सुप्रीम कोर्ट ने बुधवार को सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को यात्री परिवहन वाहनों में स्पीड गवर्नर, वाहन स्थान ट्रैकिंग डिवाइस (वीएलटीडी) और आपातकालीन पैनिक बटन को अनिवार्य करने वाले केंद्रीय मोटर वाहन नियम (सीएमवीआर) को तत्काल लागू करने का निर्देश दिया।
<figure class="art
न्यायमूर्ति जेबी पारदीवाला और न्यायमूर्ति केवी विश्वनाथन की पीठ ने सड़क सुरक्षा सुधारों पर एक जनहित याचिका (पीआईएल) पर सुनवाई करते हुए कहा कि सीएमवीआर और वीएलटीडी के नियम 118 के तहत स्पीड गवर्नर के प्रावधानों के साथ-साथ समान नियमों के नियम 125एच के तहत आपातकालीन बटन का व्यापक रूप से उल्लंघन किया जा रहा है।
“लेन ड्राइविंग से दुर्घटनाएं कम होंगी लेकिन इसे कैसे बढ़ावा दिया जाए। अधिकांश ड्राइवर अनपढ़ हो सकते हैं लेकिन लेन ड्राइविंग एक ऐसी चीज है जिस पर सरकार को ध्यान देना चाहिए,” पीठ ने कहा, जब उसे बताया गया कि संसद द्वारा जारी 2024 के आंकड़ों के अनुसार, 5% से कम परिवहन वाहनों में गति सीमित करने वाले उपकरण (एसएलडी) हैं, जबकि 1% से भी कम वाहनों में वीएलटीडी स्थापित हैं।
इसके अलावा, यह माना गया कि इन शर्तों का उल्लंघन करने वाले सार्वजनिक सेवा वाहनों को फिटनेस प्रमाणपत्र या परमिट जारी नहीं किए जाएंगे।
नियम 118 के अनुपालन पर, पीठ ने राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों से एसएलडी की स्थापना के अनुपालन को दर्शाने वाली नई स्थिति रिपोर्ट दाखिल करने को कहा। अदालत ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) को यह सुनिश्चित करने के लिए निर्माताओं के साथ बातचीत करने का निर्देश दिया कि सभी नए वाहनों में पैनिक बटन वाले एसएलडी और वीएलटीडी पहले से स्थापित हों और राज्यों से इन उपकरणों को मौजूदा वाहनों में फिर से लगाने को कहा।
अदालत ने राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों से अनुपालन डेटा को केंद्रीकृत वाहन पोर्टल के साथ एकीकृत करने को कहा।
अदालत ने कहा, “यह परेशान करने वाली बात है कि 1% से भी कम परिवहन वाहनों में वीएलटीडी हैं।” न्याय मित्र के रूप में अदालत की सहायता कर रहे वरिष्ठ अधिवक्ता गौरव अग्रवाल ने बताया कि समय पर आपातकालीन प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए मोटर वाहन (वाहन स्थान ट्रैकिंग डिवाइस और आपातकालीन बटन) आदेश 2018 में MoRTH द्वारा जारी किया गया था।
उन्होंने कहा कि वीएलटीडी सरकार या लाइसेंस प्राप्त एजेंसी द्वारा संचालित सेंट्रल कमांड एंड कंट्रोल सेंटर (सीसीसी) को वाहन के स्थान को लगातार प्रसारित करने के लिए ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) का उपयोग करता है। यह केवल सार्वजनिक सेवा परिवहन वाहनों पर लागू होता है और अपहरण, अपहरण या चिकित्सा संकट जैसी आपातकालीन स्थिति में, अधिकारी तुरंत वाहन के सटीक स्थान का पता लगा सकते हैं।
पैनिक बटन का उपयोग पुलिस नियंत्रण कक्ष या महिला सुरक्षा कमांड सेंटर को तत्काल अलर्ट भेजने के लिए भी किया जा सकता है, जो पीड़ित यात्री के स्थान पर तुरंत मदद भेज सकता है।
अग्रवाल ने कहा कि कानून में अनुपालन न करने पर दंड का भी प्रावधान है। नियम 125H का अनुपालन न करने पर वैधानिक दंड तक का प्रावधान है ₹मोटर वाहन अधिनियम के तहत 10,000 तक का जुर्माना ₹गैर-अनुपालन वाले वाहन वितरित करने वाले निर्माताओं या डीलरों के लिए 100,000, और वाहनों को हिरासत में लेने और जब्त करने की शक्ति।
अदालत ने अपने निर्देशों के अनुपालन पर विचार करने के लिए मामले को सितंबर के लिए पोस्ट कर दिया और केंद्र से सुनवाई की अगली तारीख तक अद्यतन प्रतिक्रिया दाखिल करने को कहा।
अदालत वर्तमान कार्यवाही में कई दिशा-निर्देश पारित कर रही है, जिसमें सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए कैशलेस उपचार, दुर्घटनाओं के बाद सुनहरे समय के दौरान समय पर उपचार, हिट-एंड-रन पीड़ितों को मुआवजे के प्रावधान और सड़क दुर्घटनाओं पर अंकुश लगाने के लिए मोटर वाहन अधिनियम के तहत इलेक्ट्रॉनिक निगरानी उपकरण जैसे स्पीड कैमरे, सीसीटीवी, स्पीड गन, स्पीड गवर्नर और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान प्रणाली शामिल हैं।
दिसंबर 2025 में MoRTH द्वारा संसद को उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 2023 में 480,583 से अधिक सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 172,890 मौतें हुईं, जबकि पिछले वर्ष 461,312 दुर्घटनाएँ और 168,491 मौतें हुईं।
सरकारी पोर्टलों पर उपलब्ध डेटा एमवी अधिनियम प्रावधानों के साथ महत्वपूर्ण गैर-अनुपालन दर्शाता है। 21.8 मिलियन परिवहन वाहनों में से, केवल 1.07 मिलियन में अनिवार्य गति सीमित करने वाले उपकरण (एसएलडी) लगे हुए थे, जिसके कारण ओवरस्पीडिंग सड़क दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण बन गई। बीमा के मोर्चे पर, पोर्टल से पता चला कि 385 मिलियन पंजीकृत मोटर वाहनों में से केवल 175 मिलियन के पास वैध बीमा है।
राज्यों के बीच, MoRTH द्वारा प्रदान की गई जानकारी में उत्तर प्रदेश को सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों (23,652) में सर्वोच्च स्थान दिया गया है, जो कुल मौतों में 13.7% का योगदान देता है। तमिलनाडु और महाराष्ट्र क्रमशः 18,347 (10.6%) और 15,366 (9%) मौतों के साथ दूसरे स्थान पर रहे। प्रमुख शहरों में, दिल्ली में सबसे अधिक 1,457 मौतें हुईं, इसके बाद बेंगलुरु (915) और जयपुर (850) का स्थान रहा।
