहनों के आवागमन को बहाल करना चाहते हैं। लेकिन सवाल ये है कि क्या यह तात्कालिक व्यवस्था ही हमेशा के लिए चलेगी? क्योंकि विक्रमशिला सेतु की समस्या सिर्फ ढहने तक सीमित नहीं है।
पिछले दस साल में इस पुल की तीन बार मरम्मत हो चुकी है। आखिरी मरम्मत तो मार्च 2026 में ही हुई थी। ऐसे में सवाल उठता है कि क्या निर्माण में कोई कमी थी, या फिर सरकारी लापरवाही का ये एक और मामला है? मुख्यमंत्री सम्राट चौधरी ने इस मामले पर रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और सैन्य अधिकारियों के साथ चर्चा की है। लेकिन क्या यह चर्चा सिर्फ कागजी कार्रवाई तक ही सीमित रहेगी?
विक्रमशिला सेतु का इतिहास भी काफी पुराना है। यह पुल 2001 में बनकर तैयार हुआ था, और तब से लेकर अब तक इसके ढांचे में कई बार बदलाव किए गए हैं। लेकिन हर बार मरम्मत के बाद भी पुल की हालत खराब ही रही है। क्या वाकई में पुल का निर्माण गुणवत्ता के मानकों पर खरा नहीं उतरा था? या फिर बार-बार मरम्मत करने के बावजूद पुल की हालत क्यों नहीं सुधरी?
इस पुल के ढहने के बाद राज्य के लोक निर्माण विभाग ने एक कार्यकारी अभियंता को लापरवाही के आरोप में निलंबित कर दिया है। लेकिन क्या यह सिर्फ एक व्यक्ति की लापरवाही है, या फिर पूरे सिस्टम की कमी है? क्योंकि अगर पुल की हालत इतनी खराब थी, तो पिछले दस साल में इसकी मरम्मत क्यों नहीं की गई?
विक्रमशिला सेतु का ढहना सिर्फ एक पुल के टूटने की घटना नहीं है, बल्कि यह सरकारी व्यवस्था की खामियों का भी एक उदाहरण है। जब तक इस पुल के निर्माण और मरम्मत में पारदर्शिता नहीं आएगी, तब तक ऐसे हादसे होते रहेंगे। क्योंकि जब तक सरकारी विभागों में जवाबदेही नहीं होगी, तब तक लोगों को ऐसी मुश्किलों का सामना करना पड़ेगा।
अब सवाल ये है कि क्या सरकार इस बार स्थायी समाधान निकाल पाएगी? या फिर यह पुल फिर से मरम्मत के बाद कुछ समय के लिए ठीक होगा, और फिर से टूट जाएगा? क्योंकि विक्रमशिला सेतु की समस्या सिर्फ एक पुल तक सीमित नहीं है, बल्कि यह पूरे राज्य की व्यवस्था की कमी का प्रतीक है।
ऐसे में लोगों को क्या करना चाहिए? क्या उन्हें सरकार पर भरोसा करना चाहिए, या फिर खुद ही इस मामले में आवाज उठानी चाहिए? क्योंकि जब तक लोग खुद आगे नहीं आएंगे, तब तक सरकारी विभागों में बदलाव नहीं आएगा।
विक्रमशिला सेतु का ढहना सिर्फ एक पुल के टूटने की घटना नहीं है, बल्कि यह सरकारी व्यवस्था की खामियों का भी एक उदाहरण है। जब तक इस पुल के निर्माण और मरम्मत में पारदर्शिता नहीं आएगी, तब तक ऐसे हादसे होते रहेंगे।
