कल्पना कीजिए, एक ऐसा जहाज़ जो समंदर के बीचों-बीच एक छोटे शहर जैसा लगता हो—जहाँ से लड़ाकू विमान आसमान में उड़ान भरते हैं, जहाँ युद्ध के बजाय आपदा राहत के काम होते हैं। लेकिन क्या यही जहाज़ इंडोनेशिया के लिए एक नया अध्याय लिखेगा… या फिर एक ऐसा बोझ जो उसकी अर्थव्यवस्था को दबा दे? 28 अप्रैल को इटली की संसद ने एक ऐसे फैसले पर मुहर लगा दी, जिसने पूरे एशिया को हैरान कर दिया। इटली की सरकार ने अपने पुराने युद्धपोत *ग्यूसेप गैरीबाल्डी* को इंडोनेशिया को दान देने का फैसला किया। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो इंडोनेशिया का पहला विमानवाहक पोत 5 अक्टूबर तक उसके बेड़े में शामिल हो सकता है। नौसेना प्रमुख एडमिरल मुहम्मद अली ने इसकी पुष्टि की है।
लेकिन सवाल उठता है—क्या यह एक रक्षा प्रणाली को मजबूत करने का कदम है… या फिर एक ऐसा महंगा जोखिम जो इंडोनेशिया की अर्थव्यवस्था पर भारी पड़ सकता है? राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांतो ने बार-बार कहा है, *”एक बड़ी राष्ट्र होने के नाते हमें एक मजबूत सेना चाहिए। कोई राष्ट्र तब तक स्वतंत्र नहीं हो सकता जब तक उसकी सेना मजबूत न हो।”* 2025 में सैनिकों को संबोधित करते हुए उन्होंने यह बात कही थी। लेकिन क्या सच में यह जहाज़ इंडोनेशिया की सुरक्षा में क्रांतिकारी बदलाव लाएगा… या फिर एक ऐसा सपना जो टूटने वाला है?
इंडोनेशिया के लिए यह जहाज़ एक बड़ी उपलब्धि है। क्योंकि इससे पहले दक्षिण पूर्व एशिया में केवल थाईलैंड के पास ही एक विमानवाहक पोत था। लेकिन *गैरीबाल्डी* की कहानी सिर्फ एक जहाज़ तक सीमित नहीं है—यह इंडोनेशिया के राष्ट्रपति के उस सपने की कहानी है, जिसमें उन्होंने देश की सेना को आधुनिक बनाने का बीड़ा उठाया है। राष्ट्रपति सुबियांतो ने 2019 से 2024 तक रक्षा मंत्री के रूप में काम किया था, और तब से ही वे देश की रक्षा प्रणाली को मजबूत करने में लगे हुए थे।
उनके कार्यकाल में इंडोनेशिया ने इतालवी फ्रिगेट्स, फ्रांसीसी राफेल लड़ाकू विमान, तुर्की के जहाज़ और यहां तक कि अमेरिका से भी कई समझौते किए। लेकिन सबसे बड़ा सवाल यही है—क्या इंडोनेशिया के पास इतना अनुभव और बजट है कि वह इस जहाज़ का सही इस्तेमाल कर सके? क्योंकि इतिहास गवाह है कि विमानवाहक पोत सिर्फ दिखावे के लिए नहीं होते—उनकी देखभाल, रखरखाव और संचालन बेहद महंगा और चुनौतीपूर्ण होता है।
थाईलैंड का *चक्र नरुबेट* इसका सबसे बड़ा उदाहरण है। 1997 में लॉन्च हुआ यह जहाज़ कभी ठीक से काम ही नहीं कर पाया। रखरखाव की कमी, तकनीकी खराबी और राजनीतिक अनिश्चितता ने इसे एक पर्यटक आकर्षण बना दिया। क्या इंडोनेशिया भी उसी राह पर चल पड़ेगा?
