कल्पना कीजिए… वो सुबह का वक्त है, जब हज़ारों लोग अपने काम पर जाने की जल्दी में हैं। ट्रेन की सीटी बज रही है, लाल बत्तियाँ झिलमिला रही हैं, मगर एक कारवाला… वो गाड़ी तेज़ दौड़ाता हुआ आता है, जैसे कोई रेस लगा रहा हो। ‘धड़ाम!’ आवाज़ होती है, गेट टूट जाता है, और अगले ही पल… हादसा होने से पहले ट्रेन रुक जाती है। मगर क्या हर बार ऐसा होता है? नहीं! कभी-कभी तो हादसा हो जाता है—जान चली जाती है, ट्रेन लेट हो जाती है, और परिवार टूट जाते हैं। यही वो ‘मंजर’ है जो हर रोज़ भारतीय रेलवे के गेट पर देखने को मिल रहा है। मगर अब रेलवे ने ठान लिया है—’बस बहुत हो गया!’
थिरुवनंतपुरम रेलवे डिवीजन के रेलवे प्रोटेक्शन फोर्स (RPF) ने अलर्ट मोड में आ गए हैं। क्यों? क्योंकि पिछले साल 2025 में सिर्फ इसी डिवीजन में 104 बार गेट तोड़ा गया, और इस साल अभी तक 27 बार ऐसा हो चुका है। ये आंकड़े किसी फिल्म के क्लाइमेक्स से कम नहीं—’खौफनाक’ और ‘हैरान कर देने वाले’। मगर सवाल ये है कि आखिर क्यों लोग ऐसा करते हैं? क्या है उनकी मजबूरी? और क्या वाकई में रेलवे इतना सख्त हो जाएगा कि लोगों के ड्राइविंग लाइसेंस तक रद्द कर दे?
सच्चाई इससे भी भयानक है। ज्यादातर मामलों में लोग ‘इम्पेशंस’ के शिकार होते हैं—’थोड़ा और चले जाएँगे’, ‘ट्रेन तो रुक जाएगी’, ‘गेट जल्दी खुल जाएगा’। मगर असलियत में यही छोटी-छोटी गलतियाँ बड़ी तबाही का कारण बन जाती हैं। रेलवे के अधिकारियों का कहना है कि हर बार जब कोई गेट तोड़ता है, तो ट्रेनें देर से चलती हैं, हज़ारों यात्रियों की ज़िंदगी प्रभावित होती है, और सबसे बड़ा खतरा होता है—’दुर्घटना’। क्योंकि एक बार ट्रैक पर गाड़ी फंस गई, तो फिर क्या होगा? ट्रेन डिरेल हो सकती है, लोग घायल हो सकते हैं, या फिर… भगवान न करे, कोई जान चली जाए।
मगर अब रेलवे ने मोर्चा संभाल लिया है। RPF ने राज्य परिवहन विभाग के साथ मिलकर एक सर्कुलर जारी किया है, जिसमें साफ लिखा है—’जो भी गेट तोड़ेगा, उसका ड्राइविंग लाइसेंस रद्द कर दिया जाएगा।’ और हाँ, अगर गाड़ी से रेलवे के गेट या ट्रैक को नुकसान पहुँचा, तो उसकी भरपाई भी करनी होगी। यहाँ तक कि आपराधिक मामले भी दर्ज किए जाएँगे। ये कोई धमकी नहीं, बल्कि ‘वास्तविकता’ है। क्योंकि रेलवे अब और चुप नहीं बैठेगा।
लेकिन सवाल ये उठता है कि आखिर क्यों लोग ऐसे खतरनाक काम करते हैं? विशेषज्ञों का कहना है कि ज्यादातर मामलों में ‘टाइम की कमी’ और ‘अनुशासन की कमी’ ही मुख्य कारण होते हैं। लोग सोचते हैं कि ‘थोड़ा तेज़ चलेंगे तो समय बच जाएगा’, मगर असल में वे अपनी और दूसरों की जान को खतरे में डाल रहे होते हैं। एक रिपोर्ट के मुताबिक, भारत में हर साल लगभग 20,000 लोग रेल दुर्घटनाओं का शिकार होते हैं, जिनमें से 30% से ज्यादा मामले गेट तोड़ने या अनुचित तरीके से क्रॉसिंग पार करने के होते हैं।
अब सवाल ये है कि क्या ये कदम वाकई में कारगर साबित होंगे? इतिहास बताता है कि जब भी सरकार ने ऐसे सख्त कदम उठाए हैं, लोगों ने शुरुआत में तो विरोध किया, मगर बाद में अनुशासन सीख लिया। जैसे कि दिल्ली में सीएनजी गाड़ियों के आने के बाद प्रदूषण में कमी आई थी। मगर क्या रेलवे के इस फैसले से लोग सचमुच सुधर जाएँगे? या फिर क्या ये सिर्फ कागजी कार्रवाई तक ही सीमित रहेगी?
वहीं दूसरी तरफ, रेलवे अधिकारियों का कहना है कि वे सिर्फ कानून लागू कर रहे हैं, मगर लोगों को भी अपनी ज़िम्मेदारी समझनी होगी। अगर हर कोई ट्रैफिक नियमों का पालन करे, तो न तो गेट टूटेंगे, न ही दुर्घटनाएँ होंगी। मगर अफसोस की बात है कि ज्यादातर लोग ‘मैं तो बच गया’ वाली मानसिकता रखते हैं।
तो अब सवाल ये उठता है कि क्या आप भी उन लोगों में से हैं जो सोचते हैं कि ‘थोड़ा तेज़ चलने से क्या हो जाएगा?’ या फिर क्या आप उन लोगों में से हैं जो समझते हैं कि ‘सुरक्षा सबसे पहले’? क्योंकि अगर आप दूसरों की जान को खतरे में डाल रहे हैं, तो आने वाला वक्त आपको जवाबदेह ठहराएगा।
और हाँ, एक और सवाल जो आपके मन में उठ रहा होगा—क्या रेलवे के इस फैसले से लोगों की आदत बदलेगी? या फिर क्या ये सिर्फ एक और सरकारी नियम बनकर रह जाएगा?
पाठकों की राय
1. क्या आपको लगता है कि ड्राइविंग लाइसेंस रद्द करने का फैसला इतना सख्त है कि लोग गेट तोड़ना बंद कर देंगे?
2. क्या आप मानते हैं कि लोगों को ट्रेन क्रॉसिंग के नियमों के बारे में ज्यादा जागरूक किया जाना चाहिए, या फिर कानून ही कड़ा होना चाहिए?
