अरे यार, कल्पना कीजिए! एक ऐसा जहाज जो 20,000 टन तरल प्रोपेन और ब्यूटेन लेकर चल रहा है, वो होर्मुज जलडमरूमध्य जैसे खतरनाक रास्ते से गुजर रहा है—जहां हर पल युद्ध, डाकुओं का खौफ, और राजनीतिक तनाव मंडरा रहा है। और हाँ, ये सब कुछ हुआ है जब पूरा मध्य पूर्व ‘तेल की आंधी’ में फंसा हुआ है। हैरान करने वाली बात ये है कि ये जहाज सिर्फ एक नहीं, बल्कि 11वां एलपीजी टैंकर है जो इसी तरह सुरक्षित पहुंचा है। लेकिन सच तो ये है कि ये ‘सुरक्षा’ सिर्फ कागजों तक सीमित है, असल में हर कदम पर ‘खतरा’ ही खतरा है।
भारत के लिए ये खबर इसलिए भी बड़ी है क्योंकि हमारे देश का कच्चा तेल का भंडार पिछले 75 दिनों से लगातार गिर रहा है—लगभग 15% तक! और ये सब तब हो रहा है जब दुनिया भर में तेल भंडार में 129 मिलियन बैरल की गिरावट आई है। पीएम मोदी ने भी लोगों से ईंधन बचाने की अपील की है, लेकिन सवाल ये है—क्या हमारी सरकार के पास कोई प्लान है? या फिर ये सब ‘देखते रहो’ वाली बात है?
अब चलिए, इस पूरे मामले की ‘दास्तां’ सुनाते हैं…
**‘सिमी’ का सफर: खतरे से भरा, मगर सफल**
मार्शल आइलैंड्स का झंडा लहराता हुआ जहाज ‘सिमी’—जो 20,000 टन एलपीजी लेकर चल रहा था—13 मई को होर्मुज जलडमरूमध्य पार कर गुजरात के कांडला बंदरगाह पर सुरक्षित पहुंच गया। जहाज पर 21 क्रू मेंबर थे—8 यूक्रेनियन और 13 फिलिपिनो। अधिकारियों का कहना है कि ये सुरक्षा डीजी शिपिंग, विदेश मंत्रालय, रक्षा मंत्रालय और पेट्रोलियम मंत्रालय के बीच बेहतर तालमेल का नतीजा है। मगर सच तो ये है कि ये ‘तालमेल’ बस कागजों तक ही सीमित है। असल में, होर्मुज जलडमरूमध्य में हर रोज नए-नए खतरे पैदा हो रहे हैं।
**‘तेल की कमी’ का ‘खौफ’ और भारत पर असर**
अब सवाल ये है कि आखिर होर्मुज जलडमरूमध्य इतना महत्वपूर्ण क्यों है? दरअसल, ये दुनिया का सबसे बड़ा ‘तेल का गलियारा’ है। यहाँ से होकर हर रोज लाखों बैरल कच्चा तेल गुजरता है। मगर पिछले कुछ महीनों से यहाँ तनाव बढ़ रहा है—ईरान और अमेरिका के बीच तनाव, यमन से हूती विद्रोहियों के हमले, और अब तो इजराइल-फिलिस्तीन संघर्ष भी इस क्षेत्र को और खतरनाक बना रहा है।
भारत के लिए ये चिंता की बात है क्योंकि हमारा 80% से ज्यादा कच्चा तेल आयात इसी रास्ते से होता है। और जब से होर्मुज में व्यवधान शुरू हुआ है, हमारे देश का कच्चा तेल भंडार 15% तक गिर चुका है। केप्लर नाम की एक एनालिटिक्स फर्म के मुताबिक, भारत का कच्चा तेल भंडार फरवरी में 107 मिलियन बैरल था, जो अब घटकर सिर्फ 91 मिलियन बैरल रह गया है। और अगर यही हाल रहा तो अगले 18 दिनों में हमारी सारी स्टॉक खत्म हो जाएगी!
**‘रिफाइनरी’ पर दबाव: क्या होगा अगला कदम?**
अब सवाल ये उठता है कि अगर तेल की आपूर्ति में और गिरावट आई तो भारतीय रिफाइनर्स क्या करेंगे? फिलहाल तो उन्होंने अपने ऑपरेशन बंद नहीं किए हैं, मगर विश्लेषकों का कहना है कि अगर हालात और बिगड़े तो उन्हें रिफाइनरी रन कम करना पड़ सकता है। इसका मतलब होगा—पेट्रोल, डीजल, और एलपीजी की कीमतों में और बढ़ोतरी! और ये सब तब हो रहा है जब दुनिया भर में तेल भंडार में 129 मिलियन बैरल की गिरावट आई है।
पीएम मोदी ने लोगों से ईंधन बचाने की अपील की है, मगर क्या ये अपील बस ‘कागजी’ साबित होगी? या फिर सरकार के पास कोई ठोस प्लान है?
**‘ऊर्जा संकट’ का ‘मंजर’: क्या भारत तैयार है?**
अब सोचिए, अगर होर्मुज जलडमरूमध्य पूरी तरह बंद हो गया तो क्या होगा? भारत जैसे देश के लिए ये ‘तबाही’ से कम नहीं होगा। हमारे पास सिर्फ 18 दिनों का स्टॉक बचा है—और अगर युद्ध या किसी और वजह से तेल की आपूर्ति रुक गई तो हमारी अर्थव्यवस्था पर इसका कितना बड़ा असर पड़ेगा?
विश्लेषकों का कहना है कि अगर हालात और बिगड़े तो सरकार को रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार से तेल निकालना पड़ सकता है। मगर क्या ये पर्याप्त होगा? या फिर हमें और ज्यादा आयात करना पड़ेगा? और अगर आयात ज्यादा हुआ तो क्या होगा हमारी अर्थव्यवस्था पर?
**‘अंतिम सवाल’: क्या सरकार के पास कोई प्लान है?**
देखिए, होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाला ‘सिमी’ जहाज तो सुरक्षित पहुंच गया, मगर असली सवाल तो यही है—क्या हमारी सरकार के पास कोई ऐसा प्लान है जो इस ‘तेल संकट’ से निपट सके? या फिर हम सब बस ‘देखते रहेंगे’ और जब हालात बिगड़ेंगे तो ‘हाय-हाय’ करने लगेंगे?
और सबसे बड़ा सवाल—क्या पीएम मोदी की अपील बस ‘कागजी’ साबित होगी, या फिर हम सब मिलकर ईंधन बचाने के लिए कुछ ठोस कदम उठाएंगे?
पाठकों की राय
क्या आपको लगता है कि भारत सरकार के पास इस ‘तेल संकट’ से निपटने का कोई ठोस प्लान है?
क्या आप मानते हैं कि आम लोगों को ईंधन बचाने के लिए और ज्यादा जागरूक होना चाहिए?
