कल्पना कीजिए… वो रात जब समंदर ने आग पकड़ ली थी! 9 जून, 2025 की वो तारीख, जब सिंगापुर के झंडे वाला जहाज़ वॉन है 503 केरल के कन्नूर तट से सिर्फ़ 12 नॉटिकल मील दूर जल रहा था। आग इतनी भयानक थी कि आसमान लाल हो गया, मानो पूरा समंदर ही जल रहा हो। लेकिन यही वो शुरुआत थी, जिसने केरल के तटीय इलाकों को खतरे की ओर धकेल दिया… क्योंकि जब जहाज़ डूबा, तो उसके साथ 640 कंटेनर्स भी समंदर की गोद में समा गए। उनमें से 13 में खतरनाक माल था, 12 में कैल्शियम कार्बाइड… और बाकी में वो छोटे-छोटे प्लास्टिक के दाने, जिन्हें नर्डल्स कहते हैं। ये नर्डल्स इतनी तेजी से तट पर फैल गए कि दक्षिणी केरल के समंदर ने अपना रंग ही बदल लिया। मछुआरों ने देखा कि उनके जाल में प्लास्टिक के पहाड़ निकल रहे थे, मछलियाँ मर रही थीं, और समंदर की आवाज़… अब सिर्फ़ मौत की थी। हैरान करने वाली बात ये है कि ये पहला हादसा नहीं था। इससे पहले 25 मई, 2025 को एमएससी एल्सा 3 भी इसी तरह डूब चुका था। दोनों ही जहाज़ों के डूबने से केरल का पूरा समुद्री इकोसिस्टम खतरे में आ गया। लेकिन सरकार ने क्या किया? सिर्फ़ कागज़ों पर रिपोर्टें तैयार कराईं… और अब तक कुछ भी ठोस नहीं हुआ। सच तो ये है कि सरकार ने ओएससीपी बनाने की जिम्मेदारी बैंगलोर की एक कंपनी को सौंप दी थी, जिसने 20 अप्रैल, 2026 को अपनी रिपोर्ट एनजीटी को सौंप दी… लेकिन क्या ये प्लान वाकई काम आएगा? एनजीटी ने खुद ही इस मामले पर संज्ञान लिया था। क्योंकि एमएससी एल्सा 3 के डूबने से जो पर्यावरणीय तबाही हुई थी, वो देखकर हर किसी की रूह काँप गई थी। सरकार ने कहा था कि ओएससीपी तैयार हो चुका है… लेकिन असलियत क्या है? ओएससीपी क्या है? ये एक ऐसा प्लान है, जो बताता है कि अगर तेल रिसाव हो जाए, तो क्या करना चाहिए। इसमें शामिल हैं: – तटीय इलाकों का पर्यावरण संवेदनशीलता सूचकांक तैयार करना – जहाज़ों से होने वाले प्रदूषण के लिए आपातकालीन योजनाएं – समुद्री आपातकालीन प्रतिक्रिया योजना – तटीय सफाई के लिए मशीनरी और उपकरणों की सूची – विभिन्न विभागों की जिम्मेदारियाँ लेकिन यहाँ सवाल उठता है… क्या ये प्लान वाकई इतना कारगर है? क्या सरकार ने कभी सोचा है कि अगर कोई बड़ा हादसा हो गया, तो क्या होगा? इतिहास बताता है कि 2016 में ही इस प्लान की जरूरत महसूस की गई थी। सरकार ने कहा था कि ओएससीपी तैयार किया जाएगा… लेकिन तकनीकी और वित्तीय मुश्किलों के चलते काम रुक गया। अब जबकि दो जहाज़ डूब चुके हैं, तब जाकर सरकार ने हल्की सी हलचल दिखाई है। लेकिन क्या देर से उठाया गया कदम भी वक्त पर पहुंचेगा? क्या ओएससीपी वाकई केरल के तटीय इलाकों को बचा पाएगा? अब तक जो रिपोर्ट्स आई हैं, उनमें कहा गया है कि ओएससीपी को राष्ट्रीय तेल आपदा प्रतिक्रिया योजना के दिशानिर्देशों के अनुसार बनाया जाएगा। इसमें तेल रिसाव के दौरान क्या करना चाहिए, इसकी पूरी गाइडलाइन होगी। लेकिन क्या ये गाइडलाइन वाकई काम आएगी? केरल के लोग अब भी डरे हुए हैं। क्योंकि उन्हें याद है कि कैसे एमएससी एल्सा 3 के डूबने के बाद नर्डल्स तट पर फैल गए थे। कैसे मछुआरों को अपने रोज़गार से हाथ धोना पड़ा था। कैसे समंदर ने अपना रंग बदल लिया था। और अब जबकि दूसरा जहाज़ भी डूब चुका है, क्या सरकार ने कोई ठोस कदम उठाया है? या फिर ये सब सिर्फ कागज़ों तक ही सीमित रहेगा? एनजीटी ने तो कहा है कि ओएससीपी को जल्द से जल्द लागू किया जाए… लेकिन क्या वाकई ऐसा होगा? या फिर ये सब सिर्फ एक दिखावा है? केरल के तटीय इलाकों में रहने वाले लोग अब भी डरे हुए हैं। क्योंकि उन्हें पता है कि अगर कभी बड़ा हादसा हो गया, तो सरकार के पास कोई ठोस प्लान नहीं है। ओएससीपी तो बस एक कागज़ का टुकड़ा भर है… जो शायद कभी काम आएगा भी नहीं। और यही वो सवाल है, जो हर किसी के मन में उठ रहा है… क्या केरल का समंदर अब भी खतरे में है? और क्या सरकार के पास कोई ऐसा प्लान है, जो इस खतरे से निपट सके? पाठकों की राय: क्या केरल के समुद्री इकोसिस्टम को बचाने के लिए सरकार को और अधिक कठोर कदम उठाने चाहिए? क्या ओएससीपी वाकई केरल के तटीय इलाकों को बचा पाएगा?
