धरती कांप उठी… रात के सन्नाटे में जब तिरुवनंतपुरम से दिल्ली जा रही राजधानी एक्सप्रेस के बी-1 कोच में आग की लपटें उठीं, तो लगा जैसे पूरा आकाश ही जल उठा हो। मध्य प्रदेश के रतलाम जिले में सुबह 5:15 बजे हुई इस घटना ने रातों-रात सबकी नींद उड़ा दी। 68 यात्रियों को ट्रेन से बाहर निकाला गया—सभी सुरक्षित, कोई चोट नहीं आई। लेकिन क्या यह महज एक दुर्घटना थी? या फिर कोई सुनियोजित षड्यंत्र?
कल्पना कीजिए… रात के अंधेरे में, ट्रेन की पटरियों पर दौड़ती हुई धातु की यह विशालकाय रचना। अचानक एक कोच से धुआं उठा, फिर आग की लपटें। यात्रियों के चेहरे पर डर की लकीरें उभर आईं। कुछ तो उठकर खिड़की से बाहर कूद गए। रेलवे अधिकारियों ने तुरंत ओवरहेड इलेक्ट्रिक सप्लाई बंद कर दी, ताकि आग और न फैले। प्रभावित कोच को रेक से अलग कर दिया गया। रतलाम मंडल के पीआरओ मुकेश कुमार ने बताया, ”डीआरएम मौके पर पहुंच गए हैं, दुर्घटना राहत ट्रेन भी आ गई है।”
लेकिन सच्चाई इससे भी भयानक है। अधिकारियों का कहना है कि आग लगने के कारणों की जांच चल रही है। क्या यह महज तकनीकी खराबी थी? या फिर कोई जानबूझकर किया गया हमला?
पंजाब मेल अग्निकांड की यादें अभी तक ताजा हैं। मार्च में मुंबई-फिरोजपुर पंजाब मेल के एक कोच में लगी आग ने पूरे देश को हिला दिया था। तब भी 68 यात्रियों को बचाया गया था, लेकिन कारण था—नकली और समाप्त हो चुके सर्किट ब्रेकर! पुलिस ने कोलकाता स्थित एक रेलवे उपकरण आपूर्तिकर्ता एस्पी सेल्स कॉर्पोरेशन के खिलाफ प्राथमिकी दर्ज की थी। आरोप था कि उन्होंने रेलवे को 325 मोटर प्रोटेक्शन सर्किट ब्रेकर (एमपीसीबी) सप्लाई किए थे, जो फर्जी थे और उनकी समय सीमा समाप्त हो चुकी थी।
जब पंजाब मेल में ये ब्रेकर लगाए गए, तो हाई-वोल्टेज करंट के बावजूद वे ट्रिप करने में विफल रहे। परिणाम? एक कोच में आग लग गई। पुलिस ने भारतीय न्याय संहिता की धारा 318(4) और 125 के तहत मामला दर्ज किया। आरोपी फर्म ने रेलवे को 4 लाख रुपये में ये ब्रेकर सप्लाई किए थे, जबकि असली निर्माता ने बताया कि एस्पी सेल्स उनका अधिकृत डीलर नहीं था।
अब सवाल उठता है—क्या तिरुवनंतपुरम-दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस में लगी आग का कारण भी वही है? क्या रेलवे एक बार फिर नकली उपकरणों का शिकार हुआ है? अधिकारियों का कहना है कि वे इसकी जांच कर रहे हैं। लेकिन क्या यह महज एक संयोग है कि दोनों घटनाओं में एक ही तरह के ब्रेकर शामिल हैं?
रेलवे के इतिहास में ऐसी घटनाएं बार-बार हुई हैं। 2016 में इंदौर-पटना एक्सप्रेस में लगी आग ने 10 लोगों की जान ले ली थी। कारण था—विद्युत शॉर्ट सर्किट। 2019 में अमृतसर में हुई ट्रेन दुर्घटना में 61 लोगों की मौत हो गई थी, जब एक ट्रेन पटरी से उतर गई थी। कारण था—रेलवे ट्रैक पर अतिक्रमण। हर बार सरकारी तंत्र ‘जांच’ की बात करता है, लेकिन दोषियों को सजा मिलना दुर्लभ है।
आज फिर वही सवाल—क्या रेलवे सुरक्षा के मामले में चूक कर रहा है? क्या नकली उपकरणों की सप्लाई रुक रही है? या फिर यह एक बड़ी साजिश का हिस्सा है? अधिकारियों का कहना है कि वे सबूतों की जांच कर रहे हैं। लेकिन क्या यह महज एक तकनीकी खराबी है, या फिर कोई सुनियोजित षड्यंत्र?
यात्रियों की सुरक्षा के लिए रेलवे ने क्या कदम उठाए हैं? क्या वे नकली उपकरणों की सप्लाई रोकने के लिए कड़े कदम उठाएंगे? या फिर यह महज एक और घटना बनकर रह जाएगी, जिस पर कभी पर्दा डाल दिया जाएगा?
एक बार फिर वही सवाल—क्या रेलवे सुरक्षा के मामले में चूक कर रहा है? क्या नकली उपकरणों की सप्लाई रुक रही है? या फिर यह एक बड़ी साजिश का हिस्सा है?
