कल्पना कीजिए… एक ऐसा शहर जो तीन राज्यों की सीमाओं से लगा हुआ है, जहाँ हर साल लाखों पैसेंजर्स हवाई जहाज से सफर करते हैं, जहाँ फौज की ट्रेनिंग से लेकर इंडस्ट्री तक सब कुछ हवाई संपर्क पर टिका है… मगर आज वही शहर हवाई जहाजों से कटा हुआ है! जी हाँ, हम बात कर रहे हैं बेलगावी के उस हवाई अड्डे की, जिसे बनाने में रॉयल एयर फोर्स ने भी अपना खून-पसीना बहाया था… मगर आज वहाँ सिर्फ दो एयरलाइंस बची हैं, जो सिर्फ पाँच शहरों तक उड़ान भर रही हैं… जबकि पहले पाँच एयरलाइंस पंद्रह शहरों तक जाती थीं! हैरान करने वाली बात ये है कि जब तक सरकारी सब्सिडी मिल रही थी, तब तक सब ठीक था… मगर जैसे ही सब्सिडी बंद हुई, एयरलाइंस ने उड़ानें बंद कर दीं! क्या ये सिर्फ व्यापार है… या फिर सरकारी योजनाओं के साथ खिलवाड़? जानिए कैसे एक छोटे से शहर की हवाई संपर्क की कहानी पूरे देश के लिए एक सबक बन सकती है…
‘हवाई जहाज उड़ाने वाले, पैसों के पीछे भाग रहे हैं… मगर हवाई जहाज चलाने वाले, लोगों की ज़िंदगी के पीछे भाग रहे हैं!’ ये शब्द हैं बीजेपी सांसद ईरन्ना कडाडी के, जिन्होंने शुक्रवार को राज्यसभा में ज़ीरो ऑवर के दौरान सरकार से सख्त एक्शन की मांग की। उनका आरोप है कि निजी एयरलाइंस ने आठ रूट्स बंद कर दिए हैं… और ये सब तब हुआ जब बेलगावी हवाई अड्डा (संबर) 2024-25 में 3,40,300 पैसेंजर्स ले गया था… जो पिछले साल से 9% ज़्यादा था! मुंबई, दिल्ली, बेंगलुरु और हैदराबाद जैसे रूट्स पर तो लोड फैक्टर्स 85% से 95% तक थे… मतलब हवाई जहाज खाली नहीं जाते थे… मगर फिर भी एयरलाइंस ने उड़ानें बंद कर दीं! क्या ये सिर्फ मुनाफे का खेल है… या फिर सरकारी सब्सिडी के बिना कुछ भी चलाने की हिम्मत नहीं है?
सच्चाई इससे भी भयानक है… क्योंकि बेलगावी सिर्फ एक शहर नहीं, बल्कि पूरे देश के लिए एक रणनीतिक केंद्र है! यहाँ मराठा लाइट इन्फैंट्री, आईटीबीपी, कमांडो ट्रेनिंग सेंटर और एयर फोर्स ट्रेनिंग सेंटर जैसे बड़े सैन्य प्रतिष्ठान हैं… यहाँ IT, मेडिकल और इंडस्ट्री का भी बड़ा केंद्र है… मगर हवाई संपर्क के बिना सब कुछ अधूरा है! UDAN 3 स्कीम के तहत बेलगावी को 13 शहरों से जोड़ने का वादा किया गया था… मगर आज सिर्फ पाँच शहर बचे हैं… और वो भी दो एयरलाइंस के भरोसे! क्या ये सरकार की विफलता है… या फिर निजी कंपनियों का लालच?
‘एयरलाइंस सिर्फ तब तक उड़ान भरती हैं, जब तक सरकारी सब्सिडी मिलती है… सब्सिडी बंद होते ही वे गायब हो जाती हैं!’ कडाडी साहब का ये आरोप सिर्फ एक आरोप नहीं, बल्कि पूरे देश के लिए एक चेतावनी है! क्या हमारी सरकारें सिर्फ कागज़ों पर ही विकास करती हैं… और जमीन पर कुछ नहीं? क्या हमारी एयरलाइंस सिर्फ मुनाफे के पीछे भाग रही हैं… मगर लोगों की ज़रूरतों को भूल गई हैं?
अब सवाल उठता है… क्या सिर्फ सब्सिडी के भरोसे ही हवाई संपर्क चल सकता है? क्या सरकार को निजी एयरलाइंस पर और कड़े नियम बनाने चाहिए? और सबसे बड़ा सवाल… क्या हमारी सरकारें ऐसे छोटे शहरों की ज़िंदगी को इतनी आसानी से भुला सकती हैं?
लेकिन यहाँ एक बात और है… बेलगावी का हवाई अड्डा सिर्फ एक हवाई अड्डा नहीं… यह इतिहास की गवाह है! 1942 में रॉयल एयर फोर्स ने इसे बनाया था… और आज भी यह देश की रक्षा और विकास का एक अहम केंद्र है! मगर क्या हमारी सरकारें इस विरासत को बचाने में नाकाम रही हैं?
तो क्या होगा अब? क्या सरकार जल्द ही इस मामले में सख्त कदम उठाएगी… या फिर बेलगावी के लोगों को हवाई जहाजों के बिना ही जीना सीखना होगा? क्या हमारी एयरलाइंस सिर्फ उन्हीं रूट्स पर उड़ान भरेंगी, जहाँ मुनाफा हो… और बाकी सब कुछ भूल जाएंगी?
ये सिर्फ बेलगावी की कहानी नहीं… यह पूरे देश की कहानी है! जहाँ सरकारें बड़े-बड़े वादे करती हैं… मगर जमीन पर कुछ नहीं होता! जहाँ एयरलाइंस सिर्फ मुनाफे के पीछे भाग रही हैं… मगर लोगों की ज़िंदगी पीछे छूट रही है! क्या हमारी सरकारें इस मामले में जल्द ही कोई ठोस कदम उठाएंगी… या फिर हमारी हवाई संपर्क की कहानी यहीं खत्म हो जाएगी?
अंत में बस इतना ही… कि बेलगावी के लोगों को अब अपने हक के लिए आवाज़ उठानी होगी… क्योंकि अगर वे नहीं उठेंगे, तो कोई और उनकी आवाज़ नहीं उठाएगा!
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि सरकार को निजी एयरलाइंस पर और सख्त नियम बनाने चाहिए, भले ही इसके लिए सब्सिडी बढ़ानी पड़े?
2. क्या आप मानते हैं कि बेलगावी जैसे शहरों की हवाई संपर्क को बचाने के लिए जनता को सड़कों पर उतरना चाहिए?
