कल्पना कीजिए—एक शहर जहां समंदर की लहरें जहाज़ों की थकान सुन रही हों। जहाज़ जो कभी तेज़ी से दौड़ते थे, अब धीरे-धीरे चल रहे हैं, जैसे थक गए हों। उनकी सांसें फूल रही हैं, इंजन गरम हो रहे हैं, और उनकी हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें मरम्मत के लिए डॉक में ले जाना ही होगा। लेकिन क्या होगा जब मरम्मत ही इतनी देर से हो रही हो कि जहाज़ों की हालत और भी बिगड़ गई हो? क्या होगा जब एक शहर की जीवनरेखा—उसके रो-रो जहाज़—ठहरने लगे हों?
यह सिर्फ कोच्चि की कहानी नहीं है, बल्कि एक ऐसी दास्तां है जो हर उस शहर की है जहां सरकारी जहाज़ों की हालत इतनी खराब हो गई हो कि उन्हें चलाने के लिए ही संघर्ष करना पड़ रहा हो। कोच्चि कॉर्पोरेशन के रो-रो जहाज़—जिन्हें ‘फ्लीट’ कहते हैं—अब इतनी देर से मरम्मत के लिए डॉक में जाने वाले हैं कि उनकी हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें चलाने के लिए ही खतरा उठाना पड़ रहा है।
**हैरान करने वाली बात ये है कि इन जहाज़ों की मरम्मत तो दिसंबर 2024 में होनी थी, लेकिन अब तक दो बार टाली गई है। पहले 2027 तक के लिए टाली गई, और अब तो ऐसा लग रहा है कि यह मरम्मत 2027 के बाद भी नहीं होगी।**
क्यों? क्योंकि जहाज़ों की हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें चलाने के लिए ही खतरा उठाना पड़ रहा है। एक जहाज़ तो पहले ही बंद हो चुका है, और दूसरा जहाज़ भी अब इतनी देर से चल रहा है कि उसके इंजन गरम हो रहे हैं। केरल शिपिंग एंड इनलैंड नेविगेशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KSINC) ने अब फैसला लिया है कि जहाज़ों को सिर्फ सुबह 6 बजे से दोपहर 12:30 बजे तक और शाम 4 बजे से रात 10 बजे तक चलाया जाएगा। मतलब, जहाज़ों को आराम मिलेगा, लेकिन शहर के लोगों को भी आराम मिलेगा—क्योंकि जहाज़ों के गिरने का खतरा अब इतना ज्यादा हो गया है कि उन्हें चलाना ही खतरे से खाली नहीं है।
**सच्चाई इससे भी भयानक है।** KSINC के सूत्रों का कहना है कि जहाज़ों की मरम्मत में देरी सिर्फ इसलिए हुई क्योंकि सिर्फ उनके बाहरी हिस्से की जांच हुई थी, न कि उनके मशीनरी की। और यही मशीनरी है जो जहाज़ों को चलाती है। अगर मशीनरी खराब हो गई तो जहाज़ चलेंगे कैसे? और अगर जहाज़ चलेंगे नहीं तो शहर के लोगों का क्या होगा?
मरम्मत के लिए 4.50 करोड़ रुपए का खर्च आएगा, लेकिन कोच्चि कॉर्पोरेशन ने इसे मंजूरी दे दी है। फिर भी, जहाज़ों की हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें चलाने के लिए ही खतरा उठाना पड़ रहा है। और यह सब इसलिए हो रहा है क्योंकि जहाज़ों के किराए में पिछले कई सालों से कोई बदलाव नहीं हुआ है। जब जहाज़ चलाए गए थे, तब ईंधन की कीमत 52 रुपए प्रति लीटर थी, लेकिन अब वह 96 रुपए प्रति लीटर हो गई है। फिर भी किराए में एक रुपए का भी इजाफा नहीं हुआ है।
**और सबसे बड़ा सवाल ये है कि क्या यह सिर्फ कोच्चि की समस्या है?** क्या देश के दूसरे शहरों में भी ऐसी ही हालत है? क्या सरकारी जहाज़ों की हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें चलाने के लिए ही संघर्ष करना पड़ रहा है?
