आगे पूरी ताकत: कैसे ‘नेवी करी’ ने जापान में दिल जीत लिया | जापान

नौसेना के जहाज हाशिदते पर सवार नाविकों को गैली से सुगंध निकलने से बहुत पहले ही पता चल जाता है कि दोपहर के भोजन के लिए क्या है।

जहाज के शेफ योसुके ओयामा सुबह से ही उठ रहे हैं, प्याज को नरम कर रहे हैं और कभी-कभी कई घंटों से उबल रहे चिकन स्टॉक के बर्तन को हिला रहे हैं।

वह गाजर और आलू को काटता है, एक ट्रे पर गोमांस के टुकड़े रखता है और अन्य सामग्रियों की एक त्वरित सूची बनाता है – उनमें मसालों, सेब की प्यूरी, अदरक और लहसुन का चयन और, अतिरिक्त उमामी के लिए, रेड वाइन और शहद की कमी शामिल है।

” के कोरस के बादइतादाकिमासु” – बोन एपेटिट – जापान के समुद्री आत्मरक्षा बलों (एसडीएफ) के हिंसक पुरुषों और महिलाओं द्वारा किए गए सराहनीय शोर को छोड़कर मेस डेक चुप है।

“चालक दल को हैम्बर्गर, स्टेक, सुशी और रेमन बहुत पसंद है… वे बच्चों की तरह बहुत कुछ खाते हैं,” तीन दशकों से नौसेना के शेफ ओयामा मजाक करते हैं, जो एक समय में 500 नाविकों के लिए खाना पकाने के आदी हैं। “और करी हमेशा विजेता होती है।”

प्रत्येक चम्मच के साथ, वे हर शुक्रवार को दोपहर के भोजन के लिए करी खाने की परंपरा को कायम रख रहे हैं – एक बार लंबी यात्राओं पर समय बीतने का पता लगाने का एक तरीका – और जापान के आसपास प्रतिद्वंद्वी एसडीएफ जहाजों को अपने पाक पंजों पर रखते हुए वे सही करी रेसिपी की खोज जारी रखते हैं।

अपने दक्षिण एशियाई मूल के बावजूद, करी को जापान के वास्तविक राष्ट्रीय व्यंजन के रूप में वर्णित करना कोई अतिशयोक्ति नहीं है: स्कूली बच्चों और कार्यालय कर्मचारियों और एसडीएफ कर्मियों की पीढ़ियों का पसंदीदा सूपयुक्त, हल्का संस्करण। कैगुन करे –या नेवी करी – अत्यंत गौरव के साथ-साथ जीविका का भी

टोक्यो के दक्षिण में एक नौसैनिक अड्डे योकोसुका में लंगर डाले अंतरराष्ट्रीय वीआईपी की मेजबानी के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले विशेष सेवा जहाज हाशिडेट पर सवार 10 चालक दल के सदस्य, उन हजारों नाविकों में से हैं जो अपने जहाज के समान पकवान का संस्करण खा रहे हैं।

शेफ ओयामा का कहना है कि विविधता उनके भोजन करने वालों को हर सप्ताह शुक्रवार की करी में रुचि बनाए रखने की कुंजी है। “हम चीजों को मिलाते हैं, जैसे कीमा या समुद्री भोजन करी बनाना, या बचे हुए सॉस को रखना और अगले दिन उडोन नूडल्स के साथ परोसना। दूसरे दिन मैंने कुछ सेब की प्यूरी तली और इसे करी में मिलाया… यह स्वादिष्ट थी।”

‘अगर मैं करी नहीं खाता तो इससे मेरी बॉडी क्लॉक खराब हो जाती है’

परंपरा यही निर्देशित करती है योकोसुका करी – नेवी करी थीम पर कई विविधताओं में से एक – पोषण संतुलन के लिए सलाद, अचार और एक गिलास दूध के साथ होना चाहिए।

1800 के दशक के अंत में जैसे ही जापान ने एशिया में अपना प्रभाव बढ़ाया, बड़ी संख्या में सैनिक बेरीबेरी से बीमार पड़ गए या उनकी मृत्यु हो गई, जो कि उनके आहार से जुड़ी विटामिन बी 1 की कमी थी, जिसमें बड़े पैमाने पर सादे सफेद चावल शामिल थे।

यह समाधान करी पाउडर के रूप में आया था, ऐसा माना जाता है कि इसे रॉयल नेवी में एंग्लो-इंडियन अधिकारियों द्वारा पेश किया गया था, जो कमोडोर पेरी के “काले जहाजों” द्वारा जापान के संपर्क में आने वाले पहले पश्चिमी लोगों में से थे, जिन्होंने इसे सदियों की समाप्ति के लिए मजबूर किया था। साकोकु “बंद देश1850 के दशक में अलगाव।

