कल्पना कीजिए—एक ऐसा समंदर जहाँ दुनिया की सांसें रुक जाती हैं। जहाँ तेल के जहाज़ों का काफिला ठहर जाता है, कार्गो जहाज़ों की आवाजाही थम जाती है, और वैश्विक अर्थव्यवस्था की धड़कन धीमी पड़ जाती है। यह कोई काल्पनिक कहानी नहीं, बल्कि हिंद महासागर के दो सबसे खतरनाक जलडमरूमध्य—बाब-अल-मंडेब और मलक्का—की सच्चाई है। जहाँ एक ओर ‘आंसुओं का द्वार’ (बाब-अल-मंडेब) लाल सागर को हिंद महासागर से जोड़ता है, वहीं दूसरी ओर ‘करौंदे’ (मलक्का जलडमरूमध्य) हिंद महासागर को दक्षिण चीन सागर से। ये दोनों ही मार्ग दुनिया के ऊर्जा संकट, व्यापार युद्ध और भू-राजनीतिक षड्यंत्रों का केंद्र बने हुए हैं।
शनिवार, 16 मई 2026—ईरान की संसद की राष्ट्रीय सुरक्षा समिति के प्रमुख इब्राहिम अज़ीज़ी ने एक ऐसा ऐलान किया, जिसने दुनिया भर के व्यापारियों और राजनेताओं की नींद उड़ा दी। उन्होंने घोषणा की कि ईरान ने होर्मुज जलडमरूमध्य में जहाज़ों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए एक नया ‘फारस की खाड़ी जलडमरूमध्य प्राधिकरण’ स्थापित किया है। इसके साथ ही, उन्होंने एक टोल प्रणाली लागू करने की बात कही—जिसका मतलब था कि दुनिया के तेल और एलएनजी आपूर्ति के पांचवें हिस्से पर ईरान का नियंत्रण। अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (USEIA) के आँकड़ों के अनुसार, वैश्विक तेल व्यापार का 20% सिर्फ होर्मुज से होकर गुजरता है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि बाब-अल-मंडेब और मलक्का जलडमरूमध्य मिलकर दुनिया के 30% समुद्री व्यापार को संभालते हैं?
हैरान करने वाली बात ये है कि बाब-अल-मंडेब—जिसे ‘आंसुओं का द्वार’ कहा जाता है—अपने सबसे संकरे हिस्से में सिर्फ 26 किलोमीटर चौड़ा है। लाल सागर और स्वेज़ नहर को अदन की खाड़ी से जोड़ने वाला यह मार्ग इतना संकरा है कि यहाँ एक छोटी सी गलती भी बड़ी तबाही का कारण बन सकती है। 2023 में, वैश्विक कच्चे तेल के 9.3% शिपमेंट इसी मार्ग से होकर गुजरे थे। लेकिन क्या होगा अगर कोई इसे बंद कर दे? अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प पर हमला बोलते हुए, यमन के हौथिस विद्रोहियों ने धमकी दी थी कि अगर अमेरिका ने ईरान के खिलाफ शत्रुता बंद नहीं की तो बाब-अल-मंडेब को ब्लॉक कर दिया जाएगा। 2023 में गाजा युद्ध के दौरान, उन्होंने कई जहाज़ों पर हमला भी किया था।
वहीं दूसरी ओर, मलक्का जलडमरूमध्य—जिसे ‘करौंदे’ कहा जाता है—अपने सबसे संकीर्ण हिस्से में सिर्फ 2.8 किलोमीटर चौड़ा है। इंडोनेशिया, सिंगापुर और मलेशिया के बीच फैला यह मार्ग दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री मार्गों में से एक है। 2023 में, वैश्विक समुद्री व्यापार का 24% इसी मार्ग से होकर गुजरा था। चीन अपनी 75% तेल जरूरतों के लिए इसी पर निर्भर है। 2003 में, चीनी राष्ट्रपति हू जिंताओ ने ‘मलक्का दुविधा’ शब्द गढ़ा था—जो इस बात का संकेत था कि चीन इस जलडमरूमध्य पर अपनी निर्भरता को लेकर कितना चिंतित है।
लेकिन क्या होगा अगर ये दोनों मार्ग एक साथ बंद हो जाएं? वैश्विक अर्थव्यवस्था का क्या होगा? तेल की कीमतें आसमान छू जाएंगी, व्यापार ठप पड़ जाएगा, और दुनिया भर के घरों में बिजली की रोशनी धीमी पड़ जाएगी। अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (USEIA) के अनुसार, इन दोनों जलडमरूमध्य के बंद होने से वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति में 30% की कमी आ सकती है।
इतिहास गवाह है कि जब भी इन जलडमरूमध्य पर खतरा मंडराया है, दुनिया ने बड़े संकटों का सामना किया है। 1973 के तेल संकट के दौरान, अरब देशों ने अमेरिका को सबक सिखाने के लिए तेल निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था। इसके परिणामस्वरूप वैश्विक अर्थव्यवस्था में भारी मंदी आई थी। इसी तरह, 2011 में मिस्र में क्रांति के दौरान स्वेज़ नहर बंद हो गई थी, जिससे वैश्विक व्यापार में 10% की कमी आई थी।
आज, बाब-अल-मंडेब और मलक्का जलडमरूमध्य के आसपास का माहौल बेहद खतरनाक है। यमन में हौथिस विद्रोहियों की धमकियाँ, ईरान का बढ़ता दबाव, और चीन की ‘मलक्का दुविधा’—सभी मिलकर एक ऐसा भू-राजनीतिक तूफान खड़ा कर रहे हैं, जो दुनिया की अर्थव्यवस्था को ध्वस्त कर सकता है।
लेकिन सवाल यही है—क्या दुनिया इन जलडमरूमध्य पर अपनी निर्भरता को कम कर पाएगी? क्या वैकल्पिक मार्गों की तलाश की जाएगी? या फिर क्या ये दोनों मार्ग दुनिया के लिए एक बड़ा खतरा बन जाएंगे?
इन सवालों के जवाब आने वाले दिनों में मिलेंगे। लेकिन एक बात तो तय है—हिंद महासागर के ये दो जलडमरूमध्य दुनिया की धड़कन थामने वाले दरवाज़े हैं। और अगर ये बंद हो गए, तो दुनिया की सांसें थम जाएंगी।
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि वैश्विक अर्थव्यवस्था इन जलडमरूमध्य पर अपनी निर्भरता को कम कर पाएगी?
2. अगर बाब-अल-मंडेब और मलक्का जलडमरूमध्य बंद हो जाएं, तो दुनिया किस तरह के संकट का सामना करेगी?
