कल्पना कीजिए, सुबह 8 बजे—बेंगलुरु की मेट्रो में चढ़ते ही आपकी नजर सामने वाले पोर्टल पर लगे एक बड़े से बोर्ड पर पड़ती है। वो बोर्ड न सिर्फ आपको चौंका रहा है, बल्कि आपके मन में एक सवाल भी पैदा कर रहा है—‘क्या यही शहर का नया चेहरा बनने वाला है?’ जी हाँ, मेट्रो के 5,294 स्टेशनों और पोर्टलों पर विज्ञापनों की बाढ़ आने वाली है! हैरान करने वाली बात ये है कि बीएमआरसीएल ने न सिर्फ विज्ञापनों के लिए निविदा निकाली है, बल्कि इसमें रंगीन लाइनों (पर्पल, ग्रीन, येलो, पिंक, ब्लू) के साथ-साथ आने वाले कॉरिडोर भी शामिल हैं। सच तो ये है कि ये कोई मामूली विज्ञापन अभियान नहीं, बल्कि एक ‘विज्ञापन तूफान’ है, जो शहर की तस्वीर बदलने वाला है।
हैरान करने वाली बात ये है कि अकेले पर्पल लाइन में ही 2,538 विज्ञापन बोर्ड लगाए जाएंगे, जो 1.04 लाख वर्ग फुट से ज्यादा जगह को कवर करेंगे! ग्रीन लाइन पर 2,022 बोर्ड, येलो लाइन पर 1,355 बोर्ड, और आने वाली ब्लू लाइन पर तो 2,960 बोर्ड! ये आंकड़े सुनकर आपका सिर चकरा जाएगा। बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, ‘इस कदम का मकसद गैर-किराया राजस्व बढ़ाना है, लेकिन साथ ही ये भी सुनिश्चित करना है कि विज्ञापन देखने में आकर्षक हों और शहर की सुंदरता पर कोई असर न पड़े।’
लेकिन सच्चाई इससे भी भयानक है। क्या आप जानते हैं कि ये विज्ञापन सिर्फ स्टेशन तक सीमित नहीं रहेंगे? बीएमआरसीएल ने मेट्रो स्टेशनों के अंदर खुदरा कियोस्क, ट्रेन ब्रांडिंग, पार्किंग सुविधाएं, और यहां तक कि ईवी चार्जिंग स्टेशन तक को विज्ञापन के दायरे में लाने की योजना बनाई है! 2024-25 में गैर-किराया राजस्व ₹54 करोड़ था, जो 2025-26 में बढ़कर ₹145 करोड़ हो गया—यानी 168% की बढ़ोतरी! ये आंकड़े बताते हैं कि मेट्रो अब सिर्फ लोगों को ढोने का साधन नहीं, बल्कि एक ‘विज्ञापन मशीन’ बनने की ओर अग्रसर है।
विज्ञापन बोर्डों के आकार भी चौंकाने वाले हैं। स्टेशनों पर लगे बोर्ड 9 फीट गुणा 4 फीट के होंगे, जबकि बड़े पोर्टलों पर लगे बोर्ड 8 फीट गुणा 15 फीट के! बीएमआरसीएल ने सालाना न्यूनतम आरक्षित रियायत शुल्क ₹83.03 करोड़ तय किया है, और अनुबंध 7 साल के लिए है, जिसे 3 साल और बढ़ाया जा सकता है।
लेकिन क्या ये सब इतना आसान है? नहीं! बीएमआरसीएल ने स्पष्ट किया है कि विज्ञापन जीबीए और अन्य वैधानिक दिशानिर्देशों का पालन करेंगे, और विज्ञापन संरचनाएं स्थापित करने से पहले सरकारी अनुमोदन जरूरी होगा। इसके अलावा, कुछ स्टेशनों जैसे हेब्बागोडी और हुस्कुरु रोड पर पहले से ही पारंपरिक पेंटिंग्स हैं, जिन्हें संरक्षित किया जाएगा।
इस पूरे प्रोजेक्ट का मकसद शहर को ‘विश्व स्तरीय’ बनाना है, लेकिन क्या वाकई ये शहर की सुंदरता को बढ़ाएगा या फिर एक ‘विज्ञापन नगरी’ में बदल देगा? ये सवाल अब आपके मन में उठना लाजिमी है।
अगर आप बेंगलुरु में रहते हैं या यहां आने-जाने वाले हैं, तो तैयार हो जाइए—क्योंकि अब मेट्रो स्टेशनों पर सिर्फ ट्रेनें ही नहीं, बल्कि विज्ञापनों की भीड़ आपको चौंका देगी! और हाँ, ये सब कुछ 7 साल तक चलेगा, जिसके बाद इसे और बढ़ाया भी जा सकता है।
इस पूरे प्रोजेक्ट का एक बड़ा पहलू ये भी है कि बीएमआरसीएल अपने गैर-किराया राजस्व को बढ़ाने के लिए लगातार नए-नए तरीके अपनाने में लगा हुआ है। पिछले साल तक मेट्रो स्टेशनों के अंदर खुदरा कियोस्क और आउटलेट्स से होने वाली कमाई भी काफी बढ़ी है। इसके अलावा, ट्रेन ब्रांडिंग, पार्किंग सुविधाएं, और ईवी चार्जिंग स्टेशन जैसे नए क्षेत्रों में भी विज्ञापन के अवसर तलाशे जा रहे हैं।
लेकिन क्या ये सब शहर के लिए फायदेमंद होगा? क्या इससे शहर की सुंदरता पर असर पड़ेगा? और सबसे बड़ा सवाल—क्या ये विज्ञापन क्रांति शहर के लोगों के लिए फायदेमंद साबित होगी या फिर सिर्फ एक ‘विज्ञापन तूफान’ बनकर रह जाएगी?
इन सवालों के जवाब तो वक्त ही देगा, लेकिन एक बात तो तय है—बेंगलुरु की मेट्रो अब सिर्फ लोगों को ढोने का साधन नहीं, बल्कि एक ‘विज्ञापन मशीन’ बनने की ओर तेजी से बढ़ रही है।