लेकिन राष्ट्रपति सुबियांतो का दावा है कि वे इसे सिर्फ आपदा राहत और गैर-युद्ध अभियानों के लिए इस्तेमाल करेंगे। नौसेना प्रमुख एडमिरल अली ने कहा है, *”हम इस जहाज़ का इस्तेमाल युद्ध के बजाय आपदा राहत और मानवीय मिशनों के लिए करेंगे।”* लेकिन क्या सच में ऐसा होगा? क्योंकि विशेषज्ञों का मानना है कि विमानवाहक पोत का मतलब सिर्फ आपदा राहत नहीं होता—यह शक्ति प्रदर्शन का एक बड़ा माध्यम भी है।
इंडोनेशिया के लिए यह जहाज़ एक बड़ी चुनौती भी है। क्योंकि उसे न सिर्फ इसे चलाने के लिए पायलटों और तकनीशियनों को प्रशिक्षित करना होगा, बल्कि इसके रखरखाव पर भी लाखों डॉलर खर्च करने होंगे। *गैरीबाल्डी* 40 साल पुराना जहाज़ है, जिसे इतालवी नौसेना ने 2024 में सेवामुक्त कर दिया था। इसे इंडोनेशिया तक पहुंचाने में भी कई चुनौतियां होंगी—जहाँ तकनीकी खराबी, राजनीतिक विरोध और अंतरराष्ट्रीय दबाव सब कुछ शामिल है।
लेकिन सबसे बड़ा सवाल यही है—क्या इंडोनेशिया चीन और अमेरिका के बीच की तनातनी में फंस जाएगा? क्योंकि चीन पहले ही दक्षिण चीन सागर में अपने दावे ठोक रहा है, और इंडोनेशिया के नातुना द्वीपों के पास बार-बार घुसपैठ करता रहा है। 2020 में तो राष्ट्रपति जoko विडोदो को खुद वहां जाना पड़ा था, जब चीन के साथ एक बड़ा गतिरोध पैदा हो गया था।
2024 में राष्ट्रपति सुबियांतो ने चीन का दौरा किया था, और उसके बाद दोनों देशों ने एक संयुक्त बयान जारी किया था, जिसमें इंडोनेशिया ने आधिकारिक तौर पर पहली बार दक्षिण चीन सागर विवाद को स्वीकार किया था। हालांकि इंडोनेशिया का कहना है कि वह चीन के नौ-डैश लाइन वाले दावों को मान्यता नहीं देता, लेकिन इस बयान ने राजनीतिक तूफान खड़ा कर दिया था।
वहीं दूसरी तरफ अमेरिका के साथ भी इंडोनेशिया का रिश्ता उतना मधुर नहीं रहा। अप्रैल 2025 में एक लीक हुए अमेरिकी दस्तावेज़ से पता चला था कि अमेरिका को इंडोनेशिया के हवाई क्षेत्र पर बिना अनुमति के उड़ान भरने की अनुमति मिल गई थी। इस समझौते ने इंडोनेशिया में राजनीतिक तूफान खड़ा कर दिया था, और राष्ट्रपति सुबियांतो की सरकार की आलोचना हुई थी।
ऐसे में *गैरीबाल्डी* का आना इंडोनेशिया के लिए एक बड़ी राहत हो सकता है। क्योंकि इससे न सिर्फ उसकी सैन्य शक्ति बढ़ेगी, बल्कि वह चीन और अमेरिका के बीच संतुलन भी बना सकेगा। विशेषज्ञ राजीव भाटिया कहते हैं, *”यह जहाज़ इंडोनेशिया को दक्षिण पूर्व एशिया में एक मजबूत खिलाड़ी बना देगा। इससे न सिर्फ चीन, बल्कि अमेरिका और भारत जैसे देश भी इंडोनेशिया की तरफ देखेंगे।”*
लेकिन क्या इंडोनेशिया इस जहाज़ का सही इस्तेमाल कर पाएगा? क्योंकि इतिहास बताता है कि विमानवाहक पोत सिर्फ दिखावे के लिए नहीं होते—उनकी देखभाल और संचालन बेहद मुश्किल होता है। अगर इंडोनेशिया इसे चलाने में सफल हो जाता है, तो यह पूरे एशिया के लिए एक मिसाल बनेगा। लेकिन अगर इसमें कोई चूक हुई, तो यह एक ऐसा बोझ बन जाएगा, जो इंडोनेशिया की अर्थव्यवस्था को दबा देगा।
और सबसे बड़ा सवाल यही है—क्या इंडोनेशिया के पास इतना अनुभव और संसाधन हैं कि वह इस जहाज़ को चलाने में सफल हो सके? क्योंकि अगर नहीं, तो यह जहाज़ सिर्फ एक महंगा स्मारक बनकर रह जाएगा।
पाठकों की राय
क्या आपको लगता है कि इंडोनेशिया का यह कदम सही है, या फिर यह एक महंगा जोखिम है?
क्या विमानवाहक पोत इंडोनेशिया की सुरक्षा में क्रांतिकारी बदलाव लाएगा, या फिर यह सिर्फ राजनीतिक दिखावा है?
