कल्पना कीजिए… वो दिन जब आप पेट्रोल पंप पर पहुंचे और देखा कि पंप वाले ने पेट्रोल भरने से मना कर दिया। नहीं, ये कोई फिल्मी सीन नहीं है, बल्कि आने वाले दिनों की हकीकत बन सकती है। क्योंकि केंद्र सरकार के पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने खुद स्वीकार किया है कि सरकारी तेल कंपनियां रोजाना 1000 करोड़ रुपये का घाटा झेल रही हैं। जी हाँ, आपने सही सुना—हर दिन! और जब तक सरकार कोई बड़ा फैसला नहीं लेती, तब तक ये घाटा बढ़ता ही जाएगा।
हैरान करने वाली बात ये है कि ये घाटा सिर्फ इसलिए है क्योंकि सरकार जनता को महंगाई से बचाने के लिए जानबूझकर पेट्रोल और डीज़ल के दाम नहीं बढ़ा रही। लेकिन अब वो लाइन भी खत्म हो रही है। पुरी साहब ने साफ कर दिया है कि सरकारी तेल कंपनियां इतने बड़े घाटे को ज्यादा देर तक सहन नहीं कर सकतीं। उन्होंने कहा, “वे उपभोक्ताओं को बचाने के लिए नुकसान उठा रहे हैं, लेकिन एक समय ऐसा आएगा जब सरकार को फैसला लेना होगा।”
और ये फैसला क्या होगा? जवाब है—पेट्रोल और डीज़ल के दाम बढ़ाना। क्योंकि अगर ऐसा नहीं हुआ तो ये कंपनियां दिवालिया हो जाएंगी। पुरी साहब ने बताया कि अप्रैल-जून तिमाही में ही इन कंपनियों को 2 लाख करोड़ रुपये का नुकसान हो चुका है, जो पिछले साल के पूरे मुनाफे से भी ज्यादा है। इतना ही नहीं, अगर क्रूड ऑयल की कीमतें और ऊपर चली गईं तो हालात और भी खराब हो सकते हैं।
लेकिन सवाल ये है कि आखिर ऐसा हुआ क्यों? दरअसल, रूस-यूक्रेन युद्ध के बाद दुनिया भर में क्रूड ऑयल की कीमतें आसमान छू रही हैं। फरवरी 2022 में युद्ध शुरू होने के बाद से ही क्रूड की कीमतें 50% तक बढ़ चुकी हैं और अब वो 100 डॉलर प्रति बैरल के पार पहुंच गई हैं। भारत जैसे देशों के लिए ये एक बड़ा झटका है, क्योंकि हम अपनी ज़रूरत का 80% से ज्यादा तेल आयात करते हैं।
पेट्रोलियम मंत्री ने ये भी साफ कर दिया कि चुनावों के चलते दाम नहीं बढ़ाए जा रहे, ऐसा सोचना बिल्कुल गलत है। उन्होंने कहा, “मैं ये नहीं कह रहा कि दाम नहीं बढ़ेंगे, मैं बस इतना कह रहा हूँ कि चुनाव और दाम बढ़ाने का आपस में कोई संबंध नहीं है।” उन्होंने बताया कि 2022 से लेकर अब तक कई चुनाव हो चुके हैं, लेकिन तब भी दाम नहीं बढ़ाए गए थे। दरअसल, सरकार जनता पर महंगाई का बोझ डालने से बच रही थी।
अब सवाल ये उठता है कि अगर दाम बढ़ेंगे तो आम आदमी की जेब पर क्या असर पड़ेगा? फिलहाल दिल्ली में पेट्रोल 94.77 रुपये प्रति लीटर और डीज़ल 87.67 रुपये प्रति लीटर पर मिल रहा है। लेकिन अगर सरकार को ये फैसला लेना पड़ा तो ये कीमतें आसमान छू सकती हैं। इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम जैसी कंपनियां फिलहाल पेट्रोल पर 14 रुपये प्रति लीटर और डीज़ल पर 42 रुपये प्रति लीटर का घाटा उठा रही हैं। इतना ही नहीं, एलपीजी सिलेंडर पर भी कंपनियों को 674 रुपये प्रति सिलेंडर का नुकसान हो रहा है।
लेकिन सरकार के पास और कोई चारा भी नहीं है। पुरी साहब ने बताया कि अगर स्ट्रेट ऑफ होरमुज फिर से खुल जाता है और क्रूड की कीमतें गिरकर 70 डॉलर प्रति बैरल तक आ जाती हैं, तो शायद सरकार को ये कदम उठाने की ज़रूरत नहीं पड़े। लेकिन फिलहाल तो ऐसा कुछ होने के आसार कम ही हैं।
इस बीच सरकार ने तेल और गैस के उत्पादन को बढ़ाने के लिए भी कई कदम उठाए हैं। उन्होंने अन्वेषण नियमों में संशोधन किया है और लाइसेंसिंग राउंड के तहत ज्यादा जमीन उपलब्ध कराई है। इसके अलावा, कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस के उत्पादन पर रॉयल्टी दरों में भी कमी की गई है। ऑनशोर क्रूड ऑयल उत्पादन पर रॉयल्टी को घटाकर 10% और ऑफशोर क्रूड ऑयल पर 8% कर दिया गया है। इतना ही नहीं, प्राकृतिक गैस पर रॉयल्टी को भी 8% तक लाया गया है।
लेकिन क्या ये कदम काफी होंगे? विशेषज्ञों का कहना है कि अगर सरकार को लंबे समय तक तेल के आयात पर निर्भर रहना है, तो उसे और बड़े कदम उठाने होंगे। जैसे कि रिफाइनिंग क्षमता बढ़ाना, स्टोरेज फैसिलिटीज को मजबूत करना, और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों पर ज्यादा ध्यान देना।
फिलहाल तो सरकार के पास सिर्फ एक ही विकल्प है—या तो वो तेल कंपनियों के घाटे को सहन करे, जो लंबे समय तक संभव नहीं है, या फिर आम आदमी की जेब पर बोझ डालकर दाम बढ़ाए। लेकिन दोनों ही विकल्पों में जनता को ही नुकसान उठाना पड़ेगा।
अब सवाल ये है कि क्या सरकार आखिरकार दाम बढ़ाने का फैसला लेगी? और अगर हाँ, तो कब तक आम आदमी को इस महंगाई के बोझ को सहना पड़ेगा?
पाठकों की राय
क्या सरकार को तुरंत पेट्रोल-डीज़ल के दाम बढ़ाने चाहिए, या फिर उन्हें और समय देना चाहिए?
क्या भारत को तेल के आयात पर अपनी निर्भरता कम करने के लिए तुरंत कदम उठाने चाहिए?
