कल्पना कीजिए… सुबह-सुबह दिल्ली से मुंबई की तरफ निकल पड़िए। रास्ते में टोल प्लाज़ा आता है। वो लंबी कतारें, वो गर्मी में गाड़ियों का हुजूम, वो बार-बार ब्रेक लगाना, गियर बदलना… और फिर वो आधा लीटर पेट्रोल जो सिर्फ टोल प्लाज़ा पर खर्च हो जाता है। हैरान करने वाली बात ये है कि पूरे भारत में हर साल इसी तरह से 2,500 करोड़ लीटर ईंधन बेकार चला जाता है! लेकिन अब मोदी सरकार ने एक ऐसा हथियार निकाला है जो इस बेकार होने को रोक सकता है… और वो भी बिना एक बूंद पेट्रोल खर्च किए।
हैरान करने वाली बात ये है कि ये सब हो रहा है सिर्फ इसलिए क्योंकि हमारे देश के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 10 मई को देशवासियों से कहा था – ‘गाड़ी कम चलाओ, कार-पूल करो, सार्वजनिक परिवहन का इस्तेमाल करो।’ लेकिन क्या आप जानते हैं कि ये सिर्फ एक जीवनशैली की बात नहीं थी? पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष और कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों ने मोदी सरकार को एक कठोर आर्थिक सच्चाई का सामना करने पर मजबूर कर दिया है। भारत अपनी ज़रूरत का 85% से ज़्यादा तेल आयात करता है। ऐसे में हर बूंद पेट्रोल बचाना अब सिर्फ एक विकल्प नहीं, बल्कि एक ज़रूरत बन गया है।
और यहीं पर आता है वो क्रांतिकारी बदलाव जिसने टोल प्लाज़ाओं की पूरी कहानी ही बदल दी है। मल्टी-लेन फ्री फ्लो (MLFF) प्रणाली! जी हाँ, वही प्रणाली जो टोल प्लाज़ा पर होने वाली भीड़ को पूरी तरह से खत्म कर देगी। अब वाहन 80-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से बिना रोके, बिना रुके टोल प्लाज़ा को पार कर सकेंगे। कोई बैरियर नहीं, कोई कतार नहीं, कोई इंतज़ार नहीं। बस एक स्मार्ट सिस्टम जो आपके FASTag से आपकी गाड़ी की पहचान करेगा, आपका टोल कटेगा और आप आगे बढ़ जाएंगे।
लेकिन ये सब इतना आसान नहीं था। 2010 में, इन्फोसिस के सह-संस्थापक नंदन नीलेकणि की अगुवाई में एक टीम ने टोल प्लाज़ाओं पर होने वाली देरी और ईंधन की बर्बादी पर एक रिपोर्ट तैयार की थी। उन्होंने पाया था कि अगर टोल प्लाज़ा पर कैशलेस लेन का इस्तेमाल किया जाए तो हर वाहन को निकलने में लगने वाला समय 10 मिनट से घटकर सिर्फ 60 सेकंड रह जाएगा। लेकिन मोदी सरकार ने तो और आगे का सोचा। उन्होंने पूरी तरह से टोल प्लाज़ाओं को ही खत्म करने का फैसला किया।
और फिर आया वो दिन जब सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने दिल्ली के मुंडका में पहला MLFF टोल प्लाज़ा का उद्घाटन किया। 1 मई से गुजरात के चोरयासी में भारत का पहला ‘बाधा-रहित’ टोल प्लाज़ा भी शुरू हो चुका है। ये सिर्फ शुरुआत है। सरकार की योजना है कि जल्द ही पूरे देश में ऐसे 500 से ज़्यादा टोल प्लाज़ा लगाए जाएंगे।
लेकिन ये सिर्फ ईंधन बचाने की बात नहीं है। सरकार का दावा है कि MLFF प्रणाली से न सिर्फ ईंधन की बचत होगी बल्कि टोल संग्रहण में भी भारी सुधार आएगा। अभी टोल प्लाज़ाओं पर परिचालन लागत 12-15% है, जो MLFF के आने से घटकर सिर्फ 3-4% रह जाएगी। इससे सरकार को सालाना 5,000-6,000 करोड़ रुपये का फायदा होगा। माल ढुलाई करने वालों के लिए तो ये और भी बड़ा फायदा है। बड़े इंजन और भारी भार वाले ट्रक अब बिना रुके टोल प्लाज़ा पार कर सकेंगे, जिससे उनकी ईंधन खपत में भारी कमी आएगी।
लेकिन सरकार ने तो और भी बड़ा दांव लगाया है। MLFF प्रणाली में AI-सक्षम कैमरे लगाए गए हैं जो ड्राइविंग के दौरान सीटबेल्ट न पहनने और मोबाइल फोन का इस्तेमाल करने जैसी गलतियों को तुरंत पकड़ लेंगे। इससे मैन्युअल प्रवर्तन की ज़रूरत खत्म हो जाएगी और डिजिटल जुर्माने लगाए जा सकेंगे।
ये सिर्फ एक तकनीकी बदलाव नहीं है, बल्कि एक पूरी सोच का बदलाव है। सरकार ने डिजिटल सिस्टम को अपनाया है, बेकार के घर्षण को खत्म किया है, और अब बचत को मात्रात्मक बनाने पर ध्यान दे रही है। FASTag एक शुरुआत थी, MLFF उसका अगला चरण है।
लेकिन सवाल ये है कि क्या ये सब इतना आसान होगा? क्या देश भर में इतने बड़े पैमाने पर तकनीकी बदलाव को लागू किया जा सकेगा? और सबसे बड़ा सवाल… क्या हम सब इस बदलाव के लिए तैयार हैं?
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि MLFF प्रणाली से टोल प्लाज़ाओं पर होने वाली ईंधन की बर्बादी पूरी तरह खत्म हो जाएगी?
2. क्या आप मानते हैं कि सरकार को इस तकनीकी बदलाव को लागू करने के लिए और ज़्यादा जन-जागरूकता अभियान चलाने चाहिए?
