कल्पना कीजिए, सुबह-सुबह अपनी पुरानी सी कार को स्टार्ट करते ही उसका इंजन पहले से ज़्यादा जोरों से गड़गड़ाता है। बाहर निकलते ही सड़क पर चलते हुए आपको लगता है कि हवा कुछ साफ़ हो गई है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि इस छोटे से बदलाव के पीछे एक बड़ी सरकारी मुहिम छुपी है? जी हाँ, सरकार ने अब पेट्रोल में 30% तक इथेनॉल मिलाने का मानक अधिसूचित कर दिया है—E30 तक! यह कोई मामूली बात नहीं है। यह एक ऐसी क्रांति है जो न सिर्फ आपकी कार की सेहत पर असर डालेगी, बल्कि पूरे देश की अर्थव्यवस्था और पर्यावरण को भी बदल देगी। हैरान करने वाली बात ये है कि यह फैसला तब लिया गया है जब पश्चिम एशिया में तेल की सप्लाई चेन बुरी तरह से प्रभावित हो रही है और सरकार कच्चे तेल के आयात पर अपनी निर्भरता कम करना चाहती है। लेकिन क्या वाकई यह इतना आसान है? क्या आपकी पुरानी कार E20 से E30 तक का सफर बर्दाश्त कर पाएगी? क्या इंजन लंबे समय तक चलेगा? और सबसे बड़ा सवाल—क्या यह सचमुच पर्यावरण के लिए फायदेमंद होगा?
15 मई को बीआईएस ने नए मानक जारी किए हैं, जिनमें E22, E25, E27 और E30 जैसे मिश्रण शामिल हैं। सरकार का कहना है कि इससे न सिर्फ कच्चे तेल के आयात में कमी आएगी, बल्कि किसानों को भी फायदा होगा क्योंकि इथेनॉल गन्ने और अन्य फसलों से बनता है। लेकिन सचाई इससे भी भयानक है। विशेषज्ञों का मानना है कि E25 से ऊपर जाने पर वाहनों के प्रदर्शन पर गंभीर असर पड़ सकता है। पेट्रोलियम मंत्रालय ने तो ARAI को यह अध्ययन करने का आदेश दिया है कि मौजूदा वाहन E20 से E25 तक के मिश्रण को झेल पाएंगे या नहीं। हैरानी की बात ये है कि ज्यादातर कारें अभी तक E10 तक ही चल रही हैं, और E20-अनुपालक वाहन भी अप्रैल 2025 के बाद ही बाज़ार में आएंगे।
लेकिन सरकार क्यों इतनी हड़बड़ी में है? जवाब है पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष और कच्चे तेल की बढ़ती कीमतें। भारत अपनी ज़रूरत का 80% से ज़्यादा कच्चा तेल आयात करता है, और अगर यह सप्लाई बाधित होती है, तो देश की अर्थव्यवस्था पर बड़ा असर पड़ सकता है। यही वजह है कि सरकार इथेनॉल मिश्रण को बढ़ाने पर ज़ोर दे रही है। ऑल इंडिया डिस्टिलर्स एसोसिएशन ने तो इसे ‘महत्वपूर्ण और समय पर उठाया गया कदम’ बताया है। लेकिन क्या यह कदम वाकई सही है?
इतिहास की बात करें तो भारत में इथेनॉल मिश्रण का सफर 2003 में शुरू हुआ था, जब सरकार ने पहली बार E5 (5% इथेनॉल) के मानक अधिसूचित किए थे। उसके बाद 2018 में इसे बढ़ाकर E10 कर दिया गया। लेकिन अब सरकार E20 तक पहुंच चुकी है, और अगले कुछ सालों में E30 का लक्ष्य रखा गया है। यह एक बड़ी छलांग है, और इसके पीछे सरकार का तर्क है कि इससे न सिर्फ प्रदूषण कम होगा, बल्कि किसानों को भी फायदा होगा।
लेकिन सचाई ये है कि इथेनॉल मिश्रण बढ़ाने से वाहनों के प्रदर्शन पर असर पड़ सकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि E25 से ऊपर जाने पर इंजन की लाइफ कम हो सकती है और माइलेज भी गिर सकता है। यही वजह है कि सरकार ARAI को अध्ययन करने का आदेश दे रही है। लेकिन क्या यह अध्ययन समय पर पूरा होगा? क्या सरकार अपने लक्ष्य तक पहुंच पाएगी?
और सबसे बड़ा सवाल—क्या यह सब वाकई पर्यावरण के लिए अच्छा है? इथेनॉल के इस्तेमाल से कार्बन उत्सर्जन तो कम होता है, लेकिन क्या इससे दूसरी समस्याएं पैदा नहीं होंगी? जैसे, इंजन में जंग लगना, फ्यूल की खपत बढ़ना, या फिर वाहनों की मरम्मत में ज्यादा खर्च होना?
यह सिर्फ एक तकनीकी बदलाव नहीं है, बल्कि एक ऐसी मुहिम है जो पूरे देश की तस्वीर बदल सकती है। लेकिन क्या यह मुहिम सफल होगी? क्या लोग अपनी पुरानी कारों को E30 तक चलाने के लिए तैयार होंगे? और सबसे अहम—क्या सरकार के पास इस बदलाव को सफल बनाने के लिए पर्याप्त संसाधन और योजना है?
यह वक्त है जब हर भारतीय को इस बदलाव के बारे में सोचना चाहिए। क्योंकि यह बदलाव सिर्फ सरकारी अफसरों या वैज्ञानिकों तक सीमित नहीं है—यह बदलाव आपकी ज़िंदगी को भी प्रभावित करेगा। तो सवाल ये है—क्या आप तैयार हैं इस बदलाव के लिए?