कोच्चि कॉर्पोरेशन के मेयर वी.के. मिनिमोल का कहना है कि जहाज़ों की मरम्मत के लिए कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) से समझौता हो चुका है। मरम्मत एक के बाद एक जहाज़ों की होगी, लेकिन तीसरे जहाज़ के आने के बाद। और जब तक तीसरा जहाज़ नहीं आता, तब तक मरम्मत में देरी होती रहेगी।
**लेकिन सवाल ये है कि तीसरा जहाज़ कब आएगा?** और जब तक वह नहीं आता, तब तक शहर के लोगों को क्या करना होगा? क्या उन्हें जहाज़ों के गिरने का खतरा उठाना होगा?
KSINC के सूत्रों का कहना है कि जहाज़ों की मरम्मत में देरी सिर्फ इसलिए हुई क्योंकि सिर्फ उनके बाहरी हिस्से की जांच हुई थी, न कि उनके मशीनरी की। और यही मशीनरी है जो जहाज़ों को चलाती है। अगर मशीनरी खराब हो गई तो जहाज़ चलेंगे कैसे? और अगर जहाज़ चलेंगे नहीं तो शहर के लोगों का क्या होगा?
**और सबसे बड़ा खौफ ये है कि अगर जहाज़ गिर गए तो क्या होगा?** शहर की जीवनरेखा बंद हो जाएगी। लोग अपने काम पर नहीं जा पाएंगे। व्यापार ठप हो जाएगा। और सबसे बड़ा नुकसान होगा शहर की अर्थव्यवस्था का।
कोच्चि कॉर्पोरेशन के बजट 2026-27 में एक स्पेशल परपज व्हीकल (SPV) बनाने का प्रस्ताव रखा गया है, जिसका मकसद रो-रो सेवा को मैनेज करना है। लेकिन इस प्रस्ताव की भी काफी आलोचना हो रही है। लेफ्ट डेमोक्रेटिक फ्रंट (LDF) का कहना है कि यह प्रस्ताव निजीकरण की ओर एक कदम है।
**और सवाल ये है कि क्या यह प्रस्ताव शहर के लोगों के हित में है?** या फिर यह सिर्फ सरकारी अधिकारियों की जेब गरम करने का एक तरीका है?
KSINC का कहना है कि जहाज़ों के किराए में बदलाव नहीं किया गया क्योंकि जब जहाज़ चलाए गए थे, तब ‘झंकार’ सेवा चलती थी, जो कि एक पुरानी सेवा थी। उस समय जहाज़ सिर्फ 100 लीटर ईंधन प्रतिदिन खर्च करते थे, लेकिन रो-रो जहाज़ 350 लीटर ईंधन प्रतिदिन खर्च करते हैं। और ईंधन की कीमतें दोगुनी हो गई हैं, फिर भी किराए में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
**और सबसे बड़ा सवाल ये है कि क्या सरकारी जहाज़ों की हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें चलाने के लिए ही संघर्ष करना पड़ रहा है?** क्या यह सिर्फ कोच्चि की समस्या है, या फिर देश के दूसरे शहरों में भी ऐसी ही हालत है?
जहाज़ों की मरम्मत में देरी सिर्फ एक तकनीकी समस्या नहीं है। यह एक ऐसी समस्या है जो शहर की अर्थव्यवस्था, लोगों की जिंदगी, और सरकार की जिम्मेदारी पर सवाल उठाती है। अगर जहाज़ गिर गए तो क्या होगा? शहर ठहर जाएगा। लोग अपने काम पर नहीं जा पाएंगे। व्यापार बंद हो जाएगा। और सबसे बड़ा नुकसान होगा शहर की अर्थव्यवस्था का।
**और सबसे बड़ा खौफ ये है कि क्या यह सिर्फ कोच्चि की समस्या है?** क्या देश के दूसरे शहरों में भी ऐसी ही हालत है? क्या सरकारी जहाज़ों की हालत इतनी खराब हो गई है कि उन्हें चलाने के लिए ही संघर्ष करना पड़ रहा है?
यह सिर्फ एक जहाज़ की कहानी नहीं है। यह एक ऐसे शहर की कहानी है जो अपनी जीवनरेखा को बचाने के लिए संघर्ष कर रहा है। और यह संघर्ष सिर्फ कोच्चि का नहीं है, बल्कि पूरे देश का है।
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि सरकारी जहाज़ों की मरम्मत में इतनी देरी से शहर की अर्थव्यवस्था पर क्या असर पड़ेगा?
2. क्या आपको लगता है कि रो-रो जहाज़ों के किराए में बढ़ोतरी किए बिना उनकी मरम्मत संभव है?
