**कल्पना कीजिए…** एक ऐसा पानी का रास्ता जो सदियों से शांत पड़ा है, जहां कभी जहाज चलते थे, मगर अब सिर्फ गंदगी और कूड़े के ढेर हैं। जहां किसानों की फसलें सूख जाती हैं क्योंकि पानी नहीं आता, मगर दूसरी तरफ वही पानी जब आता है तो सब कुछ बहा ले जाता है। यही है Buckingham Canal का हाल! 426 किलोमीटर लंबा यह नहर-सा दिखने वाला पानी का रास्ता, जो कभी व्यापार का राजमार्ग था, आज सिर्फ सरकारी फाइलों में जीवित है। मगर अब… अब यहां एक नया सपना बुनने की कोशिश हो रही है। और इस सपने का नाम है… **‘लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर’**।
हैरान करने वाली बात ये है कि इस पूरे प्लान के पीछे हैं… **आंध्र प्रदेश के सांसद मस्तान राव यादव**। जिन्होंने संसद में उठाया है एक ऐसा प्रस्ताव, जो न सिर्फ नेल्लोर बल्कि पूरे दक्षिण भारत के आर्थिक नक्शे को बदल सकता है। उनका कहना है कि Buckingham Canal पर अगर एक **मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर** बना दिया जाए, तो…
– **लॉजिस्टिक्स कॉस्ट घट जाएगी** (हाँ, वही लागत जो आजकल हर चीज महंगी कर रही है!)
– **नेशनल हाईवे पर ट्रैफिक कम होगा** (और आपकी सड़कों पर जाम कम लगेगा!)
– **6 इंडस्ट्रियल शहरों को फायदा होगा** (मतलब रोजगार के नए मौके!)
– **स्थानीय लोगों को रोजगार मिलेगा** (और गरीबी से लड़ने में मदद मिलेगी!)
मगर सवाल ये है… **क्या सच में ऐसा हो पाएगा?** क्योंकि Buckingham Canal का इतिहास… **काफी उथला और गंदा है।**
**सच्चाई इससे भी भयानक है।**
19वीं सदी में बना यह **Buckingham Canal**, ब्रिटिश राज के वक्त **व्यापार का मुख्य मार्ग** था। मगर आज? **नक्शे पर तो है, मगर असल में यह एक सूखा हुआ, गंदा नाला है।** कुछ हिस्से तो इतने खराब हो चुके हैं कि वहां **झुग्गियां तक बन गई हैं**। सरकार ने इसे **National Waterway-4** का हिस्सा तो बना दिया, मगर… **पानी ही नहीं आता!** क्योंकि यह **टाइडल कैनाल** है—मतलब सिर्फ मानसून के वक्त ही इसमें पानी आता है। बाकी वक्त? **बिल्कुल सूखा।**
मगर मस्तान राव यादव का प्रस्ताव… **पूरी तरह से नया नहीं है।** दरअसल, **2016 में ही National Waterways Act** के तहत Buckingham Canal को **NW-4** का हिस्सा बनाया गया था। मगर… **कुछ हुआ नहीं।** क्यों? क्योंकि…
– **राज्यों की उदासीनता** (तमिलनाडु और आंध्र दोनों ही सरकारें इस पर ध्यान नहीं दे रही थीं)
– **पानी की कमी** (टाइडल होने के कारण साल में सिर्फ 4-5 महीने ही पानी रहता है)
– **एन्क्रोचमेंट** (गरीब लोग किनारों पर झुग्गियां बना बैठे हैं)
– **फंडिंग की कमी** (सरकार के पास पैसे तो हैं, मगर प्राथमिकता नहीं)
मगर अब… **मस्तान राव यादव ने मोर्चा संभाला है।** उन्होंने संसद में कहा है कि अगर **Krishnapatnam और Ramayapatnam पोर्ट्स** के बीच **60 मीटर चौड़ा कैनाल कॉरिडोर** और **30 मीटर चौड़ा रोड कॉरिडोर** बना दिया जाए, तो…
– **लॉजिस्टिक्स कॉस्ट 30% तक घट सकती है** (मतलब आपकी हर चीज सस्ती हो जाएगी!)
– **पोर्ट्स से माल ढुलाई में तेजी आएगी** (क्योंकि पानी का रास्ता सस्ता और सुरक्षित है)
– **5-6 इंडस्ट्रियल शहरों को फायदा होगा** (जैसे Nellore, Kavali, Gudur…)
मगर… **यूनियन मिनिस्टर सरबानंद सोनोवाल ने क्या कहा?**
उन्होंने कहा है कि **IWAI (Inland Waterways Authority of India) ने hydrographic survey किया है**, और जब तक उसका रिपोर्ट नहीं आता… **कुछ नहीं होगा।** साथ ही उन्होंने राज्य सरकार को **एन्क्रोचमेंट हटाने** और **नुकसान हुए ढांचों को ठीक करने** के लिए कहा है।
**लेकिन सवाल यही है…**
अगर Buckingham Canal का इतिहास ही **गंदा और बेकार** है, तो क्या सच में इस पर **लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर** बनाना संभव है? क्या सरकार के पास **पैसे और इच्छाशक्ति** है? और सबसे बड़ा सवाल… **क्या यह प्रस्ताव सिर्फ कागजों तक ही सीमित रहेगा, या फिर… सच में जमीन पर उतरेगा?**
**क्योंकि इतिहास गवाह है…** हर बार जब भी सरकार ने ऐसे बड़े प्रोजेक्ट्स शुरू किए हैं… **कुछ न कुछ रुकावट जरूर आई है।** चाहे वो **फंडिंग की कमी** हो, **राजनीतिक लड़ाई** हो, या फिर… **जनता का विरोध।**
मगर इस बार… **मस्तान राव यादव ने एक ऐसा प्रस्ताव रखा है, जो अगर लागू हो गया, तो…**
– **नेल्लोर का चेहरा बदल जाएगा**
– **लोगों को रोजगार मिलेगा**
– **व्यापार में क्रांति आ जाएगी**
…और शायद… **पूरे दक्षिण भारत का आर्थिक नक्शा बदल जाए।**
मगर… **क्या यह सपना सच होगा?**
**या फिर… एक बार फिर कागजों में दफन हो जाएगा?**
**आप क्या सोचते हैं?**
**पाठकों की राय**
1. क्या Buckingham Canal पर लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर बनाना वाकई संभव है, या यह सिर्फ एक राजनीतिक चाल है?
2. अगर यह प्रोजेक्ट लागू होता है, तो क्या नेल्लोर और आसपास के इलाकों के लोगों को सच में फायदा होगा, या फिर सिर्फ बड़े उद्योगपतियों को?
