कल्पना कीजिए… मुंबई का जवाहरलाल नेहरू पोर्ट, जहाजों से लदे जहाज, चारों तरफ कंटेनरों के ढेर, और लॉरी ड्राइवरों की कमी से फंसे माल! हाँ, यही है भारत का सबसे व्यस्त बंदरगाह, जहाँ 35,000 से 40,000 इनबाउंड कंटेनर ऐसे पड़े हैं जैसे पहाड़ खड़े हों। सरकार ने अब इस मुसीबत को दूर करने के लिए एक ‘टॉप-सीक्रेट’ पैनल बनाया है—जहाँ पीयूष गोयल और सर्बानंद सोनोवाल जैसे बड़े मंत्री बैठेंगे हर हफ्ते! लेकिन सवाल यही है… क्या यह पैनल सचमुच इस पहाड़ को हटा पाएगा, या फिर यह सिर्फ एक और सरकारी ‘दस्तूर’ बनकर रह जाएगा?
हैरान करने वाली बात ये है कि यह मुसीबत सिर्फ मुंबई तक सीमित नहीं! पूरे देश के 12 प्रमुख बंदरगाहों पर यही हाल है—ढेर लगे हुए हैं, माल फंसा हुआ है, और व्यापारियों की रातों की नींद हराम हो गई है। सरकार का कहना है कि लॉरी ड्राइवरों की कमी इसकी बड़ी वजह है, लेकिन सच उससे भी गहरा है। पश्चिम एशिया जाने वाले कंटेनरों को वापस भेजने से बंदरगाह पर और दबाव बढ़ गया है। अब सवाल उठता है… क्या सरकार के पास कोई ठोस प्लान है, या फिर यह सिर्फ एक और ‘फायर ब्रिगेड’ ऑपरेशन साबित होगा?
अब आप सोच रहे होंगे कि आखिर ऐसा हुआ क्यों? तो सुनिए… यह कोई एक दिन की मुसीबत नहीं है। दरअसल, कोविड के बाद से ही भारत के बंदरगाहों पर माल की आवाजाही में भारी कमी आई थी। सप्लाई चेन टूट गई थी, लॉजिस्टिक्स ठप हो गए थे, और फिर धीरे-धीरे हालात सुधरने लगे। लेकिन जैसे ही व्यापार बढ़ा, बंदरगाहों की क्षमता कम पड़ गई। मुंबई का जेएनपीए तो हर साल 50 लाख TEU (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट) संभालता था, लेकिन अब यह संख्या बढ़कर 60 लाख तक पहुँच गई है! और यही हाल देश के दूसरे बंदरगाहों का भी है।
लेकिन सबसे बड़ा सवाल यही है… क्या सरकार का यह पैनल सचमुच इस मुसीबत को दूर कर पाएगा? या फिर यह सिर्फ एक और सरकारी बैठक बनकर रह जाएगा? व्यापारियों का कहना है कि उन्हें तुरंत राहत चाहिए, लेकिन सरकार के पास कोई ठोस समयसीमा नहीं है। ऑल इंडिया लिक्विड बल्क इंपोर्टर्स एंड एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के प्रतिनिधियों ने भी इस बैठक में भाग लिया था, लेकिन क्या उनकी चिंताओं का समाधान होगा?
अब आप सोच रहे होंगे कि आखिर इस मुसीबत का असर क्या होगा? तो सुनिए… अगर यह हाल रहा, तो देश की अर्थव्यवस्था पर गहरा असर पड़ेगा। निर्यात में देरी होगी, आयात महंगा होगा, और व्यापारियों को भारी नुकसान उठाना पड़ेगा। सरकार का कहना है कि वह हर हफ्ते या पखवाड़े में बैठक करेगी, लेकिन क्या यह पर्याप्त होगा?
और सबसे बड़ा खौफनाक सच यही है कि अगर सरकार ने समय रहते कदम नहीं उठाया, तो यह मुसीबत और भी विकराल रूप ले सकती है। लॉजिस्टिक्स इंडस्ट्री पहले से ही संकट में है, और अगर यह हाल रहा, तो देश की अर्थव्यवस्था को भारी झटका लगेगा।
तो अब सवाल यही है… क्या सरकार इस मुसीबत को दूर कर पाएगी, या फिर यह सिर्फ एक और सरकारी ‘दस्तूर’ बनकर रह जाएगा? और सबसे बड़ा सवाल… क्या व्यापारी इस मुसीबत से उबर पाएंगे, या फिर उन्हें लंबे समय तक इस संकट का सामना करना पड़ेगा?
