कल्पना कीजिए… एक ऐसा राजमार्ग जहां कभी मुफ्त में दौड़ते थे लाखों वाहन, जहां रात-दिन बिना रोक-टोक निकल जाते थे ट्रक, बसें, कारें। मगर अब? अब वो दौर खत्म हो चुका है। उत्तर प्रदेश का गंगा एक्सप्रेसवे, जिसे दुनिया का सबसे बड़ा और आधुनिक राजमार्ग बताया जा रहा था, अब टोल के जाल में फंसने वाला है। 15 मई तक तो सब कुछ ठीक था—नो टोल, फ्री राइड। मगर अब? अब हर किलोमीटर के लिए आपको चुकाना होगा अपना हिस्सा। हैरान करने वाली बात ये है कि ये टोल इतना ज्यादा है कि आम आदमी की जेब पर सीधा वार करेगा। दोपहिया से लेकर ओवरसाइज्ड ट्रकों तक—हर किसी के लिए अलग-अलग दरें तय की गई हैं। मगर सवाल ये उठता है… क्या वाकई इस टोल का मकसद सिर्फ राजमार्गों का रखरखाव है? या इसके पीछे कोई और साजिश छिपी हुई है?
15 मई से पहले तक गंगा एक्सप्रेसवे पर टोल नहीं लिया जा रहा था। मगर जैसे ही प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने इसका उद्घाटन किया, वैसे ही यूपीडा (UPEIDA) ने टोल वसूली शुरू कर दी। 594 किलोमीटर लंबा ये एक्सप्रेसवे मेरठ से लेकर प्रयागराज तक फैला हुआ है, और इसमें 12 बड़े जिले शामिल हैं। मगर अब इस सफर का खर्चा बढ़ने वाला है—और वो भी इतना कि लोग सोचने पर मजबूर हो जाएंगे कि क्या इस रास्ते से गुजरना वाकई फायदे का सौदा है।
टोल रेट्स की बात करें तो दोपहिया, तीन पहिया और ट्रैक्टर के लिए प्रति किलोमीटर 1.28 रुपये तय किए गए हैं। मगर अगर आप कार, जीप या वैन चला रहे हैं, तो आपको 2.5 रुपये प्रति किलोमीटर चुकाने होंगे। लाइट कमर्शियल व्हीकल्स और मिनी बसों के लिए ये दर 4.95 रुपये प्रति किलोमीटर है, जबकि बस और ट्रक वालों को 8.20 रुपये प्रति किलोमीटर देना होगा। मगर सबसे ज्यादा चौंकाने वाली दर है ओवरसाइज्ड वाहनों के लिए—16.10 रुपये प्रति किलोमीटर! मतलब अगर आप एक 100 किलोमीटर का सफर कर रहे हैं, तो आपको 1610 रुपये चुकाने होंगे। क्या इतना ज्यादा टोल वाकई जायज है?
गंगा एक्सप्रेसवे को बनाने में करोड़ों रुपये लगे हैं। इसकी सड़क पर 100 मिलीमीटर मोटी डामर की परत बिछाई गई है, जो इसे हर मौसम के लिए तैयार रखेगी। इसके अलावा सीसीटीवी, इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम, इमरजेंसी कॉल बॉक्स और एम्बुलेंस जैसी सुविधाएं भी मौजूद हैं। यहां तक कि इस पर 3.2 किलोमीटर लंबी एयरस्ट्रिप भी बनाई गई है, जहां इमरजेंसी में विमान उतर सकते हैं। मगर सवाल ये है… क्या इतनी सारी सुविधाओं के बावजूद टोल इतना ज्यादा होना चाहिए? क्या सरकार का मकसद सिर्फ राजमार्गों का रखरखाव है, या इसके पीछे कोई और मंसूबा छिपा हुआ है?
इतिहास की बात करें तो गंगा एक्सप्रेसवे का निर्माण 2018 में शुरू हुआ था। तब से लेकर अब तक इस पर करोड़ों रुपये खर्च किए जा चुके हैं। मगर अब जब टोल वसूली शुरू हो गई है, तो लोगों के मन में सवाल उठ रहे हैं। क्या वाकई इस टोल से मिलने वाला पैसा सिर्फ सड़कों के रखरखाव में जाएगा? या फिर इसका इस्तेमाल किसी और काम के लिए किया जाएगा?
गंगा एक्सप्रेसवे सिर्फ एक राजमार्ग नहीं है—ये उत्तर प्रदेश के विकास का प्रतीक है। मगर अब जब टोल वसूली शुरू हो गई है, तो लोगों के मन में डर पैदा हो रहा है। क्या वाकई इस टोल का बोझ आम आदमी उठा पाएगा? क्या सरकार इस पर फिर से विचार करेगी?
एक बात तो तय है… गंगा एक्सप्रेसवे अब मुफ्त नहीं रहा। मगर सवाल ये है कि क्या इस टोल का मकसद सिर्फ राजमार्गों का रखरखाव है, या इसके पीछे कोई और साजिश छिपी हुई है?
और अब… सबसे बड़ा सवाल… क्या आप इस टोल को लेकर सरकार से जवाब मांगेंगे?
क्या आप मानते हैं कि गंगा एक्सप्रेसवे पर लगने वाला टोल वाजिब है?