यह पता चला कि करी पाउडर में सैनिकों और नाविकों को स्वस्थ रखने के लिए पर्याप्त विटामिन बी1 होता है। बेरीबेरी के मामले कम हो गए, और सैन्य कर्मियों ने जल्दी से अंग्रेजी करी और चावल का स्वाद विकसित कर लिया, जो मांस और सब्जियों और आटे की गाढ़ी चटनी के साथ बनाया जाता था, जिसके उबड़-खाबड़ समुद्र में फैलने की संभावना कम थी।

एक अधिक रोमांटिक व्याख्या का दावा है कि ब्रिटिश नाविकों का एक दल, जो जापान के तट पर जहाज़ से डूब गया था, अपने राशन के साथ किनारे पर आया था, जिसमें करी पाउडर भी शामिल था।

करी को नागरिकों के बीच वफादार अनुयायी स्थापित करने में अधिक समय नहीं लगा। जापानी खाद्य लेखक मकीको इटोह के अनुसार, करी के लिए पहली जापानी रेसिपी 1872 में प्रकाशित हुई थी और रेस्तरां ने इसे पांच साल बाद परोसना शुरू किया। 1908 में, नेवी कुकिंग रेफरेंस बुक में करी की एक रेसिपी छपी।

जब 1954 में वर्तमान समुद्री एसडीएफ का गठन किया गया – युद्ध के बाद शाही जापानी नौसेना के लिए प्रतिस्थापन – यह परंपरा जारी रही, “प्रतिद्वंद्वी” ठिकानों को अपने स्वयं के व्यंजन बनाने और जापान की सबसे अच्छी नौसेना करी बनाने का दावा करने के लिए प्रेरित किया। समुद्री एसडीएफ के अनुसार, जापान के नाविकों को कुल मिलाकर एक साल में 45 टन करी मिलती है – जो 2.25 मिलियन भोजन के बराबर है।

जापान सागर तट पर मैज़ुरु और सेटो अंतर्देशीय सागर में कुरे में नाविक असहमत होंगे, लेकिन योकोसुका के पास नौसेना करी राजधानी के खिताब का दावा करने का एक मजबूत मामला है।

शहर का सीगल शुभंकर, सुकरी, मुख्य रेलवे स्टेशन पर आगंतुकों का अपने सिग्नेचर डिश के कटोरे के साथ स्वागत करता है; योकोसुका नेवी करी होनपो में, भोजन करने वाले लोग खा सकते हैं कैगुन करे- 1908 की रेसिपी के अनुसार बनाया गया और बैग में उबालकर घर ले जाने वाले संस्करण। मई में आयोजित योकोसुका का वार्षिक करी उत्सव, दर्जनों व्यंजनों का स्वाद लेने के लिए उत्सुक हजारों आगंतुकों को आकर्षित करता है।

हालाँकि, इस व्यंजन ने इसके कुछ प्रशंसकों को गर्म पानी में डाल दिया है। 2022 में, छह जापानी नाविकों को ड्यूटी से निलंबित कर दिया गया था क्योंकि यह पाया गया था कि वे एसडीएफ बेस पर तीन साल तक बिना भुगतान किए खुद की मदद कर रहे थे। अतिथि कार्मिक के रूप में, वे निःशुल्क सेवा के हकदार नहीं थे।

पिछला वर्ष, करी राजनयिक तनाव के केंद्र में थी जापान में बेची जाने वाली समुद्री भोजन करी पर मीडिया की रिपोर्ट के बाद, जिसमें निर्जन ताकेशिमा द्वीपों के आकार के चावल के ढेर शामिल थे, जो जापान द्वारा प्रशासित हैं लेकिन दक्षिण कोरिया द्वारा दावा किया जाता है, जहां उन्हें डोकडो के नाम से जाना जाता है।

हाशिडेट पर सवार, योसुके ओहत्सुकी, एक प्रथम लेफ्टिनेंट, स्वीकार करता है कि वह घर पर शायद ही कभी करी खाता है। वह कहते हैं, “मैंने सुना है कि कुछ परिवार करी खाने से पहले तब तक इंतजार करते हैं जब तक कि घर का कोई नाविक यात्रा पर न चला जाए।” उन्होंने आगे कहा, “अगर यह शुक्रवार है तो हम जानते हैं कि यह एक अच्छा दिन होगा।”

उनके कटोरे खाली हो जाते हैं, नाविक साफ़ हो जाते हैं और तट के साथ आगामी यात्रा की तैयारी करते हैं। संचालन प्रमुख हिदेकी इतो कहते हैं, ”मैं करी खाते हुए कभी नहीं थकता।” “वास्तव में, अगर मैं करी नहीं खाता तो यह मेरे शरीर की घड़ी के साथ खिलवाड़ करता है।”